【FireBlade】 HONDA CBR900RR 10代目 【馬場忠雄】

•  
• _ 
• _ 
•  
•  

1７７４ＲＲ ：2006/09/29(金) 12:10:44 ID:3Ayl8K6w

ここは「1型〜6型」の話題専用のスレッドです。
同じ話題がループしても気にせずやりましょう。
なお、スレが落ちやすいのでage進行でお願いします。

1型　SC28　1992年〜　CBR900RR　（893ｃｃ）　　124PS/10500rpm　9.0kg-m/8500rpm　185kg　※SC33N/SC33P
2型　SC28　1994年〜　CBR900RR　（893cc）　　124PS/10500rpm　9.0kg-m/8500rpm　185kg　※SC33R/SC33S
3型　SC33　1996年〜　CBR900RR　（918.5ｃｃ）　128PS/10500rpm　9.3kg-m/9000rpm　183kg　※SC33T/SC33V
4型　SC33　1998年〜　CBR900RR　（918.5ｃｃ）　130PS/10500rpm　9.4kg-m/9000rpm　180kg　※SC33W/SC33X
5型　SC44　2000年〜　CBR929RR　（929ｃｃ）　　148PS/11000rpm　10.3kg-m/9000rpm　170kg　※この型からＦＩ化
6型　SC50　2002年〜　CBR954RR　（954ｃｃ）　　151PS/11250rpm　10.7kg-m/9500rpm　168kg　※この型から国内モデル併売

　　　　　　　　こ こ ま で が B A B A ブ レ ー ド （馬場さんお疲れさまでした）

■FAQ
・フロント16インチのタイヤを17インチに交換したい
　→街乗り〜ワインディングでは、タイヤの選択肢が増えるぐらいのメリットしかありません
　→それでもという人は、マルケジーニ等の社外ホイールに交換するのが一番簡単です

■参考URL
ホンダ逆輸入車(バイク)販売のパッセージ「PASSAGE」 - Fireblade
www.hw-passage.co.jp/spl/cbr1000rr/index.html

■前スレ
【FireBlade】 HONDA CBR900RR 9代目 【馬場忠雄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149397186/

2７７４ＲＲ ：2006/09/29(金) 12:12:24 ID:oq3IPO2W

２ｹﾞﾄ(･∀･)v

3７７４ＲＲ ：2006/09/29(金) 12:13:21 ID:3Ayl8K6w

16ｲﾝﾁﾀｲﾔが販売される限り乗り続けるよ

4７７４ＲＲsage ：2006/09/29(金) 15:06:39 ID:sCN8cigY ?2BP(162)

4ｽﾞｻ━━━━⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

5７７４ＲＲsage ：2006/09/29(金) 17:53:30 ID:Hpbk6Lyr

>>1
乙

6７７４ＲＲ ：2006/09/29(金) 23:45:50 ID:mRXfOWr8

また生き延びたなｗ

7７７４ＲＲsage ：2006/09/29(金) 23:46:28 ID:bWjaAub4

7

8７７４ＲＲ ：2006/09/30(土) 15:40:21 ID:oL1Bo0er

残念だが今頃>>6は
既に死んでいる・・・w

9７７４ＲＲsage ：2006/09/30(土) 23:40:17 ID:VC6E+G45

つーか俺の6型ｻｰﾎﾞﾓｰﾀｰ逝ってしもうた…

10７７４ＲＲsage ：2006/10/01(日) 08:57:58 ID:e+K8oAfx

>>9
間に合わせで造ったんだからしょうがないよ、6型は

11７７４ＲＲsage ：2006/10/01(日) 09:41:57 ID:+sapoEU2

それは5型

12７７４ＲＲage ：2006/10/02(月) 18:37:59 ID:UcGifVmC

リヤタイヤのフェンダーほしいなぁ
見た目以外に変化はほとんどないとは思うけど…

13７７４ＲＲsage ：2006/10/02(月) 21:22:21 ID:09oZ1YI8

そしてﾌｧｲﾔｰﾊﾞｰﾄﾞスレのマスコットにもなってしまったもっさりさんです(　´ω｀)

　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　ＣＢＲﾊﾘｹｰﾝもさもさ
　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀'; ﾓｼｬｰ
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

14７７４ＲＲsage ：2006/10/02(月) 21:27:24 ID:SyT7ecsZ ?2BP(162)

いつから4輪ｽﾚになったんだ？・・・もしかしてギターの方か？

15７７４ＲＲ ：2006/10/03(火) 13:50:00 ID:LkO051mV

age

16７７４ＲＲsage ：2006/10/04(水) 15:08:17 ID:QALfHQbF

ﾌｧｲﾔｰﾊﾞｰﾄﾞて…

17７７４ＲＲ ：2006/10/04(水) 20:17:50 ID:Id7NZnIC

Athlonのことかと。

18７７４ＲＲsage ：2006/10/04(水) 20:27:57 ID:XmR6t9Vq

>>12
オレも。
今さらだけど雨の中走ってみて必要だとオモタヨ…。

19７７４ＲＲsage ：2006/10/04(水) 23:44:22 ID:GSfkuXt2

少なくとも俺の6型にはシルバーのフェンダーが付いてるが？

20７７４ＲＲsage ：2006/10/05(木) 18:33:31 ID:lSqf5oIf

俺のは国内仕様なので黒いのが付いてます

21７７４ＲＲ ：2006/10/05(木) 21:02:52 ID:fLU6TQgr

どっかのサイトの国内仕様でシルバーのフェンダー付いてるのがいたな

22７７４ＲＲsage ：2006/10/05(木) 21:49:34 ID:Ka5Q6yb0

>>21
それはﾔﾊﾞｲの？
俺も国内仕様だけど、ｼﾙﾊﾞｰのﾌｪﾝﾀﾞｰ付き

23７７４ＲＲsage ：2006/10/05(木) 23:00:06 ID:jw55Sz5k

5型糊だけど、走った後にサス周りに泥がついてたりするとね…ﾎｽｲ
COERCE製はHP見ると、チェーンガード外さないとダメか？

24７７４ＲＲ ：2006/10/06(金) 20:53:50 ID:b8mQYiNs

>>22
ヤバくもなんともないよwww
そういうの見たってだけだから気にしないで

25東京エリート様本物 ：2006/10/06(金) 21:43:18 ID:Z8NfPebv

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を仙台ハイランドでテストアタックしました。
レプリカはキモイので人気の高いビッグネイキッドのみの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ−１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲ�]１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ〜１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　今後は東京都内のＹＳＰで待ってるぜ。　

26７７４ＲＲsage ：2006/10/07(土) 01:13:23 ID:ZhN4rsgm

>>24
意味深発言ww

27７７４ＲＲsage ：2006/10/07(土) 23:50:55 ID:WyQ2kue9

今日、夜の海老名SAの二輪駐車場でCBR954RRがずらっと並んでいた。
5台も6台も居る流石にとこえええ(;ﾟдﾟ)
なんかのｲﾍﾞﾝﾄですか？

28７７４ＲＲsage ：2006/10/08(日) 01:04:12 ID:eFnnJTUU

>>27
乱視ｼﾞｬﾈ?w

29７７４ＲＲsage ：2006/10/08(日) 01:32:20 ID:/FCpmIpH

その発想はなかったわ

30７７４ＲＲsage ：2006/10/08(日) 23:02:44 ID:3DXwTbrj

４型糊だが今日友人のGSXR1000のK6に乗った...
はっきり言ってカルチャーショック
とてつもなくパワーがあるし軽い！直線なら文句無しに速い
けどおれがヘタレなのかそのパワーをコーナで生かせない。
乗り慣れている４型の方が明らかにコーナでは速い、が所詮慣れだろう
今の奴らはあんなの乗っているのか...
もう900RRの時代ではないな...くやしいが実力差を認めるしかない
高速なんか腕ではなんともならないし

31７７４ＲＲsage ：2006/10/09(月) 00:39:16 ID:mS1RyRDy

>>30
で？

32７７４ＲＲsage ：2006/10/09(月) 00:48:01 ID:jk5bjHRL

100cc近く、10年近く、40馬力も差があるのに
ライバル視してるのがｲﾀｲ

3332sage ：2006/10/09(月) 00:50:11 ID:jk5bjHRL

スペック上は48馬力の差、だな

34７７４ＲＲsage ：2006/10/09(月) 03:09:49 ID:zzMoQAgz

いいじゃん。ﾊﾝﾃﾞがあるのに速い方がかっこいい。

35７７４ＲＲsage ：2006/10/09(月) 04:02:31 ID:ZkKQs9H3

普通の神経なら格下は相手にしない
R1000から見ると4型は明らかに(ry

36７７４ＲＲ ：2006/10/09(月) 08:44:07 ID:Yk5lrIl9

なんか、文章が神のＧＴＯっぽいな。
どっかで流行っているとしたら、いい釣られっぷりだ。

37７７４ＲＲ ：2006/10/09(月) 19:41:47 ID:LJBDNLUp

俺も04GSX-R750に乗った事あるけど、ありゃ次元が違うよｗ
ｺｰﾅｰに関してはわからんけど、少なくても加速では差が有りすぎると感じた。

俺は身体に優しい？4型のﾊﾟﾜｰで十分だけどね

38７７４ＲＲ ：2006/10/09(月) 19:55:40 ID:0yJ0sH28

>>30
6型→R1000でもそうだよ。
2004以降のSSは全てのメーカーで一ランク性能が上がった感じ。
サーキット走ればタイムに出ると思うけど、レースとかやるのでなければ愛着のあるマシンを絶対性能で計る必要はないんだけどね。

39７７４ＲＲsage ：2006/10/10(火) 12:24:57 ID:MQP4RslG

5型乗りでぃっす。
昨日、伊豆を走ってたらクラッチが壊れちゃって、
近くのバイク屋さんに置いて電車で帰ってきちゃいました。あうあー。
でも天気は気持ち良かったー。

症状としては
・シフトアップしようと思ったらバチン！て音がしてクラッチレバーの感触が無くなった
・クラッチケーブルは切れてない
・クラッチケースに付いてるクラッチのアームがフリーで回転しちゃう（クラッチの反力が無い）
・ついでにアームが上下（軸方向）にもスルッと動いちゃう
・クラッチが壊れてからすぐに停止するまでの間、ガラガラとかの異音は無かった
てな感じなんですけど、これって原因としては何が考えられるんでしょう？
バイク屋さんも、「こんな壊れ方珍しいね」と首をひねってました。

てかこれ、あんまCBRの話題ってワケでもなかったか・・・な？

40７７４ＲＲsage ：2006/10/10(火) 13:19:20 ID:svsldPdV

>>39
５型ってそういうリコールなかったっけ？
アームが中空だからねじれに弱くて折れやすいっていう。

確か、ムクの対策品も出てたと思う。

41７７４ＲＲsage ：2006/10/10(火) 13:24:28 ID:svsldPdV

訂正：
　もしかしたらリコールではなかったかも知れない。
　オレは出先でそうなるのイヤだったから自費でパーツ買って交換したような気がする。
　でも直した印のポッチも二つあったような気もするなぁ。。

42７７４ＲＲsage ：2006/10/10(火) 16:30:09 ID:S0eAlYFp

>>40
うちの５型は改善対策とかなんとかで、新車納車の時にバイク屋で
交換してもらいました。
今、バイクを見ましたが、何もマーキング等は無かったです。

43７７４ＲＲsage ：2006/10/10(火) 16:37:04 ID:svsldPdV

あぁ！
二つのポッチは、燃料ホースとクラッチ関連（大きな丸い筒みたいなもの）でした。
アーム自体はリコールの対象じゃなくて、部品だけ別に注文しておいて、クラッチリコールの時に
ついでに交換しました。

>>42
思い出させてくれてありがとう。
たしか、５型全部がそうじゃなくて、2000年型の一部だったような気がします。

44７７４ＲＲsage ：2006/10/10(火) 16:42:05 ID:svsldPdV

何度もすまん。
ちょこっと検索したら↓のページがあった。

ttp://www.occn.zaq.ne.jp/hiro/home/rikouru2/rikouru2.htm

ここではアーム自体もリコールの対象となってる…
数年前のことだから記憶も曖昧だけど、たぶん>>39の故障はこれのことだと思う。

45７７４ＲＲsage ：2006/10/10(火) 18:28:11 ID:MSvTApUP

さすが試作品、と言わざるを得ない・・・。

46K7大魔神様sage ：2006/10/10(火) 20:49:25 ID:W/FxELh0

1000RRに引導を渡されたお前ら！
このスレに来い！
【旧世紀】初期型SSm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｯ【豆電球】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160473083/

4739sage ：2006/10/10(火) 22:55:52 ID:+Qk0rik7

>>40-44
あ、有り難うございますううー。ﾉД｀）
なにしろヤフオクで衝動買いして二ヶ月のバイク（免許も二ヶ月w）なもので、
右も左も分からぬ新参者でして・・・こんなリコールがあったのですねCBR。
で、ウチに帰って車体番号確認したら見事に対象No.にヒットしてましたヤフー！
アームだけじゃなく、クラッチセットで交換するべきなんですね。
明日バイク屋さんに電話してみますが、もう部品注文しちゃったかなぁ・・・。

あと他に、注意すべきリコール等はありますでしょうか？
一応、ホンダのサイトに行ったあと「CBR 900 リコール」とかでぐぐってみたのですが・・・



・・・え、ホンダのレギュレータって燃えるの？？(ﾟдﾟ)

48７７４ＲＲsage ：2006/10/10(火) 23:10:35 ID:gfssNebo

あと燃料ホースのリコール。
これは、タンク外すとき正規の手順踏めば特に問題は起こらないらしい。
さっきのサイトにあったと思うけど、対応してれば右側のフレームとエンジンの繋ぎ目？のところにポッチがある。
燃料ポンプが先にリコールあったから、対応してれば○の左側にあるんじゃないかな？
１つもなければ、未対応ってとこか。

今は６型乗ってるから確認できないｽﾏｿ。

49７７４ＲＲsage ：2006/10/10(火) 23:15:06 ID:qPn8vKhn

>>47
燃えるのはごく一部
それでも焦げるぐらいはあるよ

5039sage ：2006/10/10(火) 23:58:37 ID:+Qk0rik7

>>48
ああっ、燃料ホースの件は見落としてました。有り難うございます。
ポッチというのがどんなのかイマイチ想像つきませんが、明日バイク屋さんに探してもらいますね。
・・・でも、きっとどっちも未対応なんだろなぁ・・・。

>>49
('A`)ｨｬﾝ
ﾘｱﾙFireBladeﾃﾞｽｶ･･･

51７７４ＲＲsage ：2006/10/11(水) 01:55:26 ID:OmuECulr

ポッチ＝フレームにボールペン状のものあてて後ろから軽くトンカチで叩いたような凹み

52７７４ＲＲsage ：2006/10/11(水) 13:55:01 ID:qArmzPKt

なぜ普通にポンチマークと言えないんだ？

53７７４ＲＲsage ：2006/10/12(木) 15:57:22 ID:YS2q2J1W

≡Э･:∵
チンポマーク

54７７４ＲＲsage ：2006/10/12(木) 20:54:37 ID:XXN4lqmX

あ〜ぁ やっぱりそうきたかw

55７７４ＲＲ ：2006/10/12(木) 21:09:30 ID:GD/c0D4A

みんなあえて書き込まなかったのに・・・書き込んじまったかwww

56７７４ＲＲ ：2006/10/13(金) 01:58:38 ID:zudOPvub

>>45
929は試作品なのか？
以前01年式に乗ってて、気に入っていたんだが

57７７４ＲＲsage ：2006/10/13(金) 03:42:39 ID:kCM8UlZr

>>56
今更なにを。
1997年のモーターショーで発表されたR1に対抗するため
馬場氏最後のFireBlade究極形として2002年にフルモデルチェンジ予定だったのを
急遽開発、馬力詐称したと世間に思われても仕方ない状況で
2000年発売に踏み切ったのは超有名な話。
5型は今でも一部の雑誌などで初期発表の152PSと記載されてはいるが
後に公称148PSに修正されている。
6型へのマイナーチェンジでは通常考えられないほど改善点が多い。
一部のスペック厨の中には6型より5型の方がパワフルと信じてる勘違い君も多数。w

58７７４ＲＲsage ：2006/10/13(金) 04:21:57 ID:LbnszvDw

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　ま〜た始まった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

59７７４ＲＲ ：2006/10/13(金) 07:12:32 ID:e9NUXsPt

>>58
>>1嫁
「同じ話題がループしても気にせずやりましょう。」

しかも>>57は誰も否定できん

60７７４ＲＲ ：2006/10/13(金) 08:48:22 ID:RCoEN+R8

>>57
『5型は今でも一部の雑誌などで初期発表の152PSと記載されてはいるが
後に公称148PSに修正されている。
6型へのマイナーチェンジでは通常考えられないほど改善点が多い。』
あのときは測り方が変わったとかでほかのメーカーの馬力も横一線に下がらなかったっけ？
後さー　マイチェンでアレぐらい変わるのは常識じゃないの？
ま　間違いなく試作機なんだが

61東京エリート ：2006/10/13(金) 08:59:18 ID:wXW+u+ta

新型ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

インジェクションになったＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車なので動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない悪党は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある悪党は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーら悪党のアホどもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160146783/
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！　　
新品のシュレッダーで八つ裂きにしてやんよ！！　地獄に送ってやる！！　　毎晩怯えてろカスども　

62７７４ＲＲsage ：2006/10/13(金) 12:31:35 ID:SBbB8k+u

>>59
まあ、それで5型海苔が納得するなら別にいいけどね。

63７７４ＲＲ ：2006/10/13(金) 13:23:38 ID:PI07Sfwl

そんなに5型は試作試作と言うけど
実際5型と6型ってそこまで違うものなの？俺は6型乗ったこと無いけど

64７７４ＲＲ ：2006/10/13(金) 16:40:55 ID:+rMDImp1

>>62
質問に対する事実ｼﾞｬﾈ？

>>63
街乗りや鈍感には大差ないと思われ。
「929は954に比べると○○が壊れやすい（弱い）」とよく聞く。
○○の部分はショップによってマチマチ。

65７７４ＲＲ ：2006/10/13(金) 21:31:20 ID:BcXWtEbE

954の発表当時、前モデル比で構成部品の八十数パーセントが新設計で実質完全新設計のモデルとか言ってたよ。
違ったっけ？

66７７４ＲＲsage ：2006/10/13(金) 23:21:25 ID:hHYZhDFJ

大型を取ったのは乗りたいのがあるからだろ？それでいいｼﾞｬﾏｲｶ。

6763sage ：2006/10/13(金) 23:23:16 ID:BFFyHAJu

>>64-65
�dクス
今春に中古で5型買ったけどギヤ抜け（ってかシフトフィール悪杉）
以外は特に不満は無いからこれでいいや
扱いきれるほどの腕も無いし

6839sage ：2006/10/13(金) 23:35:54 ID:xOsNgETu

ども、おひさです。
あのあと水曜日に電話してみたらバイク屋さんお休み、
木曜日に電話したらもう部品到着しちゃってました。w
とりあえず直してもらったんで、明日乗って帰って来て、
地元でリコール対応することにします〜。（ホンダのお店、探さなきゃ）


5型は試作品みたいなもんなんですか〜。そう聞いてしまうと、
新しいチャレンジが沢山詰まってるんだ、って思えて、むしろ萌えるww
ていうか四輪の方では本物の先行試作車（chassis#1）にも乗ってるんですが、
それに比べたら5型なんて929倍くらいまともですよ？w　（アタリマエか・・・）

69７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 00:16:01 ID:oIJvKFsN

(>>60)　>>63　>>65
6型国内仕様プレス向け資料
ttp://firebladerunners.hp.infoseek.co.jp/PressInformation/CBR954RR2jp.pdf
これに載っていない細かい変更点もｲﾊﾟｰｲ
関連部品まで含むと実質フルモデルチェンジだな

時代と共に進歩する(完成に近づく？)ものではあるが・・・
参考までに

70７７４ＲＲsage ：2006/10/14(土) 19:17:54 ID:PLAk8aJS

>>67
オイル変えてみてもダメかな
ホンダはそんなに酷いことは滅多にないが
ギヤ抜けは明らかに異常ありでしょう

71７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 20:24:01 ID:cDJ4rVNp

>>67
・チェンジ時に回転を激しく合わせられない
・NKと勘違いして低回転でフィールが悪いと文句を言っている
・シフトチェンジペダル周りのメンテナンス不足
・シフトフォークなどのパーツ磨耗
・オイル粘度不適合(劣化含む)
・クラッチ系のメンテ不足や調整不適合
・5型だけの仕様w

72７７４ＲＲ ：2006/10/14(土) 21:19:19 ID:YfFGUy5c

こんなバイク乗ってるやつってばかじゃねえの？
さっさと死ねよ

73７７４ＲＲsage ：2006/10/14(土) 22:25:44 ID:X37EL057

さっき青梅街道で929を見かけますた。俺は黄色のR1

74７７４ＲＲ ：2006/10/16(月) 16:05:26 ID:etKNfJ5w

age

75７７４ＲＲsage ：2006/10/16(月) 17:05:18 ID:xknBCZ9+

我が２型にももうじきETCがつきます
ウレシス

76７７４ＲＲsage ：2006/10/16(月) 17:25:37 ID:KBzWQQ3+

>>75
この時期ということは市販品の方ですか。
初期費用はどれぐらいかかりそう？

77７７４ＲＲsage ：2006/10/16(月) 18:06:03 ID:xknBCZ9+

いいや、モニターの分
遅れに遅れてこの時期です
販売製品出た後ではモニター品は大きすぎると感じますねぇ
でも楽しみっす

78７７４ＲＲ ：2006/10/16(月) 21:49:22 ID:JJhHl4Iy

ﾊﾞｲｸ便は必須装備になりそうだよね、ETC端末。

自分はETCｶｰﾄﾞの首都高ｶｰﾄﾞOKだけで十分かな、あまり乗らないし。
（他の高速は普通のｸﾚｶ使えるけど、首都高だけはETCじゃないと×だったから）

79７７４ＲＲ ：2006/10/17(火) 12:45:26 ID:XCzT0Kzb

11月からバイク用ETC発売だけど、ETC本体だけの発売はないんでしょ？
店で取り付けて貰わないとダメだとか・・・
余計な工賃払いたくないので、自分で取り付けたいんだけどなーと。
ETC単体で売ってくれるところはないかな？

80７７４ＲＲsage ：2006/10/18(水) 15:04:24 ID:/EaY5b4g

ETC取付完了です
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1161151285571.jpg

で、前スレで言ってたＵＳヨシムラのトップブリッッジがこれ
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1161151301802.jpg

ＥＴＣチャレンジしたいけど、最終便で大学へ戻りですトホホ

81７７４ＲＲ ：2006/10/18(水) 21:04:17 ID:a3k/iRMh

UP乙。

トップブリッジは想像していたのとちょっと感じが違うなー。

ETCはモニターのだね。10/25から一般にETC販売開始だけど、モニターのはいつまで貸してくれるの？
一般のETCが販売されちゃうと、モニター用のETCは尚のこと格好悪いね。

82７７４ＲＲsage ：2006/10/19(木) 21:39:08 ID:6ARf3ydc

CBR954ほど見る角度によってかっこよさが変わるバイクはないと思う。

83７７４ＲＲsage ：2006/10/19(木) 23:51:58 ID:g3wavK7C

友人の彼女ほど見る角度によってかわいさが変わるオンナはいないと思う。

リアから ： ｳﾎｯ､ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
フロントから ： ・・・・

84７７４ＲＲ ：2006/10/20(金) 07:08:47 ID:kHG2XEkv

あげとく

85７７４ＲＲ ：2006/10/21(土) 12:03:00 ID:5DAPZlto

アニメ最萌トーナメント2006　投票スレRound242

1 ：清き一票＠名無しさん [sage] ：2006/10/21(土) 09:49:46 ID:BLnWSHWp
◆アニメ最萌トーナメント2006の投票スレです。
　　>>2-6あたりをよく読み、ルールを守って投票しましょう。
●ルールとトーナメント表　　http://saimoe2006.hp.infoseek.co.jp/
●コード発行所（どちらでも行けます。PCは発行まで最大二時間かかります。携帯電話は即時発行）
　　http://banana236.maido3.com/~bs5114/a06/
　　http://qrl.jp/?233454

86７７４ＲＲsage ：2006/10/21(土) 20:26:18 ID:5HCzmoSv

6型に乗ってる者です。
引き回しの時に「コトッコトッ」って音が鳴ります。
スピードに連動して音の間隔も速くなるのでホイールベアリングかと思ったんですが、エンジンあたりから音が聞こえます。
原因わかりますか？

87７７４ＲＲsage ：2006/10/22(日) 00:31:51 ID:fWQLq3qO

チェーンがスイングアームのチェーンスライダーに当たってる音では？

88７７４ＲＲsage ：2006/10/22(日) 00:42:26 ID:yrd/WFKV

00年式5型海苔です
質問させてください

6速に入れて走っているとコォォォォォーンというようなポォォォォォーンというような音が鳴ります
仕様なのかわかりませんがなにか情報のある方お願いします

あと、リヤをスイングアーム下に敷く(?)タイプのメンテナンススタンドを掛けると
車体が右下がりになるのは何故でしょうか？スイングアームの左右の高さが違うのか？

89７７４ＲＲsage ：2006/10/22(日) 01:12:36 ID:WOU8stV/

929はスイングアームの高さが違うよ！！
929用の引っ掛ける部分、買ってきな。

90７７４ＲＲsage ：2006/10/22(日) 02:15:02 ID:DQJzZA04

>>86
引き回しだったらエンジンを止めて同じ事をするとわかるだろ！

>>88
どの回転でだよ！
特定の回転数なのかよ！
何km走ってるんだよ！
メンテナンスしてるのかよ！
質問するなら答えられるだけの状況を提供しろよ！
どうせ個体差の共鳴だろ！

9188sage ：2006/10/22(日) 10:35:04 ID:g+fEbo3G

>>89
どうも
やはりそういうことですか
感謝します

>>90
すみません
6速3000rpm付近です
走行はおおよそ10000kmです
メンテは…特にしてないです

共鳴の可能性がありますか

92７７４ＲＲsage ：2006/10/22(日) 11:22:31 ID:WBSBYChG

＞共鳴の可能性がありますか
８８とこのスレが共鳴してキチガイじみた音を発してます

93７７４ＲＲsage ：2006/10/22(日) 16:12:48 ID:O7HVzwqU

自分の929も3500〜4000rpm付近でカウル辺り？から共振音します。
速度は特に関係ありません。
一通りのネジ締め等、見てみたのですが不明です。

同じような症状の方みえますか？
対処方法お願いします。

94７７４ＲＲsage ：2006/10/22(日) 16:45:09 ID:1WgEltWi

>>91
せめて自分のバイクの仕組みくらい勉強すれば？
3000回転付近で何が起きるのか・・
スイングアームも見りゃわかるだろうに・・

>>93
>見てみたのですが不明です。
自分で共振音って特定してるじゃん
個体差も大きい929特有の仕様
共振を止めるには共振周波数をずらすかブッシュ類を挟めばいいだろ
対処は中学生の知識で可能


何だか最近はバイクの知識以前に
考える力が激しく欠如してる
幼稚な質問ばっかりだな

95７７４ＲＲsage ：2006/10/22(日) 20:52:43 ID:R8LwbDeV

流れブッタ切り御免。
しかし一言だけ言わせてください。




今日５型オーナーになった是！！！！

96７７４ＲＲsage ：2006/10/22(日) 21:06:50 ID:Blp3Fb42

>>95
おめ！ヽ（´∀｀）ノ

9788sage ：2006/10/22(日) 21:37:45 ID:y0dXZZT/

>>94
スイングアームは見りゃわかるな　スマソ
諸事情で今手元に車両がないもんで　
保管を頼んだ人から「真っ直ぐ立たないぞ」との連絡があったもんで

共振とか共鳴とかはよくわからなくてすまんが「6速だけ」で起こるって事もあるのかと

98７７４ＲＲsage ：2006/10/22(日) 23:17:23 ID:nFXH7Y4d

>>97
共振や共鳴は「条件が揃ってる場合だけ」で起こるものなんだが・・・。
音叉マークのヤマハに質問すれば？
「本当に免許を持てる年齢ですか？」って疑われるだろうけど。w

99７７４ＲＲsage ：2006/10/22(日) 23:59:19 ID:Blp3Fb42

なんでそんな言い方しかできないのかねェ…

100７７４ＲＲsage ：2006/10/23(月) 00:14:19 ID:Qn9puTYC

幼稚すぎるからｼﾞｬﾈ?

101７７４ＲＲsage ：2006/10/23(月) 03:02:37 ID:Hy8sMwfj

嫌々答えるくらいなら答えなければいいのにね（笑）

102７７４ＲＲsage ：2006/10/23(月) 03:06:38 ID:Qn9puTYC

俺には嫌々というよりバカにしてるだけのように見えるけど（笑）

103７７４ＲＲsage ：2006/10/23(月) 07:58:07 ID:aHHS38MJ

馬鹿にしてるに決まってるじゃないか

まっ、バイク限らず素人が右往左往して泣きついてきてもそもそもモノの仕組みが判ってないから
今の状態すら説明できないんだけどな

無知なヤツは黙ってバイク屋に金払ってオケってことだよ

104７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 11:56:56 ID:hh2h2Lte

>>94 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 16:45:09 ID:1WgEltWi
>>98 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 23:17:23 ID:nFXH7Y4d
>>103 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 07:58:07 ID:aHHS38MJ

えーとなんか痛い子きちゃった？

> 音叉マークのヤマハに質問すれば？
> 「本当に免許を持てる年齢ですか？」って疑われるだろうけど。w

上記に関して、具体的且つ一般人でも理解可能な説明を求める。
脳内でぐだぐだ言ってるならもう黙ってていいよ（＾＾

105東京エリート様 ：2006/10/23(月) 11:57:29 ID:CWfm52WV

新型ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い筑！！　　悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

インジェクションになったＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157626450
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！　　
新品のシュレッダーでおまえら指を八つ裂きにしてやるよ！！　
テメーラ馬鹿どもを地獄に送ってやるぜ〜！！！！！！！！！！！　

106７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 12:12:15 ID:aHHS38MJ

>>104
どこから見てもいたいヤツはお前

素人は死ね

107７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 13:10:17 ID:hh2h2Lte

>>106
玄人さんご苦労様ですｗｗｗ

108７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 13:14:36 ID:Wfb6ZA16

>>107
必死だなｗ

109７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 13:27:45 ID:UyYkecSd

えーとなんか痛い>>ID:hh2h2Lteきちゃった？ﾌﾟ


＞上記に関して、具体的且つ一般人でも理解可能な説明を求める。


君は必死に粘着する池沼なんだから言われても分からないだろ〜ﾌﾟﾌﾟｯ
脳内でぐだぐだ言ってるならもう黙ってていいよ（＾＾ﾌﾟｯﾌﾟ〜

110７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 14:36:52 ID:0IR5zlkT

ttp://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=6&sid=200915&su=windjammers&sn=%A5%A6%A5%A4%A5%F3%A5%C9%A5%B8%A5%E3%A5%DE%A1%BC%A5%BA&sitem=stx04d&f=A
BRAKING（ブレーキング）オンロード用(CBR600F用)ディスクローター

↑ BRAKING のウェーブディスクがゲロ安だぞ
物は CBR900RR SC28と同じ STX04Dだから買いかも

111７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 15:16:17 ID:l4DkqLP5

質問です。
どの型が乗りやすいですか？ よろしくお願いします。

112７７４ＲＲsage ：2006/10/23(月) 15:52:35 ID:wMpU5BTw

>>110
買い物かごに入れても元の値段ですね。

113７７４ＲＲsage ：2006/10/23(月) 19:10:19 ID:o/a2Rp1l

>>111
7型以降が乗りやすいかと思われます

114７７４ＲＲsage ：2006/10/23(月) 19:24:28 ID:Wfb6ZA16

>>113さんのアドバイス通り7型以降がおすすめですね

115７７４ＲＲsage ：2006/10/23(月) 19:32:10 ID:+DQcqwee

くやしい！ﾋﾞｸﾋﾞｸ…でも同意

116７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 19:54:34 ID:hh2h2Lte

>>109
あっれ、火病起こしてｺﾋﾟﾍﾟﾚｽしか出来なくなっちゃった？ｗ

>>111
旧型に拘りがなければ最新型に乗るのが正解

117７７４ＲＲsage ：2006/10/23(月) 20:22:13 ID:Wfb6ZA16

>>116
自己解答でもしてくれｗ

118７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 20:33:32 ID:l4DkqLP5

>113 114 116
ありがとうございます。皆さんは何型を乗ってるんですか？

119７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 21:16:31 ID:hh2h2Lte

>>117
や ら な い か ？

>>118
ﾚｽを眺めていると、多い順に4≧6＞5＞3,2,1って感じがする
ちなみに自分は4型EDでかれこれ8年乗ってる。外装ﾎﾞﾛﾎﾞﾛなのは言わずもがな

120７７４ＲＲ ：2006/10/23(月) 22:03:24 ID:UyYkecSd

ID:hh2h2Lte
一人で吠えてかわいそうだねｷﾐ。ﾎﾟﾝｺﾂ4型なんか勧めんなよ(´,_ゝ｀)

121７７４ＲＲsage ：2006/10/23(月) 23:05:03 ID:B+cg5cgR

基地外ID:hh2h2Lteはまだ粘着してんのかよ。ご苦労だこと。

122７７４ＲＲヽ(´ー｀)ノ ：2006/10/23(月) 23:40:02 ID:hh2h2Lte

>>120,121
おいおい、ﾎﾞｷｬﾌﾞﾗﾘｰある煽りが出来ないなら黙ってROMってろってｗ
まぁそれはさておき、ﾎﾟﾝｺﾂと言われようが俺は4型で満足できる男なんだよ

123７７４ＲＲsage ：2006/10/23(月) 23:46:14 ID:bDEnHYWe

>>104
一般人は共振と音叉の実験が結び付くしイヤミも理解できるから問題ない
お前が一般的な知識を知らないだけだよ
>>122も併せて全てのレベルが異常に低くて痛いな

と、ID:hh2h2Lte以外はみんな思ってる事にそろそろ気付けよ

124hh2h2Lte(((；ﾟДﾟ)) ：2006/10/24(火) 00:49:43 ID:bj4xnXx+

>>123
日本語でおｋ

いい加減叩かれるのも飽きてきたから、ここらで流れを変えるﾈﾀをplz
（ってもﾊﾞｲｸ自体古いから、ﾈﾀが出し尽くされた感があるんだよな・・・）

125７７４ＲＲsage ：2006/10/24(火) 01:12:50 ID:FXBmHzmt

>>124
お前の存在そのものがネタだから

126７７４ＲＲsage ：2006/10/24(火) 01:15:34 ID:NqWoYb4n

>>124
>>123の日本語も理解できないみたいですな。

127７７４ＲＲsage ：2006/10/24(火) 02:09:21 ID:lazznaWv

5型乗りでぃっす。
CBRというよりはバイク一般の話かもですが・・・

峠の登り、きつめのコーナー(20〜30Rくらい?)で、アクセルを開けるとフロントから
かすかにスキール音が出るような乗り方って、アブナイですか??
リアさえ滑らなきゃなんとかなるだろ、って不思議と不安感は無かったんですが、
なんせ乗り始めたばかりで、何が危険信号なのかもよく知らないんですよね。

ていうか二輪難しいよ!!
カラダの動かし方がサッパリ分からないヨ!!ヽ(｀Д´)ノ
(一応、本読んだりして勉強ちぅ・・・)

128７７４ＲＲまったくここはひどいインターネットですね！ ：2006/10/24(火) 02:11:23 ID:bj4xnXx+

>>125
そんなに褒められると恥ずかしいなｗＷｗ
>>126
ﾏｼﾞﾚｽすんな、空気嫁

こんな煽り煽られを更に楽しみたい方はこちらへ
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1145869421/l50

129７７４ＲＲsage ：2006/10/24(火) 02:13:39 ID:bXdwnb8W

早く消えてくれないかな・・・

130７７４ＲＲsage ：2006/10/24(火) 02:53:48 ID:Rkk1tS2Y

>>127
中型以下の車両で運転技術の基本を習得しなかったからです。
本当の限界は超えて（こけて）初めてわかるものです。
性能が初心者の限界より遥かに高い大型だけでは一生上手くなれません。

未だ空気が読めずに粘着してひどいインターネットにしてるバカ(ID:bj4xnXx+)が居ますね。

131７７４ＲＲsage ：2006/10/24(火) 03:44:06 ID:9yMybGAA

粘着馬鹿は以下スルーで。


ちなみに、>>127は流れを変えるためわざとおかしい事を言ってるか、
勘違いしてるだけだと俺は思うんだけど。

一応サーキット通って４年になるけど、フロントでしかも開け始め、スキール音って正直意味不明なんだけど。
滑るっても糞タイヤでグリップせず滑ってるのかグリップの限界まで荷重がかかってズルズルくるのか、
前者は論外だし後者でも普通だと公道程度のグリップでフロント滑ったら一発だと思うんだけど。
体の動かし方も分からないって所から見ると制御できてるとは思えないし。

132７７４ＲＲsage ：2006/10/24(火) 09:26:56 ID:08OtcrSD

のびてると思ったら荒れてるだけなのね(´･ω･｀)

133７７４ＲＲsage ：2006/10/24(火) 14:05:33 ID:r0qarY87

加重掛かってるﾌﾛﾝﾄからｽｷｰﾙ音ってｱﾘｴﾅｲよね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E9%9F%B3

>>130
とりあえず、自分であーだこーだ試して痛い目に遭う前に、
ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙに車両持ち込みで行って走るのが良いと思われる。
こう言うのは言葉だけじゃ難しいと思うし、まずﾊﾞｲｸに慣れるのが一番。

そうそう"粘着馬鹿"は飽きたってさ

134７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 14:33:29 ID:8dxdR+kA

>>127
ハンドル切ってアクセル開けてるから
駆動力に後ろから押されてフロントの舵角よりも
外側に進行方向が流れてる
低速タイトコーナーをリーンアウト気味で回ってるんじゃないか？

>>130-131の２人は具体的なことを何も書いてない(知らない)ので
無視しとけ。口だけだ

135７７４ＲＲsage ：2006/10/24(火) 14:39:24 ID:0UWvb1IC

>>134
一番何もわかってないレスだなw

136７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 15:21:26 ID:08OtcrSD

＞ハンドル切ってアクセル開けてるから
＞駆動力に後ろから押されてフロントの舵角よりも
＞外側に進行方向が流れてる
＞低速タイトコーナーをリーンアウト気味で回ってるんじゃないか？

皆さんこうすればﾌﾛﾝﾄからｽｷｰﾙ音を鳴らしながら曲がれるそうですm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗ


ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ抉って曲げてるって事を言いたいのなら馬鹿としか言い様がない。
峠の路面でｽﾃｱﾘﾝｸﾞ抉って無理矢理ﾌﾛﾝﾄ滑らせﾘｰﾝｱｳﾄで制御する、か。
必死に脳内妄想した具体的なﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞには脱帽だな。実際にやってみろよ脳内。

137７７４ＲＲsage ：2006/10/24(火) 16:04:57 ID:9yMybGAA

wikiより
スキール音とは、自動車の発進時に急激な加速をかける事で空転したタイヤから発生したり、
ドリフト走行等でタイヤを強引に滑らせた時に発生する。
ドリフト走行とは、車体の慣性力がタイヤと路面との摩擦力の限界を超え、グリップを失った状態において、
車体の向きと進行方向にずれが生じ、スライドしながら走行すること。



もし仮に、本当にフロントタイヤからスキール音がするのなら
>>127はフロントに限界まで荷重を掛ける→滑り出す、を
ギリギリのところで制御しながら走ってるってことか。
しかもアクセル開け初めだからほぼフルバンク状態において。

これが本当なら将来ロッシ並になれる逸材かもな。

138７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 16:31:39 ID:8dxdR+kA

>>136
タイトに廻りこむ時や事務やる時はこうなるよ
つか、出来ないの？ｍ９（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗ

へたくそが語るなよ＾＾

139７７４ＲＲsage ：2006/10/24(火) 16:34:18 ID:hGj10YKW

ジムならともかく峠の上りだぜ？

140７７４ＲＲsage ：2006/10/24(火) 16:41:45 ID:0UWvb1IC

>>ALL
ID:8dxdR+kA ＝ ID:bj4xnXx+ ＝ ID:hh2h2Lte
頭が不自由な粘着なので放置を。

141７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 16:43:44 ID:8dxdR+kA

煽ったのは悪りぃと思うが
８の字やりつつ徐々にスピード上げてみれ
>>127みたいになるから

142７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 18:01:41 ID:08OtcrSD

出ました事務屋ｗｗｗﾍﾀｸｿだってｗｗｗ
某ﾗｲﾃｸｽﾚ他でも粘着荒らしで有名な事務屋でしたか。相手にした俺が馬鹿だった。
峠でも事務のﾃｸでｽｷｰﾙ音鳴らして頑張ってねm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗ

>>ALL
ID:8dxdR+kA ＝ ID:bj4xnXx+ ＝ ID:hh2h2Lte
頭が不自由な粘着なので放置を。

143７７４ＲＲsage ：2006/10/24(火) 18:31:08 ID:C85cobc3

>>138
いかにも事務しか脳のない馬鹿の言う事だな。峠の20〜30Rのｺｰﾅｰでやってみろ。
下手くそがｲｷがんな。

ID:8dxdR+kA ＝ ID:bj4xnXx+ ＝ ID:hh2h2Lte かは分からんが池沼具合いが同じﾚﾍﾞﾙなのは間違いないな。

144７７４ＲＲsage ：2006/10/24(火) 18:34:56 ID:9yMybGAA

>>ALL
ID:8dxdR+kA ＝ ID:bj4xnXx+ ＝ ID:hh2h2Lte
頭が不自由な粘着なので放置を。

145127sage ：2006/10/24(火) 21:13:27 ID:WdTCQXLF

ああぁぁぁなんか滅茶苦茶になってるぅぅ('д`;≡;'д`)
どのレスを真に受ければいいですか？？

えーとなんか想像が先走っちゃってる人がいるみたいですけど、
フロントに荷重なんか掛かってないですよ？w ヘタクソだもんwww
あとスキール音っていっても派手なもんじゃなくて、かすか〜に ﾋｨｨｨ･････ って
小さく聞こえる感じです。（油が切れてたのかもしれないけど！）
書き方悪かったかもしれませんが、開け始めだけじゃなくて、開けてる間ずっと鳴ってたな〜。

まぁ133さんの言うとおりライディングスクールに行くのが一番なんでしょうけど、
ちょっと自重して乗った方がいいんですかね。いや、それを決めるのは自分か。
はい、もうひっこみますね。はい。

146７７４ＲＲsage ：2006/10/24(火) 21:22:43 ID:0UWvb1IC

>>145
喪前がスキール音の意味も知らずに正しい状況すら書けないのが原因
自転車に乗って日本語教室に通う事から始めた方がいい

147７７４ＲＲsage ：2006/10/24(火) 21:27:40 ID:jZbcN9Kh

>>146
お前も句読点の使い方習って来い。

148７７４ＲＲsage ：2006/10/24(火) 21:33:42 ID:0UWvb1IC

>>147
句読点は本来付ける必要がない
改行がある場合は文末の「。」すらも
「、」は小学生が息継ぎを学んだりバカが読みやすくするための単なる記号だ
という常識もしらないんだな

149７７４ＲＲsage ：2006/10/24(火) 21:34:54 ID:FXBmHzmt

荒らしが消えたんだからおまえらもう少し落ち着け

150７７４ＲＲsage ：2006/10/24(火) 23:11:10 ID:4FH6iewh

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　>句読点は本来付ける必要がない
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)　　こいつ社会人経験ないだろｗｗｗｗｗ
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

151７７４ＲＲsage ：2006/10/24(火) 23:15:35 ID:J1+DcVOZ

>>150
社会では便宜的に使われているだけで
>>148は合ってますよ。

このスレには関係ありませんが。

152７７４ＲＲsage ：2006/10/24(火) 23:21:49 ID:GJrygyWK

>>ALL
ID:8dxdR+kA ＝ ID:bj4xnXx+ ＝ ID:hh2h2Lte ＝ ID:jZbcN9Kh ＝ ID:4FH6iewh
頭が不自由な粘着なので放置を。

153127sage ：2006/10/25(水) 01:50:47 ID:q16QbIXH

>>146
え、こういうのはスキール音って言わないんですか？初めて知りましたです。
じゃあ、なんて表現したら良かったんでしょう？

自転車とか日本語教室とかは、何の解決にもなってないと思いますが・・・。

154７７４ＲＲsage ：2006/10/25(水) 01:57:22 ID:GmoFaddn

正直秋田

155７７４ＲＲsage ：2006/10/25(水) 02:32:48 ID:eZMlSOq9

>>154
話題plz

156７７４ＲＲsage ：2006/10/25(水) 12:39:04 ID:LHweIYm6

ストレートが短いコースだったら600RRに負けちゃうんじゃね？>>馬場ﾌﾞﾚ

157７７４ＲＲsage ：2006/10/25(水) 12:40:48 ID:GmoFaddn

４型までは負けるだろな。

158７７４ＲＲsage ：2006/10/25(水) 21:06:52 ID:xKaOJdSe

NSR80が速いだろな

159７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 09:19:32 ID:YGYDxVz8

そろそろ仕切なおすか。

160７７４ＲＲsage ：2006/10/26(木) 09:40:18 ID:0geQwGpM

どなたか中古エンジン売ってくれる人いないですか
最近ヤフオクで全然見つからない
SC28か３３おながいします

161７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 23:14:10 ID:Iam08bTQ

http://014.gamushara.net/bike200512/data/102.jpg

フレームブラック塗装するとｶｯｺｲｲな・・・
〜４型でもけっこうイケるじゃんか

162７７４ＲＲsage ：2006/10/26(木) 23:19:57 ID:VJU5KDQe

>>161
ステップにナックルプレートが着いてるのは何でだロー？

163７７４ＲＲsage ：2006/10/26(木) 23:21:21 ID:sy4i77Pk

CBRに限らず
真っ黒は写真ではｶｯｺｲｲけど少し遠めだと昼間でも車種を判別するのは困難だな。

164７７４ＲＲsage ：2006/10/27(金) 05:40:24 ID:oK8CGUkz

地味杉＞真っ黒くろすけ

165７７４ＲＲ ：2006/10/28(土) 10:24:08 ID:a3cP6csZ

加速最高！(^O^)／

166７７４ＲＲ ：2006/10/28(土) 11:07:30 ID:xjKzZsV9

そうでもない

167７７４ＲＲ ：2006/10/28(土) 15:11:15 ID:gsnxGIXa

流れをぶった切ってすいません、分かる方いたら教えてください。
６型のウインカーリレーが何処に有るのか分かりません
パーツリストを見るとフロントカウル内に有りそうなのですが、カウルを剥いでも
それらしい物が有りませんでした。

それともう１つアイドリング調整のネジのありかも分かりません。

168７７４ＲＲsage ：2006/10/28(土) 16:10:08 ID:V6VdN5u7

＞アイドル調節ネジ
跨って左側のクランクケースの上、フレームのすぐ下あたり。
サイドカウルの端から斜め上（エンジンのほう）うを覗き込めば見えるはず。
カウル外さなくても調節できる。

169７７４ＲＲsage ：2006/10/28(土) 20:35:00 ID:iRnd5CxP

＞ウインカーリレー
カウルを取る必要なんかない。

リレーや調整ネジの形や大きさが全くわかってない奴が見ても無いよな。w

170７７４ＲＲ ：2006/10/29(日) 21:26:49 ID:z9tN6J5e

>>167
探している物は全てサービスマニュアルの中にあるぞ。

171７７４ＲＲsage ：2006/10/29(日) 21:28:28 ID:lEWyI3qU

>>170
あっそ

172７７４ＲＲsage ：2006/10/29(日) 23:35:44 ID:N3BiChMC

>168　>170
ありがとうございます
アイドル調整はどう探してもなかったのでタンク外してみると、宙ぶらりんの状態でサーボモーターの上に引っ掛けてありました

173７７４ＲＲsage ：2006/10/30(月) 10:00:37 ID:awMP2TmY

輸出ならウィンカーリレーってメーター基板に乗ってるんじゃないの？
配線図見ると、輸出と国内で違うけど。

174７７４ＲＲsage ：2006/10/30(月) 10:05:13 ID:awMP2TmY

あら？外にもリレー付いてるな。
基板上のターンシグナルリレーは何だろ？

175167sage ：2006/10/30(月) 18:36:06 ID:ytbsJFmJ

>173
わざわざありがとうございます

ウインカーリレーどうしても見つかりませんでした。
リレーなんて見落とすはずはないんですが・・輸出なのでメーター基盤上なんでしょうか
手元にＳＭがないので諦めてバイク屋に持っていきます

176７７４ＲＲsage ：2006/10/30(月) 18:38:37 ID:rrx+Kv5S

>>175
バイク屋でSM見せてもらえばいいのに

177７７４ＲＲsage ：2006/10/30(月) 19:32:55 ID:awMP2TmY

いや、輸出（欧州一般）の配線図見直したら、基板上のものとは別にターンシグナルリレーが記載されてた。
線を追ってどんな接続してるかは確認してないけど。

家にあるＳＭは国内仕様のものだから、あんまり役に立たないかなぁ。
国内はハザードがある？から。

178７７４ＲＲsage ：2006/10/30(月) 22:55:44 ID:Wiu16PwT

今確認したが、２００３年型の配線図では、基板上にしかリレーはない。
さっきの書き込みで２つあるって言ったのは、２００２年型欧州一般の配線図で
どうやらエンジンストップリレーの誤植みたい。
輸出仕様は配線図上でターンシグナルリレーは基板上にしかないと思う。

ちなみに国内仕様ではメータ裏にある。

179167 ：2006/10/31(火) 10:08:54 ID:c/nbDbS+

>178
おお！ありがとうございます　ウインカーをLED化したかったのですが、メーター基盤上なら抵抗つけた方が良さそうですね。

180７７４ＲＲsage ：2006/11/01(水) 12:10:04 ID:hEGhxw9h

１０落ちのＣＢＲの場合、ツアラーとして見た場合は十分ジャマイカと思う、
それ程ポジションキツく無いし、低速トルクあるし軽いし。

181７７４ＲＲsage ：2006/11/01(水) 17:53:40 ID:wVSos8z3

ツアラーから乗り換えた俺には２型でも正直しんどい
軽いのは良いけど

182７７４ＲＲsage ：2006/11/01(水) 17:56:28 ID:KoYAOHE6

ツアラーなら7型だろ

183７７４ＲＲsage ：2006/11/01(水) 21:36:23 ID:hEGhxw9h

バックステップ２２Aγから乗り換えた身としては、なんちゅー楽なポジションなんだろうとｵﾓたよ。

やっぱり、ZZRとかはもっと楽なポジションなのか、一度楽を覚えるともう元に戻れんからね。

184７７４ＲＲsage ：2006/11/01(水) 22:58:20 ID:SlII1r9D

２型糊だけど、ハリケンのセパハンで前傾ポジションはある程度緩和された。
どちらかっつうと、ウインドプロテクションの無さが、ツアラーとしてはツラーいところ。

ZZRや9Rあたりだと、200くらいでもラクチンだものなぁ。

185７７４ＲＲsage ：2006/11/02(木) 01:37:55 ID:2/rgSURv

4型だけど、200だとタンクべた臥せしないとだめだね

186７７４ＲＲsage ：2006/11/02(木) 15:28:29 ID:+Zhv96Rb

>185

胴衣

187７７４ＲＲ ：2006/11/03(金) 00:54:48 ID:KtnocF/p

慣れの問題じゃないの？

188７７４ＲＲ ：2006/11/03(金) 01:54:50 ID:nw2T/jXk

昨日ユーザー車検逝きますた。
問題無く一撃で検査OK（四型）、
帰りに残りのガソリン見ようとタンクの鍵穴にキーを差し込んでみたら
奥まで刺さらず給油できません！帰路約30�`でしたがリザーブぎりぎりで帰還。
今日にでもバイク屋でみてもらわないと・・・。

189７７４ＲＲ ：2006/11/04(土) 03:57:47 ID:B/U1YYqp

ここはおまえの日記帳じゃねぇ

190７７４ＲＲ ：2006/11/04(土) 07:24:50 ID:lYjxBoA2

>>160
あるよ、SC33の'98のやつ
スペアで持っていたけど、売ってもいいですよ。

191７７４ＲＲsage ：2006/11/04(土) 08:39:16 ID:CaelqY4/

>>190
をー、久々にリロードしたらエンジンネタが〜
出先なので帰ったらもう一度レス付けます〜

192７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 08:45:45 ID:NpzXB7bo

age

193160gmiwys@yahoo.co.jp ：2006/11/05(日) 16:26:44 ID:Awnc6zDk

えっとSC33のエンジンの件ですが、こちらは大阪です

東京広島四国くらいならドライブがてら取りに行きますが、そちら様はどの辺にお住まいでしょうか？

レス若しくはメールもらえたらうれしいです

194７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 18:18:31 ID:ZE3TLs84

４型で17インチ化してる人突きだしどれくらいしてる？

195７７４ＲＲsage ：2006/11/05(日) 19:04:53 ID:Uy+NcNvG

>194

ﾄｯﾌﾟから6mm

196７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 20:03:19 ID:ZE3TLs84

サンクス！
ちなみにホイールとディスクはなにつかってる？

197７７４ＲＲsage ：2006/11/05(日) 20:49:40 ID:Uy+NcNvG

ﾎｨｰﾙはRVF400

ﾃﾞｨｽｸはﾌﾞﾗﾊﾞのｷｬﾌﾞ用

ついでにｶﾗｰはRC45

で ﾎﾟﾝ付け

198７７４ＲＲ ：2006/11/05(日) 21:55:06 ID:ZE3TLs84

やっぱりその組み合わせが多いんですね。
あと、タイヤの偏平率は60？70？
質問ばかりですみません。
サーキットユースなのですが、タイヤの選択肢がないので
17インチ化するためにカラーとディスクはオクで揃えました。
あとはホイールだけ。
サーキットユースといってもたまに走行会に
行くくらいだけどね。

199７７４ＲＲsage ：2006/11/05(日) 23:47:51 ID:Uy+NcNvG

普通は70だろ

60じゃ 16ｲﾝﾁの時より外径小さくなるだろ

それでﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸの突き出し量を聞く意味がわからん

まあ 個人の自由かもしれんが

200７７４ＲＲsage ：2006/11/06(月) 17:12:43 ID:E7HVvczd

俺の6型ﾗｲｾﾝｽ灯点かなくなった…
断線したみたい。
皆様断線とかなった事あります？

201７７４ＲＲsage ：2006/11/06(月) 18:14:01 ID:OUuEsLYU

断線はないな。
ライセンス灯の配線はテープでぐるぐる巻きになってるところに入ってるから、その部分が切れたとは
思いにくい。
テールカウル内のコネクタが抜けてるか、球切れか。

202７７４ＲＲsage ：2006/11/06(月) 18:35:47 ID:UJUij7js

>>200
なぜか６型のナンバー灯の電球は切れやすいから
マメにチェックしたほうがいいよ。
めんどくさがりならLED化するのを勧める。

203７７４ＲＲsage ：2006/11/06(月) 18:37:16 ID:E7HVvczd

>>201
ありがとうございます。
球切れの方は１番始めに疑ってみたのですが、違いました。
ﾗｲｾﾝｽ灯の配線回りも見たのですが異常はありませんでした。
ｶｳﾙ内での断線だと思い、今日は作業やめたのですが、気になって…
次はｺﾈｸﾀｰの接続なども見てみます。ありがとうごさいました。

204１９０ ：2006/11/06(月) 20:35:20 ID:+CNTaTY1

>160
メールおくりましたよ

205７７４ＲＲsage ：2006/11/06(月) 23:42:08 ID:bYKHnLyn

6型ですが断線（？）しましたよ
ヘッドライトのローにＨＩＤを入れて、2千km程で点灯しなくなって
配線を見てみたら途中のカプラーまでは電流が来てましたが、末端までは来ていませんでした
ノーマルの配線が耐えられずに焼ききれたんだろうか？

206７７４ＲＲsage ：2006/11/07(火) 01:08:30 ID:qFJj7QGV

>>202
通勤で使ってもうすぐ5年の逆車で
新車から付いてる電球のままだぞ。
さすがに黒くなってはいるが。
周りでも切れたとは聞いた事がない。

>>205
粗悪品か粗悪な配線作業でない限り有り得ない。


ハズレ車両祭りか？

207７７４ＲＲsage ：2006/11/07(火) 01:18:18 ID:xko2TrO2

気付くと、フットブレーキでブレーキランプが点かなくなってたりする5型乗り。
でも、直そうと思って点検するとちゃんと動作するんだよなぁ・・・ううむ。

208７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 01:47:49 ID:Lm8C5kO7

みなさん、俺は1000RRではなく、954RRを買うつもりです

954RRって、929RRのように、低回転でのドンツキはありますか？
ポジションは929RRよりも、若干楽ですよね？

209７７４ＲＲsage ：2006/11/07(火) 03:25:05 ID:qFJj7QGV

>>208
>954RRって、929RRのように、低低回転でのドンツキはありますか？
ない。
>ポジションは929RRよりも、若干楽ですよね？
大差ない。

210７７４ＲＲsage ：2006/11/07(火) 12:27:48 ID:t9uabPlT

>>203
配線図見ると、テールランプの線と繋がってる。
実際にどこでどう繋がってるかはテープ剥がしてみないとわからないが、テールやストップが正常なら
それ以降ってことになると思う。
リアシート開けて右の方に黒いカバーで守られているコネクタが３つあるから、そこまで電気が来てるか
どうかをテスターで調べてみたら？
たしか白か黒のコネクタがライセンス灯（青とオレンジはウィンカー）

逆車でライトスイッチ付けたときにいろいろ悩んだが、あのメインハーネスを剥がしてみる度胸はなかった…

211７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 14:15:45 ID:6nRg+H+A

ヒューズは見たの？

212７７４ＲＲ ：2006/11/07(火) 18:28:43 ID:Lm8C5kO7

>>209
ありがとうございます


みなさん、もう一つ教えて欲しいんですが、CBR954RRは欧州仕様と北米仕様があるみたいですが、スペックに違いはありますか？

213７７４ＲＲsage ：2006/11/07(火) 19:21:12 ID:RF+fG35T

>>212
まずは自分で調べろ。
ttp://www.google.co.jp/search?num=100&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%43%42%52%39%35%34%52%52%20%E6%AC%A7%E5%B7%9E%E4%BB%95%E6%A7%98%20%E5%8C%97%E7%B1%B3%E4%BB%95%E6%A7%98%20%E9%81%95%E3%81%84

214７７４ＲＲsage ：2006/11/07(火) 21:19:19 ID:HOHxCEyI

>>210
ご丁寧に配線図までみて頂いて、本当にありがとうございます。
ご指摘の部分一度見て、報告します。
本当にありがとうごさいました。

215７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 00:09:52 ID:VXHZVTg5

>>213
ありがとうございます

欧州仕様も北米仕様もスペックは全く同じで、違うのはカラーのみですよね？

216７７４ＲＲsage ：2006/11/08(水) 00:20:16 ID:gwWZDfFd

>>215
えええっ？？？？
リアスプロケや(ry

217７７４ＲＲsage ：2006/11/08(水) 02:02:08 ID:IfH40qjC

デカいウィンカーや(NY

218７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 05:42:51 ID:4sbST207

ありがとうといいつつ自分で調べない件

219７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 19:12:18 ID:VXHZVTg5

ウインカーは北米仕様が大きいんですよね

ファイナルが違うんですか？TSRのHPでは、スペックに違いはなかったんですが…

220７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 20:18:47 ID:/l87JKuD

死ねよ

221７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 21:37:28 ID:j7d9lYmO

ホイールの塗装も違ったりする

222７７４ＲＲ ：2006/11/08(水) 22:14:26 ID:c6VX70Ot

お前ら、新人には丁寧に教えてやれよ
ケツの穴の小さい奴らだな

>>208
954RRも、929RRのように低回転でのドンツキはあるぞ
ポジションはほぼ同じ

223７７４ＲＲsage ：2006/11/08(水) 22:33:05 ID:+xGtP4Rk

06 1000RRを試乗したときにドンツキを感じたのは俺だけ？

224７７４ＲＲsage ：2006/11/09(木) 00:17:38 ID:t9xvM1YB

>>222
ドンツキを知らない奴が何を親切ぶってるんだか
ねぇよ

225７７４ＲＲsage ：2006/11/09(木) 00:38:05 ID:b64rNR2x

ハーイ　この先のドンツキ左折ねぇー

226７７４ＲＲsage ：2006/11/09(木) 00:48:27 ID:uEFex44i

>>222
脳内か小排気量車と同じようにラフにアクセル開けてドンツキと勘違いしてるだけだろ。
>>223も。

あくまでも低回転に限ってな。

227７７４ＲＲsage ：2006/11/09(木) 02:02:34 ID:WIZXXBSj

本来「ドンツキ」という用語がさすものはコレコレこういう症状で・・・
と説明したうえでの話ならともかく、224とか226みたいな物言いって
単にもの知ったフリしてるだけにしか見えないっす。
2ちゃんの中だけなら、それでいい気になっていられるのかもしれないけどさぁ。

ちなみに俺は929RR買いましたが、低回転でのドンツキとやらを感じたことは無いっす。
とても乗りやすいので満足。個体差とかもあるんではないでしょうかね？

228７７４ＲＲsage ：2006/11/09(木) 02:10:17 ID:ZnRKkJrx

>>227
腕の差
とﾄﾞﾝﾂｷを感じた事ない6型海苔が言ってみる。

229７７４ＲＲsage ：2006/11/09(木) 02:12:04 ID:kUDWNizE

>>227
SSの一般常識に説明を求めるかねぇ
自分が説明してから言えよw

230７７４ＲＲsage ：2006/11/09(木) 07:41:08 ID:fYyVQpRg

CBR900RRのスレは、ユメタマなんかと違ってウジウジ陰険なレスが多いな。

231７７４ＲＲsage ：2006/11/09(木) 09:28:25 ID:U46rPpEA

223だが

>226

すいませんねぇ

4型海苔なんでｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの乗りかたがわからないですから。

少なくともキャブにはあの感覚はないな。

試乗の時感じたのは低回転で一度だけだけど。

キャブ海苔の俺にはｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝは違和感がある。

慣れの問題だろうが。

232７７４ＲＲsage ：2006/11/09(木) 10:30:45 ID:kUDWNizE

>>231
6型だけではなく4型よりレスポンスがいいだけでドンツキとは違う

233７７４ＲＲsage ：2006/11/09(木) 11:50:48 ID:2TfoUXQH

ｷｬﾌﾞｗｗｗｵﾝﾎﾞﾛ旧車は引っ込めよｗｗｗ
試作品の5型もｷｬﾌﾞ車と一緒の負け組だろがｗｗｗ

234７７４ＲＲsage ：2006/11/09(木) 11:54:20 ID:gf1X4pfX

勝ちより個人的価値感を選んだんだよ

235７７４ＲＲsage ：2006/11/09(木) 11:56:22 ID:U46rPpEA

> 233

思った通りの反応でﾜﾛﾀw

236７７４ＲＲsage ：2006/11/09(木) 14:31:21 ID:2TfoUXQH

>>235
だろ。自分でもｷｬﾌﾞ車って笑えるだろｗｗｗ

237７７４ＲＲ ：2006/11/09(木) 16:23:47 ID:4m2t9mgE

キャブばんざーい

238７７４ＲＲ ：2006/11/09(木) 18:05:43 ID:W68obAYx

>>228
CBR954RRも、アクセル開け始めにドンツキがあるじゃねーか

239７７４ＲＲsage ：2006/11/09(木) 18:28:52 ID:ZnRKkJrx

>>238
そーらしいね
自分は解らんけど
ｼｬﾚのつもりで書き込んだのだが…

240７７４ＲＲsage ：2006/11/09(木) 19:56:10 ID:kUDWNizE

>>238
>>226

241７７４ＲＲsage ：2006/11/09(木) 20:55:11 ID:2/keCpqh

で、結局ドンツキってなんなの？

242７７４ＲＲ ：2006/11/09(木) 21:02:22 ID:W68obAYx

>>241
アクセル開け始めに、レスポンスが良すぎて想定以上に加速してしまう

243７７４ＲＲ ：2006/11/09(木) 21:34:17 ID:rqJp3rfT

そのままドン突きの三笠公園で

244７７４ＲＲ ：2006/11/09(木) 21:52:01 ID:Xl2eVfAL

暗いな
上げてやる！

245７７４ＲＲsage ：2006/11/09(木) 22:04:57 ID:puiNp90x

>>242
アクセル開度に見合った燃料噴射量になるまで一瞬パワーダウン
その後本来のパワーが出てその落差がショックとして感じられるのかと思ってた。

246７７４ＲＲsage ：2006/11/09(木) 22:26:44 ID:RP4Q6o4J

>>243
俺の話を聞け
2chだけでもいい
お前だけに本当の
ドンツキ話すから

247７７４ＲＲ ：2006/11/09(木) 23:03:23 ID:D81jy9Dm

245が正解

248７７４ＲＲsage ：2006/11/09(木) 23:16:52 ID:4kcq7d6O

わかりやすく言うと
オートマ車のキックダウンみたいな感じだろ？

249７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 01:17:03 ID:jJfcXyrb

CBR954RR乗りのヤツ、カラーは何だ？俺は欧州仕様のシルバー/ブラックだ

>>245
ん？開けた瞬間に飛び出す感じだから、レスポンスが良すぎるんじゃねーか？

250７７４ＲＲsage ：2006/11/10(金) 02:05:50 ID:a1r8swZN

>>249
このｽﾚに6型海苔は沢山いると思うが、誰の事言ってるの？

251７７４ＲＲsage ：2006/11/10(金) 02:12:24 ID:OoCnHIB/

>>245
それは「息継ぎ」や「トルクの谷」で
キャブ一般や吸排気などのデバイス切り替え時に起こる事がある。

>>248
おいおい・・・。

アクセルをパーシャルからホンのわずかに開けた時だけ
一瞬突き飛ばされたようにドンと加速する、
腕や繊細な操作では消せないインジェクションの欠点であり改善するべき課題。
クイッと開けると続けて加速するのでわかりにくい。
低目のギアの中〜高回転で感じやすく最新車ではかなり改善されている車種が多い。
954RRでもドンツキは残っているが少なくとも低回転域では起こらない。
もちろん1000RRも。
929RRは知らん。
インジェクション初期の大排気量ほど低回転でも発生する物が多かった。
プロのインジェクション車のインプレで
「街中ではギクシャクして乗りにくい」というのは低回転や街中での常用域でもドンツキが発生する可能性が高い。

252７７４ＲＲsage ：2006/11/10(金) 03:01:26 ID:pHmXknZA

>>250
このｽﾚでCBR954RRとか呼ぶ奴は半年ROMれよ。

253７７４ＲＲsage ：2006/11/10(金) 09:20:26 ID:pHmXknZA

×>>250
○>>249

254７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 11:40:32 ID:B/AU+h7s

第２回ラーメン屋OFFやろうぜ！

255７７４ＲＲsage ：2006/11/10(金) 11:58:15 ID:Y0PBm17Z

>>253
おまえがROMってろ

256７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 12:32:41 ID:pHmXknZA

黙れｶｽ
試作品以下もな

257７７４ＲＲsage ：2006/11/10(金) 12:43:54 ID:Y0PBm17Z

>>256
何型とか関係ないだろ
アンカもまともに打てないやつが偉そうに
「半年ROMれよ」とか言うな（笑）

258７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 13:43:59 ID:pHmXknZA

^^（笑）ﾜﾗ

259７７４ＲＲsage ：2006/11/10(金) 17:19:12 ID:umuPiqny

（笑）とか使う奴はリアルで半年ロムってろ

260７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 17:32:30 ID:jJfcXyrb

>>250
6型乗りみんなにだよ
みんなはどんなカラーか教えてくれよ？

俺は欧州仕様のシルバー/ブラックだ！

261７７４ＲＲsage ：2006/11/10(金) 18:38:27 ID:hmkr0Mmm

UK 青／黒

262７７４ＲＲsage ：2006/11/10(金) 19:07:36 ID:6iUtC0SV

UK　レプソル

263７７４ＲＲ ：2006/11/10(金) 22:56:25 ID:OKxI1dXz

>>260
シルバー/ブラックは北米仕様と国内仕様しかねーだろが
自分のバイクの事くらい知っとけ


俺は欧州仕様の赤/黒

264７７４ＲＲsage ：2006/11/11(土) 01:45:47 ID:axmQKsq4

国内 黒/赤

265７７４ＲＲsage ：2006/11/11(土) 07:33:49 ID:iaf/XKyz

uk　青/黒

266７７４ＲＲsage ：2006/11/11(土) 15:05:43 ID:tgaGcXhm

JK　白/ﾊｲｿ

267７７４ＲＲ ：2006/11/11(土) 16:44:04 ID:0PCqtjfQ

シルバー/ブラックは、EUもUKもあるだろが！

何でここはUK乗りばっかなんですか？

268７７４ＲＲsage ：2006/11/11(土) 18:04:31 ID:4qbYKXhz

>>267
>シルバー/ブラックは、EUもUKもあるだろが！
無い。
6型のシルバー/ブラックはUS(北米仕様)と国内仕様だけで「CBR」ロゴ。
ヨーロッパ系は白/紺で「FireBlade」ロゴ。

ホンダのヨーロッパ仕様はEUという呼び名ではなく
正確にはED(ヨーロッパ全般)かUK(イギリス仕様)。
6型のヨーロッパ仕様は一般的にEUやEDとも呼ばれてはいるが
日本に入ってきているのはヘッドライトユニットがそのまま使えるUK(イギリス)が大半。

>何でここはUK乗りばっかなんですか？
故にUK＝イギリス仕様で俗に言う「ヨーロッパ仕様」

ちなみに>>266のJKは「女子高生全般」で
他にJD(女子大生)、JT(女子中学生)、JS(女子小学生)などの仕様がある。

269７７４ＲＲsage ：2006/11/11(土) 18:13:32 ID:ziMjQTrQ

>>268
詳しくのってるサイトない？

270７７４ＲＲsage ：2006/11/11(土) 18:18:34 ID:4qbYKXhz

>>269
例えば
ttp://www14.plala.or.jp/S2000V/FB/FB6_COLOR
や
ttp://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A3%C1%2D%A3%DA%A1%E4#i85

271270sage ：2006/11/11(土) 18:22:18 ID:4qbYKXhz

ttp://www14.plala.or.jp/S2000V/FB/
「FB○ COLOR」（○は"6"型などの数字）をクリックすると型式毎に見れる。
ただし誰のサイトか知らないし正否の責任は持てない。

272７７４ＲＲsage ：2006/11/11(土) 18:22:54 ID:ziMjQTrQ

>>270
さんくす
TSRにもあった
ttp://www.tsrjp.com/bikes/news/index.php?bike=cbr954rr#new_color

ついでに訂正しとく
×　JT(女子中学生)
○　JC(女子中学生)

273７７４ＲＲsage ：2006/11/11(土) 18:24:50 ID:4qbYKXhz

>>272
>×　JT(女子中学生)
>○　JC(女子中学生)
そうだった、すまん。w

274268sage ：2006/11/11(土) 18:55:23 ID:4qbYKXhz

あれ？
TSRでは
・'02でシルバー/ブラックは北米と国内のみで設定されていたのに、北米と欧州になっている。
・白/紺はリストでは国内仕様だけなのに「FireBlade」ロゴの写真。
などの理由からTSRのリストは怪しいと思う。

275７７４ＲＲsage ：2006/11/11(土) 19:00:16 ID:e4Rtl14/

実際はドイツ仕様やフランス仕様ってのもあるな。
EUはヨーロッパ全般ではなく、ヨーロッパ一般
イギリスやドイツ、フランス等の国別仕様以外のものを指すものだと思う。
出力規制とかの理由もあって、日本に入ってくるのはUK、ED、USくらいしかないと聞いた。
これで全色揃うしね。

同じ色でも仕向地によってメータの表示内容とかは違う。

276268sage ：2006/11/11(土) 19:13:34 ID:4qbYKXhz

>>275
>EUはヨーロッパ全般ではなく、ヨーロッパ一般
その通り。
細かい間違いｲﾊﾟｰｲすまん。

6型のパッと見はフロントカウルの「FireBrade」は欧州向け、「CBR」は北米か国内、
という見分け方が簡単で高確率だけど
正確に自分のバイクの仕様を知りたければ色やロゴではなく
フレームナンバーでホンダに問い合わせるのが一番確実だね。

漏れはEDだと思ってたらUKだった。
どっちでもいいけど。

277276sage ：2006/11/11(土) 19:19:30 ID:4qbYKXhz

×　フロントカウルの「FireBrade」は欧州向け
○　フロントカウルの「FireBlade」は欧州向け

連レス、スレ汚しすまん。
もうROMる。

278７７４ＲＲsage ：2006/11/11(土) 20:59:03 ID:e4Rtl14/

記憶は定かではないが、UKについてるオーナーズマニュアルは英語しか載ってなかったような。
EUには３カ国語くらい載ってる。

279７７４ＲＲsage ：2006/11/11(土) 21:54:10 ID:e4Rtl14/

ごめん、ヨーロッパ一般はEUじゃなくてEDだ。
オーストリア、ポルトガル、ギリシャ、スペイン、オランダ、イタリア、ベルギー、北ヨーロッパと書いてある。
CBR1100XXではオーストラリア仕様なんてのも入ってくるって聞いたな。

280７７４ＲＲsage ：2006/11/11(土) 22:27:15 ID:tgaGcXhm

>>298
女子中学生はJCだｼﾞｼﾞｲ

281７７４ＲＲsage ：2006/11/11(土) 22:30:54 ID:nOsZy0Ix

>>280
まともにアンカ打てるようになってから来い新参

282７７４ＲＲsage ：2006/11/11(土) 22:39:49 ID:tgaGcXhm

新参（笑）^^

283７７４ＲＲsage ：2006/11/12(日) 00:47:31 ID:5rvockkB

>>280
>>272-273
まともに掲示板使えるようになってから来い新参

284７７４ＲＲsage ：2006/11/12(日) 01:31:54 ID:49BPpuMo

ｽﾙｰできないのかね。


ED　黒赤

285７７４ＲＲsage ：2006/11/12(日) 01:37:42 ID:5rvockkB

>>284
全く無意味なアンケートの方がスルーするべきだが？

286７７４ＲＲsage ：2006/11/12(日) 01:56:26 ID:d3CcOZrV

ちょっと前にでた話だけど、雨の日に走るとタイヤから水を巻き上げて足に…
リヤフェンダー買っちまうか…標準の6型はえぇのう

287７７４ＲＲ ：2006/11/12(日) 02:00:33 ID:OAG+TM03

俺も６型(逆車)を購入するぜ！
そこで、教えて頂きたいんだが欧州仕様と北米仕様の違いは、
カラーと、リアスプロケと、ウインカーだけかな？
その他のスペック等は全く同じでOK?
特に、パワー(151psか？)が気になるんだが

自分で調べたが、ここまでしか分からなかったよ

288７７４ＲＲsage ：2006/11/12(日) 02:13:06 ID:dZcrbEoS

実際6型って未だ人気あるよな
俺は7型のｾﾝﾀｰうP嫌いなﾎﾝﾀﾞｵﾀだから6型にしたのだが

289７７４ＲＲsage ：2006/11/12(日) 02:15:57 ID:xvgdKpDq

あんなフェンダー役に立つのか？
雨の日は乗らないのが一番。

290７７４ＲＲsage ：2006/11/12(日) 02:17:13 ID:xvgdKpDq

>>287
北米はパッシングスイッチが無い。
HISSは…今はあるのか。

291７７４ＲＲsage ：2006/11/12(日) 02:25:16 ID:5rvockkB

>>287
サイドリフレクターの有無やホイールの仕上げなども違う。
大型は初めてのスペック厨か？
話はビビらずガッツリ全開できるようになってからだな。w

292７７４ＲＲsage ：2006/11/12(日) 02:29:35 ID:xvgdKpDq

仕向地は無視して、カラーで選んだ方が後悔しないと思う。

293７７４ＲＲsage ：2006/11/12(日) 06:27:33 ID:X97BtuAi

>>287
フルパワー車に乗った事も無いのに細かいスペックを気にするなら
毎年最新を追いかけてれば？
'07R1なんか180PSだぞ。ww

294７７４ＲＲ ：2006/11/12(日) 16:33:54 ID:OAG+TM03

ありがとう
>>291
ホイールの仕上げとは、どんな違いが？

295７７４ＲＲsage ：2006/11/12(日) 19:16:06 ID:/mOsaotn

エンジン周りからカサカサ…てな感じのイオンが…。
我が２型もいよいよか…。

296７７４ＲＲ ：2006/11/12(日) 22:03:27 ID:TfSqMKoP

>>294
そんな事も知らねーの？w

297７７４ＲＲ ：2006/11/13(月) 00:29:56 ID:Eoq8NSCL

５型に乗っているのですが、どうしてもナイトロのサイレンサーを付けたいと考えています。
それで、集合部より後ろのエキパイのみを購入したいなぁと思っているのですが、中々見当たり
ません。
この部分のみで販売しているメーカをどなたかご存知でしょうか？

298７７４ＲＲsage ：2006/11/13(月) 00:44:54 ID:fKPgTGpA

>>297
複数メーカーにリペアパーツとして打診してみれば？

299７７４ＲＲsage ：2006/11/13(月) 04:10:20 ID:SggrMGQV

>>297
どうしても付けるだけならエキパイなんかいらんだろ。
サイレンサーだけ売ってるしアダプターやバンドまで別個にある。
それでも付かなければフランジ加工やアタッチメント制作を近所の鉄工所に頼めばいい。
「コレをココに付くように」は嫌われるので
誰でも理解できる設計図を描いて行けよ。

300７７４ＲＲ ：2006/11/13(月) 17:12:09 ID:iKQVdXAv

>>294
北米仕様はホイールが汚い

301７７４ＲＲ ：2006/11/14(火) 23:52:33 ID:cedqW+xL

やっぱ6型は、02の赤／黒が一番シブイよなー

302７７４ＲＲsage ：2006/11/15(水) 19:25:53 ID:0wfC872F

>>301
黄系が有ったと思うけどあれはダメなのか

303７７４ＲＲ ：2006/11/15(水) 21:43:36 ID:zDL+7JWs

ダメダメだろ

304７７４ＲＲsage ：2006/11/15(水) 22:36:33 ID:uGWatKth

>>301
色使いが逆の'03黒/赤は最悪。

305７７４ＲＲsage ：2006/11/15(水) 23:11:08 ID:LOjJhdw5

大型とったら９２９ＲＲ買おうと思ってるんですが
１４８馬力ならＳＳの中でもかなり速いですよね？

306７７４ＲＲsage ：2006/11/15(水) 23:58:22 ID:uGWatKth

>>305
特に速くも特に遅くもない。
普通。
しかし、喪前の腕とビビリミッターでは929本来の実力でフル加速できないパワーはあるので安心しろ。

307７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 00:21:31 ID:8jpVHb5/

俺は929か954を狙ってます
どちらも、手が痺れるほどハンドルが振動するって本当ですか？

308７７４ＲＲsage ：2006/11/16(木) 00:21:52 ID:KX2KVZDK

街中で929RRを見ると心の中で
｢中山クンニ君｣
と声をかけるオレ

309７７４ＲＲsage ：2006/11/16(木) 02:33:53 ID:XmP6oqmw

>>307
そう言った奴に聞くか自分で試乗しろ
ネットの書き込みで見たとか免許や近くに店が無いとかの言い訳はするな

310７７４ＲＲsage ：2006/11/16(木) 02:49:09 ID:kdUd7lgq

ﾊﾝﾄﾞﾙの振動の話題が出たから聞くけど
あれを解消するにはﾊﾝﾄﾞﾙｴﾝﾄﾞ交換するしかないよね。
交換してる人いる？

311７７４ＲＲsage ：2006/11/16(木) 04:47:00 ID:9+1+Ok4W

6型乗りだけど気になったことはないよ？個人差があるだろうけど

312７７４ＲＲsage ：2006/11/16(木) 08:19:32 ID:5OhEViDN

それよりも低速コーナー出口でフロントがすぐリフトするんだけど。
あれってアクセルワークしか無理？

313７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 12:16:17 ID:wnCQepds

1前のり。
2サスセッティング。
3かっこいい

314７７４ＲＲsage ：2006/11/16(木) 18:17:20 ID:kdUd7lgq

>>311
気になりはしないけど…
初SSだし。どれもあれくらいの振動ありますよね？

315７７４ＲＲsage ：2006/11/16(木) 19:27:50 ID:9+1+Ok4W

ｳﾀﾞｳﾀﾞ言うなら乗んな

316７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 20:53:16 ID:iuLjmAD3

何も考えずに５型を買った漏れ。６型の試作品と言われようがかんけーね

317７７４ＲＲ ：2006/11/16(木) 21:03:56 ID:8jpVHb5/

>>316
5型が一番シブイよなー
性能的にも6型と互角だし

318７７４ＲＲsage ：2006/11/16(木) 21:23:59 ID:9+1+Ok4W

(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

319７７４ＲＲsage ：2006/11/16(木) 22:24:58 ID:KX2KVZDK

900RRに5型なんてあったっけ？

320７７４ＲＲsage ：2006/11/16(木) 22:57:01 ID:JVuJ8LW3

５型と６型って最高速と加速とかそんなに変わるの？
馬力も微々たる差だしデザインは５型の方が俺は好きだけどな

321７７４ＲＲsage ：2006/11/16(木) 23:20:52 ID:XmP6oqmw

>>314
良くも悪くも1000RRなどは無い。

>>320
100％近いパーツが変わった意味は
そこではないんだがな。

322７７４ＲＲ ：2006/11/17(金) 00:09:00 ID:X+T8hnDm

>>320
だよな！CBR929RR最高！
ゼロヨンタイムは同じで、最高速は6型が2km/hほど上(某雑誌より)

>>321
100％近いパーツを変えたとは言え、あれは見せ掛けだけのFMC
それでもユーザーは、かなりのポテンシャルアップと勘違いする
5型と6型は、性能的にはほぼ互角なので、スタイルの好みで選ぶのがオススメだよ

323７７４ＲＲsage ：2006/11/17(金) 00:41:33 ID:oUzzMCx+

ならいいんじゃないの。並ぶと明らかに古いがな>>５型

324７７４ＲＲsage ：2006/11/17(金) 00:44:28 ID:Ec9jn0DH

>>322
5型乗りが6型と変わらないと思いたい気持ちはわかるが
性能は互角でも色んなフィーリングの違いは明らか
>>321が言いたいのはそこだろ
6型は7型と並んでも別物に見える
5型は6型と並ぶと貧乏臭(ry
旧車マニアやブス専が居るくらいだから見た目は好みだが

325７７４ＲＲsage ：2006/11/17(金) 02:38:56 ID:R1MIcslk

>性能は互角でも色んなフィーリングの違いは明らか
見かけの数値しか見てないから、これがかなりのポテンシャルアップに繋がってるってわからないんだよ。
ゼロヨンや最高速を比較している時点でポテンシャルの意味をわかってないんだろうけど。
ヘタレほど差は出にくいし。

326７７４ＲＲ ：2006/11/17(金) 06:55:47 ID:X+T8hnDm

>>325
＞見かけの数値しか見てないから、これがかなりのポテンシャルアップに繋がってるってわからないんだよ。

お前の目は節穴か？『ほぼ』互角って書いただろ
かなりのポテンシャルアップ？(^3^)数値に表れないポテンシャルアップは認めるが…
まぁ、6型乗りは『かなり』のポテンシャルアップと自分に言い聞かせないとやってられないんだろな。
5型を試作品と妬むくらいだし

327７７４ＲＲsage ：2006/11/17(金) 09:38:57 ID:oUzzMCx+

>>326
正しい日本語の意味を教えてやろう。


ねたむ【妬む，嫉む】
他人の長所・幸運などに対して、それをうらやみながら憎む。


6型と比べ何も長所が無い5型のどこを妬むのか教えてくれｗ
もう一度義務教育やり直せ文盲

328７７４ＲＲsage ：2006/11/17(金) 11:38:49 ID:6L2q1hbL

5型厨Uzeeeeeeeeee!!!!!

329７７４ＲＲsage ：2006/11/17(金) 11:41:15 ID:qFV3pRtX

正しい使い方

6型を妬んで>>326が必死。

330７７４ＲＲsage ：2006/11/17(金) 11:52:27 ID:v6j54wyG

>>326
タイヤを変えた だ け でポテンシャルは か な り 変わるが？
6型乗りは5型は眼中にも無いので安心しろ

331７７４ＲＲ ：2006/11/17(金) 17:56:35 ID:X+T8hnDm

>>327
デザインの良さだよ
8割のヤツが、5型の方がカッコイイと言うしな

5型は歴代随一の芸術作品と呼ぶにふさわしい
6型は、他メーカーへの対抗心と、CBR1000RRへの繋ぎとして生まれた
CBR1000RRに繋がるシャープなデザインは、まさにCBR1000RRの試作品
そう、実際は6型こそ試作品なのだ


1992　CBR900RR
1996　CBR919RR
2000　CBR929RR
2004 CBR1000RR
つまりは4年周期のモデルこそが、ホンダにとって本当のFMC

332７７４ＲＲsage ：2006/11/17(金) 18:02:08 ID:oUzzMCx+

日本語ちゃんと使えないしこの強引な思考回路はこいつ間違いなくﾁｮﾝだな。

333７７４ＲＲsage ：2006/11/17(金) 18:58:29 ID:qhAxYfHL

これだから妬み５型厨は・・・
細かい突っ込みはしないでおこう

334７７４ＲＲsage ：2006/11/17(金) 19:39:56 ID:JIwJi0aN

デザイン的には919が最高じゃないの？
初代から熟成して完成品が919RRだと思う

今も新車であれば買い直したいくらいだよ

335７７４ＲＲsage ：2006/11/17(金) 20:13:55 ID:6L2q1hbL

5型のデザインが最高とか言ってる時点で基地害だな

336７７４ＲＲsage ：2006/11/17(金) 21:50:55 ID:fbeG3hT0

ただですら少ない住人同士でもめるなyo
新型乗ってる奴から見ればみな同じｗ

337７７４ＲＲ ：2006/11/17(金) 22:27:22 ID:Tak/BuT0

そうだな。みんなＣＢＲじゃないか！仲良く。

338７７４ＲＲsage ：2006/11/17(金) 22:33:50 ID:rWGfx2f/

仲良しも良いけど、この殺伐とした雰囲気もすきだな。
M男の俺としてはねwww

339320sage ：2006/11/17(金) 22:37:15 ID:TzWl6SEM

このスレは９２９ＲＲと９５４ＲＲで対立してるのかｗ
同じＣＢＲなんだから仲良くしろよｗ
まぁ同じＣＢＲとか言ったら５型と６型は違うとかいってまた荒れそうだが

340７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 01:27:25 ID:Wf8ERbV3

馬場さんは何型が一番高性能だと思ってるんだろうか

341CBR929RR ：2006/11/18(土) 01:49:09 ID:oVHt8aLT

6型を妬むだと？ププッ(^3^)

俺は5型と6型を試乗比較し、5型を購入した
6型には、何の魅力も感じなかった。試作品だからしょうがないだろうが
某雑誌のインプレ通りで、5型の方がライテクが必要だな
6型は、誰でも乗りやすく作ってあり、おもしろみに欠ける
まぁ、ヘタクソにはありがたい設計だよな

6型の一番の欠点はデザインだよ
頭デッカチで、無理矢理跳ね上げたようなシートカウルにはガッカリした

342７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 02:07:07 ID:vmDS60dh

朝鮮人は10人集まればモメルんだよ。
解る？おまいら。



ＣＢＲは初期型が一番に決まってるじゃねーか。

343７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 02:23:35 ID:oVHt8aLT

>>340
当然5型だよ
馬場さん自身も、会心のマシンだと胸を張っているはずだ

6型は、定年前にCBR1000RRの試作品として作ったんだと予想できる

証拠
�@5型ではあれだけ大幅な改良があったにもかかわらず、6型では設計自体は小さな変更点しかない
�Aマイナーチェンジであるはずの2型、4型、6型だが、6型はデザインだけが大幅に変わった

6型乗りはその小さな変更点を、『100％近いパーツが変わっている』と過大評価して自分を慰める

344７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 03:10:44 ID:CnqwewSH

たった1人の5型基地外が妄想してるスレはここですか？

345７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 06:20:22 ID:+MoRsNZn

>>341　>>343
>俺は5型と6型を試乗比較し、5型を購入した
大嘘つき、もしくは違いがわからないただの鈍感貧乏。

>某雑誌のインプレ通りで、5型の方がライテクが必要だな
CBRに限らず新しいほど乗りやすくなっている。
5型は6型に比べて出来が悪い、とは書けない雑誌の裏を読めない世間知らず。

>馬場さん自身も、会心のマシンだと胸を張っている ” は ず だ ”
「R1に刺激されて5型の'02発売を急遽'00に繰り上げた。（6型完成後も）やり残した事はたくさんある。」と発言
＝馬場さんの会心のマシンは無い。
強いて挙げるなら世界的に衝撃を与えて認められ、今日のリッターSSブームを作った初期型。

>6型は、定年前にCBR1000RRの試作品として作ったんだと ” 予 想 で き る ”
6型はNSR500、7型はRC-211Vからのフレーム系技術フィードバックがメイン。
6型は7型の試作にもならない別物。

>�@5型ではあれだけ大幅な改良があったにもかかわらず、6型では設計自体は小さな変更点しかない
バイクの基本すら知らない無知、の一言。

>�Aマイナーチェンジであるはずの2型、4型、6型だが、6型はデザインだけが大幅に変わった
試作品を完成品に近づけるため、デザインを含めて大幅に改良する必要があったから。
デザインの機能面も含めて5型が6型より優位な点は何一つ無い。

無知で「会心」や「試作」の意味も知らないのに的外れな妄想乙。
つくづく言葉の意味や使い方を知らないな。

5型に憧れてる脳内だろうが、これ以上頭の悪さを晒さなくていいから。
現実から逃げないで生きていけるようにがんばれよ。

346７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 07:16:25 ID:oVHt8aLT

>>345
CBRに限らず新しいほど乗りやすくなっている。

ライテクに乏しいお前にはうってつけだな
せいぜい峠で5型に煽られねえように頑張れよ(笑)

347７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 07:57:29 ID:DX6ewuhn

>>343
馬場さんは今現在も6型が愛車ですがm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗ

348７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 08:07:15 ID:24gDP9B9

また始まってるし・・・

349７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 09:00:06 ID:Vp+F6c9B

しょうがないよ。５型乗りはルサンチマンの塊だから。

350７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 09:36:37 ID:24gDP9B9

まぁ俺から言わせてもらうと６型にも問題あるけどな。
俺ＮＳＲ乗ってるけど型が違うからってここまで対立しないけどなぁ・・・

351７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 10:34:48 ID:wA5VmHKz

両方乗って色々と考えました。

直線
速さ自体はそんなに変わらない。
ちょっと６型の方が車体が軽いような加速をしますね。どちらもインジェクションコントローラーで化けます。ただし、270キロ以上の速度域ならば５型有利。６型はその速度でギャップ踏むとかなりフロントが暴れます。

ブレーキ
ノーマルでは明らかに６型の方が効く印象です。
フロントのバネが硬かったり、剛性が上がってるのかな。

高速コーナー
大差無し。
限界まで開けて行くと振られ易い６型が少し怖いけれど、ステアリングダンパー着ければ良い問題だし。

低速コーナー
腕次第なんだけれど、６型が有利。
６型はフロントタイヤが車体の中心に近い感じ。初期旋回がかなり強いので、初心者でも思い通りに走れる。Uターンなんかも６型の方がダントツに楽ですね。ハンドルが近くて高いし。。。

総評
私は５型の方がニュートラルなハンドリングに感じて好きです。６型で本気走りすると高速域の直安が怖いし。。。

R1000K5を買った時に６型に似ていると思いました。エンジンが滅茶苦茶速くて、完全な直安を持った954RR。でも、R1000K5は限界付近のフロントの挙動が怖いです。

352ちなみにsage ：2006/11/18(土) 11:02:10 ID:wA5VmHKz

ちなみに929RRと954RRは全く違うバイクです。
R1000がK4からK5に変わった時や9Rから10Rに変わった時と同じく「今までと全く違う開発陣が作った？」と感じるくらいに乗り味が違いました。

一番違うと感じるのはフロントタイヤの位置。
データには興味が無いので分らないのですが、954RRはかなりフロントタイヤがライダー側に近いように感じます。
これによってフロントタイヤがインに入りやすくなり初期旋回が向上。但し、超高速での直進安定性が落ちたのではないでしょうか。
また、954RRの方がかなり剛性が高いような印象があります。高速域での振られ方も剛性があるのに振られる感じ。

954RRは1000RRの試作品では？と仰る方がいますが、929RRの方がまだ乗り味は1000RRに似ていると思います。

CBR954RRは"初心者が町乗りに使えるくらいの乗り易さと、速さを追求した非常に特殊なバイク"なのではないでしょうか。
。。
R1000もK5K6でそういう方向性に来たので、K7からは954RRから1000RRのように方向転換すると予想しています。

お邪魔しました。。。

353７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 11:14:25 ID:DX6ewuhn

ID:oVHt8aLTは痛いくらい6型に妬みまくりだなぁ。
個人的な主観以外何も反論出来ないのが可哀想なところだ。
まぁ５型に有利なところが何一つ無いからしょうがないか。

少しは理論的に反論してみてよ。馬場氏の試作品発言については？


＞ライテクに乏しいお前にはうってつけだな
＞せいぜい峠で5型に煽られねえように頑張れよ(笑)
自分のﾏｼﾝがﾎﾞﾛいから頑張らないといけないってよく分かってんじゃん？（笑）^^

354345sage ：2006/11/18(土) 16:20:45 ID:+9gaHszx

>>346
反論それだけ？w
峠を攻めて他人に迷惑をかけるほどバカじゃないからなぁ。

>>351-352
Fディスクは5型：320mm、6型：330mm。
効きはそれが全てではないが。
馬場ブレのコンセプトは一般ユーザー優先でサーキットも楽しめるSS。
当時のレギュレーションの範囲内でチューンしてサーキットで勝つためのポテンシャル（潜在能力）を持たせて市販されている。

>929RRの方がまだ乗り味は1000RRに似ていると思います。
5・6型を振動なども含めてバイクらしいと例えると、7型1000RRはサーキットユース最優先だが乗り味は高級乗用車。
5型〜8型までそれぞれで全く違う。
本当に乗った事があるのかい？

355７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 17:02:59 ID:y3skDZI5

論争を終わらせるよ？



別冊モーターサイクリスト04年2月号197Ｐ〜　追跡シリーズＣＢＲ954ＲＲより

・９５４ＲＲは欧米を中心に大きな支持を得て、０１〜０３年の間に、５型を大きく上回る４万７千台以上が生産された。
・開発者２名「９５４ＲＲは、軽量・コンパクトで初代からの流れを引き継いで、究極的な車というか集大成だと思うんです」


はい、メーカーサイド、しかも開発担当者が言ってるんだからこの議論はもうおしまい。




以下ID:oVHt8aLTさん100回嫁用
開発者２名「９５４ＲＲは、軽量・コンパクトで初代からの流れを引き継いで、究極的な車というか集大成だと思うんです」
開発者２名「９５４ＲＲは、軽量・コンパクトで初代からの流れを引き継いで、究極的な車というか集大成だと思うんです」
開発者２名「９５４ＲＲは、軽量・コンパクトで初代からの流れを引き継いで、究極的な車というか集大成だと思うんです」
開発者２名「９５４ＲＲは、軽量・コンパクトで初代からの流れを引き継いで、究極的な車というか集大成だと思うんです」
開発者２名「９５４ＲＲは、軽量・コンパクトで初代からの流れを引き継いで、究極的な車というか集大成だと思うんです」

356７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 17:03:59 ID:y3skDZI5

ちなみに、↑の時点で６型は開発＆発表済み。

357351sage ：2006/11/18(土) 17:15:18 ID:wA5VmHKz

>>345
そういえば当時ディスクが大きくなったとかカタログに書いてありましたね。

私は５型の方が６型よりも７型に近いと思いますよ。
まぁ似ている似ていないなんて数値で表し難いし難しい、感じる人のフィーリングですね。
でも、"どちらかと言えば"CBR954RRよりもCBR929RRの方がCBR1000RRに似ていると思います。
要するに５型と７型が普通のスポーツバイクで、６型だけ少し変わっていると思います。

私は今までに3,40台くらいのバイクを自費で乗り継いでいるのですが、
隼、ブラックバード、ZZR1100でさえ似てると思いますからね。　ZX12Rだけは違うけれど。
１型、２型、４型も乗った事ありますが、結構似ていましたよ。
７型と８型も乗れば当然違いが分りますが、私の感性では"似ていると評価して良い"と感じます。
５型＆６型というグループと比べれば、７型＆８型というグループの方が近い(似ている)と思いませんか？

358351sage ：2006/11/18(土) 17:19:00 ID:wA5VmHKz

345さんはCBR954RRに乗っているのでしょうか？
270キロ以上の速度域でギャップに乗るとフロントが暴れませんか？
R1(98〜01)なんかだと柔らかくフロントが暴れるのですが、CBR954RRは一気に硬質に暴れる感じでした。
ちなみにCBR929RRはリアから振られが来る感じでフロントに問題は感じませんでした。

私は誰かを攻撃するつもりはありませんし、誰かが間違っているとも思いません。
自分が感じた事を書いただけで、それが他人にとっての正解になるとも信じていません。
乗る人の技術だとかスタイルだとか好みで感じ方なんて簡単に変わりますもんね。

同じ系統のバイクに興味がある者同士、仲良くやればいいじゃないですか。。。

359７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 17:22:08 ID:+9gaHszx

>>357
何か・・・支離滅裂で矛盾だらけ・・・。

どうでもいいけど。

360７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 17:25:44 ID:y3skDZI5

ID:wA5VmHKzウザイ

361７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 17:29:05 ID:DX6ewuhn

>>357-358
お前のそのｳｻﾞったい長文でまた荒れるだろうがﾎﾞｹが

362７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 17:50:42 ID:wA5VmHKz

なるほど、失礼しました。
もう書き込まないし、見にも来ないので皆で楽しくやって下さい。
出来れば普通にCBRの話がしたかったなあ。。。
でも無視されずにレスを返してもらえてちょっと嬉しかったです。

それになんか359〜361が団結して仲良くなったみたいで気分良いです(笑)

363７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 17:58:48 ID:24gDP9B9

もうこうなったら初代〜５型と６型でスレ分けちゃえよ。
５型乗りは６型乗りに悪く言われたら腹立つし
６型乗りは５型乗りに悪く言われたら腹立つ。当然だろ。
性能は６型が上だけどそんなものすごい差でもないし
だいたいどっちもそんな高レベルなわけ？
同じＣＢＲなんだから仲良くしろっつーの

364７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 18:01:38 ID:Vp+F6c9B

同じじゃねぇよ！

365７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 18:02:24 ID:oVHt8aLT

>>357
いや、むしろ変わってるのは6型乗りだよな
5型は6型よりも初期旋回性が高いから、玄人好みのハンドリングだ

366７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 18:07:48 ID:y3skDZI5

だからもう議論終わったって。負け犬。

367７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 18:31:56 ID:4g2DMtQH

はいはいもうわかりましたから〜〜〜
年々少なくなる旧型ＣＢＲ乗り同士なんだから
なかよくしなさい
と年長組の四型乗りがきましたよ
（５，６型厨に戦いを挑みたいが、すでに性能で負けてるしｗ）

368７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 18:32:58 ID:iMXJIN2z

その時々に出会ったファイアブレードが最高。
進歩・変化は当然だが、その全てに出会える人はほんの僅か。
そのファイアブレードが自分に合わなければ他を当ればいいんじゃない？
そう言う意味ではファイアブレードは決して一つじゃないと思う。
でも、その全てがファイアブレードかもしれない。（ｋ７Ｒ１０００もファイアブレードかな)

369７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 18:57:49 ID:ZfjKiiLe

SSなんて新型になったほうがトータルでは大体性能よくなるんで議論してもキリが無いな。
ウィークポイントだけなら最新型だってかかえてるわけだしね。
シロウトレベルなんだけど954と05のSSと乗り比べてラップタイムで05のが少し=セッティングで逆転するかもってくらい速いだけたったよ。
結局タイヤが同じレベルだと直線で少し差が出るだけかな。
954と929ならほとんど違いは出ないと想像するんだけど。

370７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 19:11:32 ID:kzJ1QF6j

>>369
954と929ならほとんど違いは出ないと想像するんだけど
↑
まさにその通りだな。
やたらと５型をけなすヤツはぶっちゃけバカ
６型乗りも、性能の近い５型だからこそ、やけに意識するんだよな

371７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 19:13:54 ID:Vp+F6c9B

性能云々よりも、５型は形とオーナーが最低。

372７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 19:18:36 ID:24gDP9B9

なんかまた荒れそうな予感・・・
先に釘さしとくか。
確かにやたらと５型をけなす６型はバカだけど
５型も６型をあんま煽んなよ。

373７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 20:08:03 ID:oVHt8aLT

>>371
6型に言われたらおしまいだよ

無理矢理跳ね上げたようなあのシートカウルは何だ？
ヘッドライトはЦだし、不自然にツリ目ぶってんじゃねーよ
アッパーカウルは上からは見れたもんじゃねーよな

それに比べて5型のデザインは最高だな。エキパイの輝きが見えるアンダーカウルなどはまさに芸術的だ


性能
5型≒6型

デザイン
5型＞＞超えられない壁＞＞＞6型

374７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 20:19:09 ID:KNkGzJpn

もっと6型を言葉攻めして、5型の皆様wwww
M男の俺には快感さ！wwww

375７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 20:21:41 ID:O3/Vi7an

なぜか５型派はデザインの事しか語ってない不具合

376７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 20:46:16 ID:+9gaHszx

>>375
しかも目と感性が悪い1人が必死なだけ。

377７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 21:02:46 ID:DX6ewuhn

B専やﾃﾞﾌﾞ専がいるようなもんか。

まあﾒｰｶｰに集大成言われたら反論しようがないわなぁ〜
ﾃﾞ・ｻﾞ・ｲ・ﾝも含め集大成なんですよ>>哀れなﾌﾞｻｲｸ試作品5型乗りさん？（＾Д＾）ﾌﾟﾌﾟｯ

378７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 21:09:44 ID:DX6ewuhn

ﾒｰｶｰの結論
6型（ｼﾘｰｽﾞ集大成）＞＞間に合わせには越えられない壁＞＞5型（馬場氏も認める試作品）

あと、また使い方間違ってるから教えたげるよ。
性能
6型≧5型
が正解だから。いいかげん半島に帰れよ基地外

379７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 21:25:00 ID:4IzsPrOD

メーカーの営業トーク

集大成=フルチェン前の末期モデル
革新的=フルチェン後の試験的モデル

380７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 21:59:15 ID:y3skDZI5

集大成＝フルチェン前の末期モデル＝そのシリーズ内で最高

381SC50 ：2006/11/18(土) 22:13:54 ID:KLtjSPcA

皆さん空気圧はどんな感じに設定してますか？

382７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 22:21:29 ID:T25xaoFr

みんな好きでその型にしたんだからい〜んじゃん！
形で選んでも性能で選んでも。

383７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 22:26:45 ID:24gDP9B9

うわっまたかよ・・・いいかげんにしろよ
つーか５型も６型も見た目そんなかわってねーだろ
このスレにはマターリしたいヤツとかいないわけ？

384７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 22:34:25 ID:oVHt8aLT

>>374
お前、6型乗りか？

>>378
何だ、お前？
≒
↑意味：ほとんど同じ
どこが間違いなんだよ？

385７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 22:43:26 ID:y3skDZI5

>>384
ほとんど同じ？勝ってる部分ある？ないんだから6型≧5型で正解だろうに。

理論的な反論は？デザイン厨君。
しかも君しか５型のデザインに賛同してないんだが。
私情でしかモノを語れないところが負け犬だと気付け。

386７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 23:03:18 ID:KNkGzJpn

>>384
だよ
M男な6型乗り

387７７４ＲＲ ：2006/11/18(土) 23:17:22 ID:oVHt8aLT

>>385
お前、スペックバカだな(笑)
サーキットのタイムもほとんど同じだよ

つまり、6型は5型からほぼ進化してない
SSは、いくらパーツを新設計しようが、タイムに反映されなければ無意味


みんなが5型のデザインがカッコイイって言ってるじゃねーか

388７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 23:18:09 ID:2skvaQUi

5型海苔だが6型のスイングアーム裏山シス。
なんとスタンド用フックが付けられる。

現在ＪトリップのＶタイプしか持ってないのだが
ゴム受け買って左右の高さを一段ずらせば上げられる？
それともさらに5型専用ゴムがやっぱり必要ですか？

389７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 23:25:09 ID:+9gaHszx

>>387
>みんなが5型のデザインがカッコイイって言ってるじゃねーか

子供 「みんなが僕の髪型カッコイイって言ってるよ」
親 「誰が言ってたの？」
子供 「○○ちゃん」
親 「他には？みんなでしょ？」
子供 「・・・・・」

wwww

390７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 23:27:57 ID:MBa/Jjvy

>>387
>SSは、いくらパーツを新設計しようが、タイムに反映されなければ無意味
お前がスペックバカだな(笑)

391７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 23:31:21 ID:24gDP9B9

あのさぁ、まともな５型乗りと６型乗りもいるんだから
性能とかデザインとかもう置いとけよ。
このまま永遠に煽りあいが続くのかよ・・・
もうウンザリ

392７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 23:31:25 ID:KNkGzJpn

>>387
何型乗りか聞いて無視ですか？

もっとM男な俺を言葉攻めしてよwwwww

393７７４ＲＲsage ：2006/11/18(土) 23:34:17 ID:cNFRm8Z1

>>387

>サーキットのタイムもほとんど同じだよ
>つまり、6型は5型からほぼ進化してない

より多くの人が速く走れる＝進化。
R6を除く最近の全てのSSの開発目標。

394７７４ＲＲsage ：2006/11/19(日) 00:16:40 ID:3AdsAVvC

>>383

いると思う。
俺が思うに1〜4型海苔は比較的まったりしてんぢゃね？

と4型海苔の俺が言ってみた。

395７７４ＲＲ ：2006/11/19(日) 01:12:22 ID:uV7hrIGc

>>390
お前、ジャンキーか？
タイムはスペック抜きの純粋な速さだろが

396７７４ＲＲsage ：2006/11/19(日) 01:21:11 ID:upualwxd

>>395
=>>387？？
だったらM男の俺を無視しないで言葉攻めしてぇ〜wwwwwww

397７７４ＲＲ ：2006/11/19(日) 01:23:59 ID:uV7hrIGc

>>392
お前、気に入った
すぐに5型に乗り換えろ！バカな6型乗りが、嫌でもいじめてくれるぞ

6型はメーター周りがスカスカで安っぽいだろ？
5型なら、パネルで綺麗に埋めてあるから高級感があるぞ

398７７４ＲＲsage ：2006/11/19(日) 01:32:43 ID:upualwxd

>>397
あぁ〜〜〜〜wwwww
カ・イ・カ・ン


もっと攻めてぇ〜〜〜wwww

399７７４ＲＲsage ：2006/11/19(日) 01:33:05 ID:ADpWeN0y

なんか、哀れになってきた。もう好きにさしとこう。

400７７４ＲＲ ：2006/11/19(日) 01:42:28 ID:uV7hrIGc

>>398
強引にシャープさを強調するようなデザインの6型は、すぐに下取りに出せ！
そして最高のマシン、CBR929RRに乗り換えろ！
分かったか？そして、俺達は仲間だ！

401７７４ＲＲsage ：2006/11/19(日) 01:47:33 ID:upualwxd

>>400
あ゛ぁ〜〜〜〜〜www
ｲｷそうぉ〜〜〜〜wwwwwwww


旦那様、申し訳ありません。
実はRC51に乗り換えたいんですwww
こんな愚か者の私にお仕置きをww
そしてｲｶせて下さいww

402７７４ＲＲ ：2006/11/19(日) 02:09:59 ID:uV7hrIGc

>>401
VTR1000SP-2か？
バカ野郎！なめてんじゃねー！

4気筒の高回転の伸びが最高だろが！
何も迷う事はねぇ！CBR929RRを契約してこい！

403７７４ＲＲsage ：2006/11/19(日) 10:21:12 ID:DjVXLqrV

馬場さんってなんで954を愛車にしてるの？

404７７４ＲＲsage ：2006/11/19(日) 12:38:15 ID:ApAD0vSt

ところで馬場さんてダレ？有名？

405７７４ＲＲsage ：2006/11/19(日) 14:08:54 ID:ADpWeN0y

>>403
自分が携わった中で一番の出来だから、と雑誌で言ってた。
1000は見た瞬間ｲﾏｲﾁと思ったそうな。


>>404
ﾌﾟﾛﾚｽﾗｰだよ。ｼﾞｬｲｱﾝﾄな。

406７７４ＲＲ ：2006/11/19(日) 18:46:15 ID:uV7hrIGc

俺は、6型は見た瞬間ｲﾏｲﾁと思ったなー

407７７４ＲＲsage ：2006/11/19(日) 18:51:50 ID:FiOhTsIg

>>406
4000回転さん、立ち上がりでシートストッパーまでケツをずらすタイミングは、マシンが直立に近くなった状態ですよね？ ｗｗｗ

408７７４ＲＲ ：2006/11/19(日) 18:54:12 ID:mnykO7gL

このスレでは929が大人気だね。
929はシート高どれくらい？あんまり高くないんだったら購入を考えるよ。









５年後ぐらいになるけどなｗｗｗｗｗｗ

409７７４ＲＲ ：2006/11/19(日) 19:09:00 ID:iHv4n5ow

>>407
その質問、華麗にスル−されてたなｗ

ライテク総合スレ 23コーナー
794 ：７７４ＲＲ[]：2006/11/19(日) 02:04:02 ID:uV7hrIGc
>>760
4000回転さん、立ち上がりでシートストッパーまでケツをずらすタイミングは、マシンが直立に近くなった状態ですよね？

>>406
俺は、このレス見た瞬間
ID:uV7hrIGcのライテクはｲﾏｲﾁどころじゃないと思ったなー

410７７４ＲＲsage ：2006/11/19(日) 19:29:46 ID:ADpWeN0y

基地外5型厨はやっぱ口だけだったんだな〜。

411７７４ＲＲsage ：2006/11/19(日) 20:22:37 ID:upualwxd

俺がM男なお陰で、5型乗りも消えたな！

412７７４ＲＲ ：2006/11/19(日) 20:24:56 ID:uV7hrIGc

6型乗りってまともなヤツはいないのかな？
まぁ、ガンダムとかに出てきそうなデザインだから、アニオタなんだろな(笑)

413７７４ＲＲsage ：2006/11/19(日) 20:32:41 ID:G4c61JLv

>>412
立ち上がりでシートストッパーまでケツをずらすタイミングは、マシンが直立に近くなった状態ですよね？（笑）

414７７４ＲＲsage ：2006/11/19(日) 20:37:58 ID:upualwxd

>>412
ｱﾆｵﾀじゃないです。
ﾄﾞM男です。wwwwww

415７７４ＲＲsage ：2006/11/19(日) 20:44:40 ID:5IfQHAV2

>>412
出たｗｗｗ

416７７４ＲＲsage ：2006/11/19(日) 22:26:22 ID:EqKsAIag

>>410 >>411
喜べ！
基地外が戻ってきたぞ！！　>>412

417７７４ＲＲ ：2006/11/19(日) 22:35:43 ID:G16abnRQ

なんだこの陰険なスレは！
俺は929を買う予定だが、場違いみたいだな

418７７４ＲＲsage ：2006/11/20(月) 00:08:41 ID:p4nVaWSx

>>417
5基地が公の掲示板に妄想を書き込むから皆が事実を述べてるだけ。
訂正だから仕方ない。
買いたければ買えばいいじゃん。

419７７４ＲＲ ：2006/11/20(月) 21:22:32 ID:LiG7UX3S

ここの6型乗りは、ねちっこくて陰湿なヤツばっかだな
バイクは優等生だが、人間は最悪じゃねーか

420７７４ＲＲsage ：2006/11/20(月) 21:30:42 ID:Pz6gFI+Y

>>419
おまえが言うなよ（笑）

421７７４ＲＲsage ：2006/11/20(月) 21:35:58 ID:5fA5Vqx4

>>419
おまえが言うなよ（笑）

422417 ：2006/11/20(月) 21:53:42 ID:LiG7UX3S

ところで、929RRもいいマシンだよな？

423７７４ＲＲsage ：2006/11/20(月) 22:13:15 ID:6geXooVr

>>419
長期ローン組んで6型買った途端に1000RRが出てよっぽど悔しいんだろ。

424７７４ＲＲ ：2006/11/20(月) 22:24:26 ID:z/Jzzwos

バイクごときでローン組む人の気がしれん

425７７４ＲＲ ：2006/11/20(月) 23:13:21 ID:LiG7UX3S

>>423
何だ、お前？
今はR1だよ！

426７７４ＲＲsage ：2006/11/20(月) 23:13:56 ID:zyHB+jqT

>>423
MC周期決まってんだからそれはないだろ…
常識的に考えて…

427SC50 ：2006/11/20(月) 23:24:49 ID:ODvbh+Fp

愛車を一番に思うのは誰もがそうだと思いますが…
このスレを見るとなんだかガッカリです

428７７４ＲＲsage ：2006/11/20(月) 23:25:22 ID:u/4Gab1O

ID:LiG7UX3Sにマジレス返す奴いるんだな・・・

429７７４ＲＲ ：2006/11/20(月) 23:33:55 ID:LiG7UX3S

俺は、初期型R1からCBR929RRに乗り換えを検討している
で、このスレに来た訳だが、6型乗りの陰湿さにビックリした
…が、それは一部のヤツだけだと分かって安心したよ

430７７４ＲＲsage ：2006/11/21(火) 00:07:17 ID:oQ/E96ow

>>429
どこを読んでるんだ？
一人の5型バカが結果的に自車のウィークポイントを晒してるだけだ
バカの相手をしてるのは6型乗りだけではない

431７７４ＲＲsage ：2006/11/21(火) 00:15:21 ID:2oD19rKd

>>430
どうでもいいよ。いい加減ウザイ。 ど っ ち も ど っ ち 。
端から見てるとどいつも大してかわんねぇよ。

432７７４ＲＲsage ：2006/11/21(火) 00:21:36 ID:Cg/UfLX1

まさしく431の言うとおりだな。
一部バカな５型乗りと６型乗りがいるけど
まともな５型乗りと６型乗りはちゃんといます。

433７７４ＲＲsage ：2006/11/21(火) 00:33:19 ID:Pfyfa88C

いや、一番の馬鹿は5型厨だろ、常識的に考えて・・・

荒れてるのは活性化の証拠だからいいと思うけど。

434７７４ＲＲsage ：2006/11/21(火) 00:55:50 ID:teJWSlA/

５型乗りの頭の悪さは異常
４型以前は論外

435７７４ＲＲsage ：2006/11/21(火) 01:19:54 ID:Cg/UfLX1

>>433
>>434
おまえらもな

436７７４ＲＲsage ：2006/11/21(火) 01:23:38 ID:ouCi2B+m

M男で6型乗りの俺は？

437７７４ＲＲsage ：2006/11/21(火) 08:42:21 ID:Y54tjCZQ

俺はドSな6型海苔。

438７７４ＲＲsage ：2006/11/21(火) 14:17:46 ID:UUbKtKXo

>>436と>>437は今夜結ばれます

439７７４ＲＲ ：2006/11/21(火) 17:49:18 ID:nJ9iy8CT

５型は車体、エンジン共チンカス
元５型海苔が言うんだから間違いない。

440７７４ＲＲ ：2006/11/21(火) 17:52:49 ID:nJ9iy8CT

＞街乗り〜ワインディングでは、タイヤの選択肢が増えるぐらいのメリットしかありません
しかしこのテンプレ作ったヤツって馬鹿？よほどのヘタレ？脳内のみのアニヲタ？
タイヤの選択肢が増えるぐらいのメリット”しか”？（　´,_ゝ`）プッ
スポーツバイクにとって最重要項目の一つなのに・・・”しか？”

ハァ？

441７７４ＲＲ ：2006/11/21(火) 19:45:16 ID:G6Jexq6m

>>439
そんなこと声高に叫ばんくても分かっとる!!!!!

442７７４ＲＲsage ：2006/11/21(火) 21:09:47 ID:JJueNxUq

>>440
タイヤに選択氏が増えるメリットととらえればやはり16インチの良さ
も桶ｼﾞｬﾏｲｶ？16インチの回答性の良さがスポイツされたのならマルケジーニ
の高さでも元が取れて桶だとオモ！
RC45も16インチのメリッヨを如何なく発揮してもやはりダメだろう。

443７７４ＲＲsage ：2006/11/21(火) 22:08:29 ID:rwfi0Bhv

メリッヨ！クリスマス！

444７７４ＲＲ ：2006/11/21(火) 22:47:43 ID:DSINIvyR

>>439
俺の1000RRに比べりゃー、どんぐりの背くらべだよ

445７７４ＲＲsage ：2006/11/21(火) 23:57:56 ID:Cg/UfLX1

>>439
おまえがチンカスだったんじゃね？

446７７４ＲＲ ：2006/11/22(水) 00:20:13 ID:VOrhhTfy

>>439
俺は5型、6型と乗り継いだ
6型の方が確かに進化してるが、5型でも十分高性能だと思うが

447７７４ＲＲsage ：2006/11/22(水) 00:27:13 ID:XNQCoCOs

>>439
また荒れそうなこと言ってんじゃねーよ

448７７４ＲＲsage ：2006/11/22(水) 08:52:19 ID:l03PNeRy

久々にのぞいてみたが相変わらず不毛な言い争いしてるねぇ。
同系統の車種で貶しあってるのはここぐらいだと思われ

449７７４ＲＲsage ：2006/11/22(水) 18:08:00 ID:2+glXjCL

５型は性能よりデザインがなぁ…。

450７７４ＲＲsage ：2006/11/22(水) 18:50:29 ID:0qc5eslr

６型はデザインより馬場さんの魂がなぁ･･･｡

451７７４ＲＲsage ：2006/11/22(水) 19:49:55 ID:2+glXjCL

王者の魂

452７７４ＲＲsage ：2006/11/22(水) 22:59:27 ID:1cvF3yPy

こんな流れの中、初大型で929買おうと思うんだけど、
注意することある？

453７７４ＲＲsage ：2006/11/22(水) 23:36:30 ID:60ENodWt

>>452
６型乗りに馬鹿にされても切れないことかね

454７７４ＲＲsage ：2006/11/22(水) 23:39:18 ID:2+glXjCL

929RRを運転するときに気をつけてほしいのは、シートストッパーまでケツをずらすタイミングはマシンが直立に近くなってからということだけだな。
ま、素人には難しいから他のバイクにしといた方が無難だな。

455７７４ＲＲsage ：2006/11/23(木) 13:59:14 ID:ei/YXdVn

ところで５型か６型でチューンすれば最高３００キロ出る？
最高何キロくらいだしたことある？

456７７４ＲＲsage ：2006/11/23(木) 15:31:25 ID:XR/JtSCG

>>455
6型にﾗﾑｴｱ組めば300でると、どこかのｻｲﾄで見た事ありますよ。
ﾚｰｽ用車両だったけど

457７７４ＲＲsage ：2006/11/23(木) 16:02:02 ID:dbe6cyUY

いかにも厨って感じの質問だな。そもそもこのメーターが300まで表示しないの知ってるかお前は？

6型逆車ならフルエキ入れりゃメーターいっぱいは出る
実測270〜80くらいだろうがな

458７７４ＲＲsage ：2006/11/23(木) 16:53:33 ID:dzXm42rM

３００ってそうそう出すところないだろう？
富士のメインストレートくらいか？

459７７４ＲＲsage ：2006/11/23(木) 19:12:20 ID:ei/YXdVn

いや、今の中型バイクで最高メーター読み２１０でたから
買おうと思ってる９００ＲＲならカスタム込みでどんだけ出るか
知りたかったんだよ。３００出ないのか・・・
１０００ＲＲなら行けるか？

460７７４ＲＲsage ：2006/11/23(木) 19:45:06 ID:iGc/btOv

何故300にこだわる。『キリン』読者か。
つーか5型は止めて今の中型乗り続けた方がいんじゃね？

461７７４ＲＲsage ：2006/11/23(木) 20:00:36 ID:XR/JtSCG

てか300にこだわるなら隼かZZRだろ

462７７４ＲＲsage ：2006/11/23(木) 20:28:49 ID:ei/YXdVn

たしかに３００だすなら隼だろうけど俺はＣＢＲが好きだから。
３００こだわるのは２００キロくらいで外車みたいなのに軽く抜かれたから。

463７７４ＲＲsage ：2006/11/23(木) 20:50:48 ID:WFMaBAd2

>>462
ブラックバードは除外なのか
そうだとしたら素直に1000RRにしとけば？

464７７４ＲＲsage ：2006/11/23(木) 21:09:26 ID:hUHID0eZ

>>462
DQN自慢はもういいから大型脳内は早く単独氏しろ

465７７４ＲＲsage ：2006/11/23(木) 21:33:48 ID:foSLNOs1

おいおいやっぱり中免小僧かよｗ
ﾃﾒｰに300出せる根性なんか無いんだからいらんこと気にｽﾝﾅ屑^^

466７７４ＲＲsage ：2006/11/23(木) 22:05:10 ID:iGc/btOv

今は２型乗りだがビューエルへの乗り換えを検討している。
理由は２００キロくらいで外車みたいなのに軽く抜かれたから。

467452sage ：2006/11/23(木) 22:06:48 ID:jUiyiHt9

>>460あたりで誤解してる人いるみたいだけど、
300�`云々の人とは別なのであしからず。

468７７４ＲＲ ：2006/11/23(木) 22:42:46 ID:vHIP1taR

ドノーマルの９５４乗りです。

ハヤブサって、確かに３００�`出るけど、
９５４に比べて、ブレーキ効かないし、
排気量も多いのにエンジンのパンチ無いよね。
快適だけどさ。。

469７７４ＲＲsage ：2006/11/23(木) 22:59:21 ID:hUHID0eZ

>>468
超軽量SSとスポーツツアラーを比べてどうするw

470７７４ＲＲsage ：2006/11/24(金) 00:50:20 ID:zWlI/DQY

なんでこのスレ陰湿なのが多いんだか・・・

471７７４ＲＲsage ：2006/11/24(金) 01:34:20 ID:8B4amQIs

バカには陰湿としか感じないんだろうな。

472７７４ＲＲsage ：2006/11/24(金) 17:17:08 ID:Euqokkuv

6型海苔の方でﾗｲｾﾝｽ灯LED化してる人見えます？
お勧めあれば教えて下さい。

473７７４ＲＲsage ：2006/11/25(土) 01:45:07 ID:rL4ey1/y

俺が買うまで落とすわけにはいかない
というわけでネタ造り。
929のシルバーは01年の欧州仕様ってことでOK？

474７７４ＲＲsage ：2006/11/25(土) 01:56:10 ID:+KZpolVy

>>466
やめたほうがいいよ。
ビューエルでそのスピード出すと、
まじで怖い。

475７７４ＲＲsage ：2006/11/25(土) 02:34:42 ID:dqzqPm7E

6型のメットホルダーってワイヤー式ですか？

476７７４ＲＲsage ：2006/11/25(土) 10:45:15 ID:gfMwZM/A

>>475
リヤシート開けると、なんか金具がついててそこに
Ｄリングを引っ掛けて、シートを閉じる。

ちょっと使いにくくて、うまいことやんないと
シートカウルにキズがつくよ。

477７７４ＲＲsage ：2006/11/25(土) 10:55:51 ID:bcu13dc9

>>476
ありがとうございます。

478７７４ＲＲsage ：2006/11/25(土) 11:14:02 ID:HC9+dGXP

純正のシングルシートカバーには、フックの形状同じだけどワイヤーが付いてくる。

479７７４ＲＲsage ：2006/11/25(土) 15:43:40 ID:J3YctYRO

俺の買った929って1速で150km/hまで出ちゃう(@12,000)んだけど、
ノーマルってどんなもん？
もう少し下げた方が乗りやすいかなって気がしてる。

480７７４ＲＲsage ：2006/11/25(土) 17:09:32 ID:Bev+LrT7

それｽﾌﾟﾛｹいじってないか？

481７７４ＲＲsage ：2006/11/25(土) 17:47:53 ID:rhPOmgTh

>>479
自分で入力しれ。
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~kaiten/www03/speed/speed.cgi

482７７４ＲＲ ：2006/11/25(土) 18:06:06 ID:HqnaI8xi

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d67212792

483479sage ：2006/11/25(土) 21:31:30 ID:J3YctYRO

>>480
だと思う。・・・んだけど、ノーマルのスプロケが何丁か知らないので・・・。
あとクロスミッションが入ってるらすぃ。1〜6速のオーバオールのステップ比が2しかない。
他はよくワカランww

>>481
不明な箇所はテキトーに954の値を突っ込んでみたら、1速で137km/hってとこか。
てことは10%くらい高いのね。20%も30%も違うなら下げようかと思ってたけど、
この程度なら今のままでいっか。って気がしてきた。

ありが�d

484７７４ＲＲ ：2006/11/26(日) 01:31:38 ID:B45phTH+

5型をチンカスなんて言うのは、脳内走り屋気取りのスペックバカか、本物のキチガイのどっちかだろうなー

485７７４ＲＲsage ：2006/11/26(日) 04:12:23 ID:UQg9WOJY

>>483
間違っても買ってはいけないバイクの見本だな

>>484
本物の5型基地外乙

486７７４ＲＲsage ：2006/11/26(日) 12:00:37 ID:4Ao0qmZC

>>484
お前まだ居たのかｗｗｗｗｗ

487７７４ＲＲsage ：2006/11/26(日) 12:01:49 ID:9QNUuHsb

>>485
本人が納得して買ってるんだからほっといてやれよ。

488７７４ＲＲsage ：2006/11/26(日) 14:37:09 ID:DLtQoyXQ

サーキットを12,000km走った中古車って事なの？

489７７４ＲＲsage ：2006/11/26(日) 14:41:53 ID:R0vgKWjf

だから５型も６型もたいして違いないって

490７７４ＲＲsage ：2006/11/26(日) 15:10:24 ID:sbnXv6pj

５型に乗るガリガリ神経質ヲタと、６型に乗るピザデブ体臭ヲタなら、明らかに５型有利！

491479sage ：2006/11/26(日) 21:00:12 ID:Tr+dxTkW

>>485
なんで買っちゃいけないん？俺は満足してるけど。
まー人によってはダメなんだろうけどさ。

>>488
あーゴメン、12,000kmじゃなくて、12,000rpmね。

492７７４ＲＲsage ：2006/11/26(日) 21:27:51 ID:dkmMkLkc

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156634131/
>>869〜
言わなくてもわかるけど僻み5型乗りID:vOTb740Q＝ID:B45phTH+
このスレで得た知識を自慢げに語ってる。

ちなみに>>484のレスは受け売り
870 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 08:26:42 ID:sZGfeJvX
９２９RRをヘボマシンなんていうのは脳内走り屋気取りのスペヲタか本物のキチガイのどっちかだろ

こいつぁ〜ホンモノだな…

493７７４ＲＲsage ：2006/11/26(日) 21:39:24 ID:R0vgKWjf

>>491
このスレでは極端に５型をたたく屑がいるんだよ
たいして６型と変わらないし僻むほど差はねーのに・・・

494７７４ＲＲsage ：2006/11/26(日) 21:49:05 ID:UQg9WOJY

>>493
勘違い5型基地外がムキになってスレを荒らす＝叩かれる＝5型のダメダメポイントが晒される

495７７４ＲＲsage ：2006/11/26(日) 21:57:57 ID:R0vgKWjf

>>493
そんなもん放置しとけばいいだろ。
反応するからこのスレが一見さんに悪く思われるし
５型に乗ってる４９１やその他５型乗りだって気分悪いだろ。

496７７４ＲＲ ：2006/11/26(日) 22:10:27 ID:B45phTH+

>>492
妬むって何をだ？
5型をチンカス呼ばわりしてる6型乗りは、お前だけみたいだな

お前、かわいそうなヤツだよな
CBR1000RRが羨ましいからって、古いマシンをバカにするとは(笑)

他の6型乗りを見習えよ
他のヤツは6型に自信を持って乗ってるぞ

497７７４ＲＲsage ：2006/11/26(日) 22:17:50 ID:4Ao0qmZC

5型？なんですかそのチンカスはｗ

498７７４ＲＲsage ：2006/11/26(日) 22:35:03 ID:XMqBLO0h

また荒れてるなぁー

またM男な6型乗りの俺がきましたよっとww

499７７４ＲＲ ：2006/11/26(日) 22:43:15 ID:B45phTH+

>>497
ここにもクズ発見

500７７４ＲＲsage ：2006/11/26(日) 22:49:48 ID:4Ao0qmZC

>>499
いや、釣りだ。

501７７４ＲＲsage ：2006/11/26(日) 23:01:24 ID:sbnXv6pj

つーかさ、５型と６型は900RRじゃないから。
929RRと954RRの罵り合い専用スレ立てれ。

ここは１〜４型900RRスレでＯＫ。

502７７４ＲＲsage ：2006/11/26(日) 23:04:01 ID:R0vgKWjf

マジこの一部の５型と６型煽りあいの流れはもうおわりにしようぜ。
これだったら３００キロでるかとかメットホルダーワイヤー式かとかの話題のほうがまだマシ

503７７４ＲＲ ：2006/11/26(日) 23:43:37 ID:8TTZnZJ7

>>502
禿同！！

色々、言ってる人は、
♀選びも、スペック重視なんだろうなぁ〜
自分のことは、棚に上げつつ。。。

この、もて耐929速いよ！！
↓
ttp://korobocle.exblog.jp/

504７７４ＲＲsage ：2006/11/27(月) 00:07:36 ID:AEDnBB43

>>503
>禿同！！
それなら煽るなボケ
オマエが自分の事を棚に上げてんだよ

505７７４ＲＲsage ：2006/11/27(月) 00:15:44 ID:/q+eN1Aq

だからなんでこういう流れになんだよ！

506７７４ＲＲあ ：2006/11/27(月) 01:12:30 ID:OEQOG07X

うっさい黙れあほボケカス！

507７７４ＲＲsage ：2006/11/27(月) 01:26:50 ID:mhWCGBSQ

ｺﾗｺﾗ
ｵﾏｲら罵声を浴びせるならM男6型乗りの俺だけに浴びせなさいww

508７７４ＲＲ ：2006/11/27(月) 11:59:25 ID:eUuz1i/0

６型と遜色ない〜とか言ってる
５型海苔のバイクは秋葉専用エクスプレス

509７７４ＲＲsage ：2006/11/27(月) 12:56:52 ID:BV8ggRwz

遜色ないって言うけど、あくまで、“差が小さい”だけなんだよな。
現実に、ﾃﾞｻﾞｲﾝなどの私感抜きの機能面でも6型が5型に劣っているところなんか一つも無い。

別に5型を貶すつもりじゃなく、5型＝6型と勘違いしてる人がいるからね。
4型＝5型って言われたらおかしいだろ？それと同じで、ただ改良の度合いが少ないだけ。同じ物ではない。
多かれ少なかれ違いは違いなのに、それを認めたがらない勘違いに反応してるんだよ。

510７７４ＲＲsage ：2006/11/27(月) 13:56:32 ID:/q+eN1Aq

反応しすぎなんだよ。言葉の表現も度がすぎていると思う。
６型の方が多少優れてるのは分かってる５型乗りやその他５型を新しく
購入しようとしている人たちは気分悪いし１〜４型乗りもこの流れはいい迷惑だろ。
放置すればいいだろ。６型の方が優れてるんだから余裕もてよ。

511７７４ＲＲsage ：2006/11/27(月) 15:18:08 ID:eI+mvCJZ

５型はホンダにあるまじき突貫工事ｸｫﾘﾃｨだけどな

ちゃちぃ＝耐久性がない→繊細→レーシングスペック
とも受け取れるが、ホンダ製バイクとして市販して良い
レベルを大きく下回る仕上がりなのを覚悟して買うならいいんじゃないの？
チューナーがエンジン開けて、あまりの加工精度の悪さとバリの多さに
バリ取りするの前提なのか？ホンダはどうしちまったんだ…
って愕然とした伝説があるバイクだからな

けなしてるわけでもなんでもなく、質感が低くて壊れやすくて
耐久性無いのは事実だし、かと言ってスペック的に918.5以前の
シリーズよりは上なのも事実

昔出たMVX250を思い出すｗ

512７７４ＲＲsage ：2006/11/27(月) 15:22:24 ID:eI+mvCJZ

あとシリンダーブロックのウォータージャケットが割れて
クーラントだだ漏れってトラブルも見た
929を完調で綺麗に乗ってるヤツが居たらマジ尊敬するよ

513７７４ＲＲsage ：2006/11/27(月) 15:58:14 ID:gVmbTHQt

俺の5型は走行3万kmでスイングアームにクラック入った。
まぁサーキットやエクストリームごっこで酷使してたからかもしれんが…

514７７４ＲＲsage ：2006/11/27(月) 19:11:49 ID:S4XYY5nr

3万�qの919の車検でリアDISCが要交換だって言われた
12000円に工賃5千円強だそうだ危ないから交換はお願いした。
思ったより安いかな次の車検迄には
フロント2枚の交換になると思うけどこれは高そうだ

515７７４ＲＲ ：2006/11/28(火) 00:11:06 ID:KZlVwpy+

>>501
５型の欧州仕様はCBR900RRだろ

６型は全然CBR900RRじゃないよな
６型だけ別スレにすれば、丸く収まるじゃねーか

ここは１〜５型CBRスレにしようぜ
そうすれば荒れないだろ

516７７４ＲＲsage ：2006/11/28(火) 00:25:29 ID:5OGR4yEG

>>515
はぁ？お前馬鹿だ

517７７４ＲＲ ：2006/11/28(火) 01:14:47 ID:UhR2MmIK

いや、6型だけ別にするのは、大いにアリだと思うが

518７７４ＲＲsage ：2006/11/28(火) 01:21:18 ID:BJGuvLAr

5型乗りは僻みまくりだな

519７７４ＲＲsage ：2006/11/28(火) 01:29:43 ID:io/SDpM+

確かに６型に陰湿な荒らし多いんだからさっさと出てけ！
このスレは１〜５型でマッタリ語り合いましょう。

520７７４ＲＲsage ：2006/11/28(火) 06:31:48 ID:yhfw/7U+

しかし型で分けるとスレが過疎るという罠

521７７４ＲＲ ：2006/11/28(火) 08:11:29 ID:1FsY/mIT

何型海苔がじゃなく、ここの住人全員が腐ってる。

522７７４ＲＲsage ：2006/11/28(火) 09:44:56 ID:5OGR4yEG

５型のクオリティの低さは異常
あと５型乗りのヘタクソ率高すぎ
まぁウチの客だけかもしれんが

523（；´д｀）sage ：2006/11/28(火) 15:58:23 ID:TVWGrfWx

R1スレでは初期型をヤムダよばわりするバカがよく現れるｗ

524７７４ＲＲ ：2006/11/28(火) 18:59:11 ID:UhR2MmIK

【究極の】CBR954RR【馬場ブレ】
これでいいだろ？
6型乗りは他で楽しくやってくれ

525７７４ＲＲsage ：2006/11/28(火) 19:11:46 ID:DDKrjfp2

分断工作たのしいか？　こんな事して暇潰すしかないのか？　明日は職安行けよ

526７７４ＲＲsage ：2006/11/28(火) 21:24:03 ID:io/SDpM+

さっさと陰湿な６型海苔は消えろ
Ｍ男６型さんは歓迎です。

527７７４ＲＲsage ：2006/11/28(火) 21:44:45 ID:6LOI/PJQ

>>526
御主人様有難うごさいます。
これからもM男6型乗りの私をｲｼﾞﾒて下さいませwww

528７７４ＲＲsage ：2006/11/28(火) 21:59:00 ID:cH11GZgr

分断しても、ｷﾓｲ人が憑いてるから意味ないぜ
ﾎﾝﾀﾞ関係のｽﾚに良く出るんだよ
くれぐれも現実界でｱﾝﾁ6型とかｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ持ったりしないように

529７７４ＲＲsage ：2006/11/28(火) 22:09:52 ID:5OGR4yEG

�eVT欲しいな〜…。

530７７４ＲＲ ：2006/11/28(火) 23:51:57 ID:KZlVwpy+

うむ、『陰湿な』６型海苔はすぐに消えろ
俺もＭ男６型乗りさんは大歓迎

531７７４ＲＲsage ：2006/11/29(水) 00:24:32 ID:wp2WgaFG

>>530
ﾔﾊﾞｲww
俺って大人気ｼﾞｬﾏｲｶwww
ID変わったけど、M男6型乗りですよwww

皆様ｲｼﾞﾒてぇ〜www

532７７４ＲＲsage ：2006/11/29(水) 00:46:45 ID:FlC3FIE2

CBRの929RR乗ってる。先月大型免許取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスーパースポーツの929だからパワーも凄い。929はメガスポーツより非力と言われ
てるけど個人的に速いと思う。メガスポーツと比べればそりゃちょっとは違うかもしれな
いけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。ただ坂道
とかで止まるとちょっと怖いね。セカンド発進だと前に進まないし。速度にかんしては多
分929もメガスポーツも変わらないでしょ。メガスポーツ乗ったことないから知らないけど
排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも929なんて買わないでしょ。
個人的には929でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で283キロ位でマジで隼を抜いた。
つまりは隼ですらCBRの929には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

今後10年間は手放す気はありません！！！

533７７４ＲＲsage ：2006/11/29(水) 01:28:04 ID:mCGOisNz ?2BP(162)

後の929ｺﾋﾟﾍﾟである

534７７４ＲＲ ：2006/11/29(水) 01:48:44 ID:I2ELjLDH

>>531
M男さんは、5型のデザインと性能はどう思う？

535７７４ＲＲsage ：2006/11/29(水) 02:05:22 ID:wp2WgaFG

んー、ﾃﾞｻｲﾝは1〜4型 を受け継いでる気がｽﾙ（6型よりの話）
渋いよね。
性能は別にｵｲﾗが乗っても使いこなせれないし

536７７４ＲＲsage ：2006/11/29(水) 02:45:18 ID:48CkgcZV

んー、ﾃﾞｻｲﾝは1〜4型 を受け継いでる気がｽﾙ＝古くせぇデザインだなぁ

537７７４ＲＲsage ：2006/11/29(水) 09:07:27 ID:o/Fftr1P

>>533
ホントにそーなりそうだなｗ

538７７４ＲＲ ：2006/11/29(水) 18:12:11 ID:I2ELjLDH

>>535
そうだなー、6型だけは結構イメージが変わったよな
俺はファイアーブレードのデザインは、みんな好きだけどな

539７７４ＲＲsage ：2006/11/29(水) 20:45:29 ID:wp2WgaFG

>>538
禿同

540７７４ＲＲsage ：2006/11/29(水) 21:03:13 ID:ZNomCiO9

なかなかマターリしてきていいねぇ。

541７７４ＲＲsage ：2006/11/30(木) 00:53:22 ID:mc41ZwoS

ちょっと>>532を余所に貼ってくるわ

542７７４ＲＲsage ：2006/11/30(木) 01:08:45 ID:SdILgtj8

いやGTO神コピペの929番煎じくらいのを貼ったってウザがられるだけだって・・・('A`)
やめときなよ。もう遅いか。

543７７４ＲＲsage ：2006/11/30(木) 01:16:48 ID:x1By+VAK

>>541がマルチしてることに大して苦情を言いに来ました!が､特に言うこと無いな｡
道の駅とかサービスエリア行っても900RRはあんま見ないね｡954はたまに見かける｡
954のシート下収納スペースは羨ましい｡イモビとETCが両方積めそうだった｡SSにあるまじき収納力｡

544７７４ＲＲ ：2006/11/30(木) 01:24:32 ID:mPfsY/re

age

545７７４ＲＲsage ：2006/11/30(木) 02:29:55 ID:32RJjUbj

CBRの929のRR乗ってる。先月大型免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルをひねると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもテールが豆電球なのに大きいから被視認性も抜群で良い。豆電球は耐久性が無いと
言われてるけど個人的には丈夫だと思う。LEDと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただダートとか走るとちょっと怖いね。夜なのにテールランプに消えちゃうし。
明るさにかんしては多分豆電球もLEDも変わらないでしょ。LED買ったことないから知らないけど
フィラメントがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも豆電球なんて買わないでしょ。
個人的には豆電球でも十分に明るい。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位で突っ込んできた３４GTRが
俺の929RRを避け、隣のレーンの954RRに追突炎上した。つまりはLEDですら豆電球のテールより
安全性が劣ると言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

546７７４ＲＲsage ：2006/11/30(木) 07:42:22 ID:oTSneFrq

929RRってLED蛇無いんだorz

547７７４ＲＲsage ：2006/11/30(木) 12:16:30 ID:wrbedmKC

929RR乗ってる時、テールのLED化は考えてた。
２回連続ですぐ切れて、片方しか点かないのはカッコ悪かったから。
３回目からは954RRに乗り換えるまで切れなかったけど。
今は929RR用のLEDテールユニットが出てるからいいよね。

収納スペースに関してはシートカウルが分厚い分、929RRの方が使いやすい。

548７７４ＲＲsage ：2006/11/30(木) 14:36:14 ID:hWb6XpzQ

>>545
ﾜﾛｾｽ

549７７４ＲＲ ：2006/11/30(木) 18:28:01 ID:7MNKEqoL

CBRの929RR乗ってる。先月大型免許取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスーパースポーツの929だからパワーも凄い。929は1000RRより非力と言われ
てるけど個人的には速いと思う。1000RRと比べればそりゃちょっとは違うかもしれな
いけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。ただ、
コーナー立ち上がりで、荷重が抜けてフロントが暴れると怖いね。1000RRは電子制御のステダンが抑えてくれるんだろうけど。加速にかんしては多
分929も1000RRも変わらないでしょ。1000RR乗ったことないから知らないけど
排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも929なんて買わないでしょ。
個人的には929でも異常にに速い。
嘘かと思われるかも知れないけど、鈴鹿のメインストレートで250キロ位でマジで1000RRを抜いた。
つまりは1000RRですら、テクのある929乗りには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

今後一切、手放す気はありません！

550↑ ：2006/12/01(金) 10:27:59 ID:W3pUdYJw

ぁ〜センスねーな。
つまんねーわ、おまい。
上のテールランプ云々のほうが余程面白い。

551７７４ＲＲsage ：2006/12/01(金) 11:02:49 ID:IcUKNQkt

>>550
ただ文句垂れてるだけの人より余程面白いと思います！＞＜

552７７４ＲＲsage ：2006/12/01(金) 17:52:44 ID:cqhjPFYw

6型購入後初めての冬を迎えます。やはり街乗りなどで渋滞気味だと、水温上がってﾌｧﾝが回ります。
皆さんも、同じですか？

553７７４ＲＲsage ：2006/12/01(金) 19:26:36 ID:cMbKVrcb

CBR(笑)

ﾀﾞｻｯ

554７７４ＲＲsage ：2006/12/01(金) 19:49:35 ID:o+aJh49Y

553（笑）

ﾀﾞｻｯ

555７７４ＲＲ ：2006/12/01(金) 20:21:50 ID:cMbKVrcb

クスクス(笑)

ﾀﾞｻｯ

556７７４ＲＲsage ：2006/12/01(金) 21:32:15 ID:rUZDhq4p

>>552
5型ですが、渋滞だと100度近くになってファンが回り始めますね〜。
あたたかい〜。

557７７４ＲＲ ：2006/12/02(土) 01:35:21 ID:MayTHzLp

>>556
お聞きしたいんですが、01年式の5型って、リコール箇所は改善されてるんですか？

558556sage ：2006/12/02(土) 01:51:40 ID:LEU/nLXT

僕のは00年式なので分からないです〜。
この前、シフトロッドが砕けました。w

559７７４ＲＲsage ：2006/12/02(土) 14:57:38 ID:K71zzp6d

ありえねーｗ

560７７４ＲＲsage ：2006/12/02(土) 16:38:28 ID:87S7EAVt

さすが死削貧

561７７４ＲＲsage ：2006/12/02(土) 17:06:51 ID:ZEccTr+3

てかおまいらジスペケスレを見習えよ
全年式仲良くやってるゾ。　
スレタイが　(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語てｮPart26(^∀^)(^◇^) 　だからな。
馬場ブレ全部顔文字にしてみろよ。

562７７４ＲＲsage ：2006/12/02(土) 17:38:30 ID:aA5sI+P/

まぁでも最近落ち着いてきたな。

563７７４ＲＲ ：2006/12/03(日) 19:51:57 ID:XG9f6PLF

うぃ

564７７４ＲＲsage ：2006/12/03(日) 20:13:17 ID:7VZp3b4f

今日5型契約してきた俺を罵倒して！！
ﾊｧﾊｧ

565７７４ＲＲ ：2006/12/03(日) 20:18:23 ID:k1OzYe0o

>>564
いい買い物したな！

566７７４ＲＲsage ：2006/12/03(日) 20:20:29 ID:032tZEIM

もって帰って来たらまずエンジン降ろさないとな！

567７７４ＲＲ ：2006/12/03(日) 20:50:38 ID:k1OzYe0o

>>566
どう言う事だ？

568７７４ＲＲsage ：2006/12/03(日) 23:50:18 ID:tA34JOFD

>>564
ｵｲｵｲwww
このｽﾚのM男ｷｬﾗは俺が先に使ってるぞ！！
M男6型乗り

569７７４ＲＲsage ：2006/12/04(月) 00:24:49 ID:u7wobUqw

>>564
このドＭがっ！！！

570７７４ＲＲsage ：2006/12/04(月) 00:48:04 ID:pwQkykip

>>564
このスレを読み返すと幸せになれる。w

571７７４ＲＲ ：2006/12/05(火) 00:50:12 ID:WwvPV5m4

５型乗りです。フロントホークのイニシャルは何段目が標準ですか？あと、減衰力の方も締め込んでいくつ戻しが標準ですか？
詳しい方教えてください。

572７７４ＲＲsage ：2006/12/05(火) 02:09:41 ID:srISePVx

知ってるけど残念ながら詳しい方ではないので・・・

573７７４ＲＲ ：2006/12/05(火) 19:14:27 ID:auV828Xr

イニシャルは上から4本目
TENは1回転戻し
COMPは1.5回転戻し

574７７４ＲＲ ：2006/12/05(火) 19:47:39 ID:u+9z165x

先月、独身時代の憧れ3型赤ソリッドを買った俺。
嬉しくて通勤にまで使っている♪
3000回転までの線の細さがカワイイっす。

>>573 サンクス。

575７７４ＲＲsage ：2006/12/05(火) 21:44:14 ID:LIouJtlY

２型３型は共通アッパーカウル。
４年に渡って親しまれた、いわば「ファイアーブレードの顔」

将来、カタナやニンジャ的に持てはやされるであろう。どうもありがとう！

576７７４ＲＲ ：2006/12/05(火) 21:55:39 ID:WwvPV5m4

>573
ありがとうございます。

577７７４ＲＲ ：2006/12/05(火) 22:43:02 ID:7DXYdQEd

>>573
5型のリアサスの標準セッティングも教えて下さい

578７７４ＲＲ ：2006/12/07(木) 01:43:06 ID:9AoIstjY

どなたか、5型のリアサスの標準セッティングも教えて下さい
ググッても出てきません(´･ω･｀)

579７７４ＲＲsage ：2006/12/07(木) 02:04:08 ID:yFVFrxS3

>>578
ｲﾆｼｬﾙは下から5段目
ｺﾝﾌﾟは最強から3回転戻しﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞは最強から1回転戻し

580７７４ＲＲsage ：2006/12/07(木) 02:16:58 ID:rJ6jSVNe

>>578
HAYNESのマニュアルより
プリロード　下から４段目
リバウンド　２回転戻し＋ポンチマーク合わせ
コンプレッション　１回転戻し＋ポンチマーク合わせ

581７７４ＲＲ ：2006/12/07(木) 19:15:20 ID:9AoIstjY

どっちが正しいんですか？(´･ω･｀)

582７７４ＲＲ ：2006/12/07(木) 22:03:25 ID:PQ9JGRSI

取扱説明書やメーカーサービスマニュアル記載の方が正しい。

583７７４ＲＲ ：2006/12/07(木) 22:26:51 ID:CkLGhYqW

イイヨーイイヨー

584７７４ＲＲsage ：2006/12/07(木) 23:08:39 ID:cwFNdJch

まあ、ホンダに電話すれば教えてくれるわな。

585７７４ＲＲsage ：2006/12/08(金) 14:02:04 ID:V0erJifV

よし！直電だ。

586７７４ＲＲ ：2006/12/09(土) 08:54:30 ID:6jXnS+VG

age

587７７４ＲＲ ：2006/12/09(土) 15:43:34 ID:5fAFKGfy

取り扱い説明書によれば、リアの標準は
リバウンド　最強よりおよそ2回転戻しのポンチ合わせ
コンプ　最強よりおよそ1回転戻しのポンチ合わせ
プリ　低い段から4番目の段

588７７４ＲＲ ：2006/12/09(土) 21:24:34 ID:hxr+J9Sr

>>587
ありがとうございます

フロントサスのセッティングは、イニシャルは上から4本目
TENは最強から1回転戻しでポンチマーク合わせ
COMPは最強から1.5回転戻しでポンチマーク合わせ
でOKですか？

589７７４ＲＲ ：2006/12/10(日) 15:08:58 ID:ywFImQiX

チンポマーク

590７７４ＲＲ ：2006/12/10(日) 19:49:47 ID:ywFImQiX

チンポマーク

591７７４ＲＲsage ：2006/12/11(月) 00:22:42 ID:OWZCs71L

954購入検討しているんですが
954で長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞしてるかたいますか？
年間10回ほど長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞに出かけるのですが
ほかのSSに比べるといくぶん楽そうに感じるのですがどうでしょう？

592７７４ＲＲsage ：2006/12/11(月) 00:33:09 ID:KWuA1DKS

>>591
今までとの比較対象しだい。

593７７４ＲＲsage ：2006/12/11(月) 00:40:51 ID:OWZCs71L

>>592
今乗っているのはカワサキの7RRで
関東→伊勢や関東→能登半島などﾂｰﾘﾝｸﾞに行っています
足つきはかなりいいのですが、タンクが長くて巡航しているとき
つらすぎて買い替えを検討しています

594７７４ＲＲsage ：2006/12/11(月) 00:57:34 ID:KWuA1DKS

>>593
あくまでも7RRに比べると
軽量・トルクフルで比較にならない余裕はある。
ただし、足の曲げは楽だが腰の位置が高く、ハンドリングはシビアで安定傾向ではない。
さほど倒さなくても見た方向にアッサリ曲がるので最初の違和感は大きい。
試乗するべし。

595７７４ＲＲsage ：2006/12/11(月) 20:17:16 ID:OWZCs71L

>>594
試乗できると一番いいのですが
近くで試乗車を置いてるところもなかったので
ハンドリングが安定傾向でないのは長距離では不向きですね
ありがとうございました

596７７４ＲＲsage ：2006/12/11(月) 21:38:29 ID:qkX15kFh

5型納車したよん
お店でる前に３回エンストした

597７７４ＲＲsage ：2006/12/11(月) 21:48:31 ID:0j12QHqM

>>596
いきなり飛んであんな所や　まさかこんな！所が逝くよりマシです。

598７７４ＲＲsage ：2006/12/11(月) 22:15:55 ID:qkX15kFh

早速質問。
ハイオクとレギュラーどっち入れてもいいって言われたけど
どっちがいいかな？

しばらくは回す気は無いんだけども

599７７４ＲＲsage ：2006/12/11(月) 22:28:18 ID:byGZFyKp

>>598
回す、回さないではない。
レギュラー仕様車でも
ノッキングが起こればハイオク。
これ常識。

600７７４ＲＲsage ：2006/12/11(月) 22:30:57 ID:qkX15kFh

>>599
なるほど。認識が違かったようだ
じゃとりあえずレギュラー入れてみるよ

サンクス

601７７４ＲＲ ：2006/12/11(月) 23:49:13 ID:5tw9bIwP

>>599の常識はバイクメーカーの非常識。

602７７４ＲＲsage ：2006/12/12(火) 00:07:56 ID:6Bzeayaa

>>601
特に高圧縮比エンジンでは当たり前
バイクメーカーには子供にはわからない「販売戦略」や「テスト条件」がある

603７７４ＲＲsage ：2006/12/12(火) 00:09:15 ID:vol+zWWx

俺はハイオク入れてる。
某夢店では「必ずレギュラー入れてください」って言うけどね。
トラブった時に整備に出してハイオク入れてるのがバレる（自己申告だけど）と
全部入れ替えられるｗ

604７７４ＲＲsage ：2006/12/12(火) 09:25:14 ID:F3YQV0QT

ｵｸﾀﾝ価の問題でしょ？外国はｵｸﾀﾝ価高いから逆車はﾊｲｵｸが基本で、
国内使用はﾌﾙﾊﾟ化しようがﾚｷﾞｭﾗｰ相当だったような。

まぁ国内で売られてるﾚｷﾞｭﾗｰなら逆車に入れてもまず問題無いらしいが、
当然若干はﾌｨｰﾘﾝｸﾞ違うっぽい

605７７４ＲＲsage ：2006/12/12(火) 11:23:36 ID:mfhdpSop

国内ﾉｰﾏﾙ以外はﾊｲｵｸ入れておいた方が無難じゃまいか。

洗浄剤いりだからｶｰﾎﾞﾝ溜りにくいｷｶﾞｽるし

高回転回す時はｵｸﾀﾝ価高い方が安心できるし。

そんな訳で俺もﾊｲｵｸ入れているが保険みたいなものと考えている。

606７７４ＲＲ ：2006/12/13(水) 00:05:58 ID:J5GVaOso

おまいらはどんな改造してる？

607７７４ＲＲsage ：2006/12/13(水) 00:55:08 ID:iJqzvrWa

肉体改造

608７７４ＲＲ ：2006/12/13(水) 01:33:18 ID:9CAN6fwK

ブレーキの強化

609７７４ＲＲ ：2006/12/13(水) 20:07:04 ID:8PkOM/4X

包皮のネイキッド化

610７７４ＲＲsage ：2006/12/13(水) 20:29:28 ID:vMbxe6Fn

あーあつまんね↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

611７７４ＲＲ ：2006/12/13(水) 23:03:09 ID:8Mg4F00C

age

612７７４ＲＲsage ：2006/12/14(木) 21:48:13 ID:GsygtjGw

包皮のネイキッド化は冬は必要なし？

613７７４ＲＲsage ：2006/12/15(金) 07:19:46 ID:QGdur7Uz

誰も書かないから保守ついでに。
最近5型納車したんですよ。
で、クラッチの遊びがやたら多かったんだだけど
皆さんはどんくらいの遊びに調整してますか？

614７７４ＲＲsage ：2006/12/16(土) 10:14:32 ID:8tANr815

遊びが５ｍｍ位になるようにしてるかな。

6型ですが今日タイヤの空気圧を測ったらリアだけ異常に減っていた
一ヵ月しないうちに２．９ｋ→１．５ｋまで
フロントは２．５ｋのまま変化なし
パンクとかホイール曲がりとかはなさそうなんですが、こういう事ってあります？

615７７４ＲＲsage ：2006/12/16(土) 11:45:13 ID:gurxlin2

パンクだろ…

616７７４ＲＲsage ：2006/12/16(土) 12:20:41 ID:4t7gd7r2

バルブじゃね。

617７７４ＲＲ ：2006/12/16(土) 16:11:02 ID:RPBHhIu+

最近タイヤの組み換えしてないですか？
タイヤ組み換え作業時にビートワックスが少なくてエア漏れの原因になることもあります。

618614sage ：2006/12/16(土) 21:39:46 ID:8tANr815

そういえば以前タイヤを変えてからの様な気がします、バルブもチェックしてみます。
ありがとうございました

619７７４ＲＲsage ：2006/12/17(日) 00:30:46 ID:wgBwhLiC

>>613
自分で運転しやすいように調整するもんだろ。
原付免許取りたてか？

620７７４ＲＲ ：2006/12/17(日) 05:16:20 ID:GIaDvbzE

>>614
6型の指定空気圧は、フロント2.5、リア2.9なのか？
俺は5型乗りだが、フロント、リア共に2.5なんで

621７７４ＲＲ ：2006/12/17(日) 06:44:53 ID:GIaDvbzE

すまねぇ
勘違いだった(´･ω･｀)

622７７４ＲＲ ：2006/12/17(日) 08:09:29 ID:HOP241yo

>>614〜>>618
いい流れだな。こういうのでいきたいね。

623７７４ＲＲsage ：2006/12/17(日) 12:38:12 ID:dzZQ5iAC

イイね、コレ
ttp://www.youtube.com/watch?v=VoHOtB1TaUQ&mode=related&search=

624７７４ＲＲsage ：2006/12/17(日) 18:37:50 ID:bScOIUk/

皆さんﾀｲﾔ何履いてる？

625７７４ＲＲ ：2006/12/17(日) 21:58:14 ID:PiwieAh0

俺はα１０。
４型糊です。

ちょっと聞きたいんだけど、４型に使えるラジエータの流用情報
知ってるひとがいたら教えてください。
熱的に不満があるわけじゃなくて、修理用に使いたいだけです。
サーキットユースなので熱容量に余裕があればなお良いですが、、。

626７７４ＲＲsage ：2006/12/17(日) 23:48:43 ID:2giqAlGo

D208 GP 中古

627７７４ＲＲsage ：2006/12/18(月) 00:24:48 ID:kxRu2tVU

BT002かPowerで悩んでる

628７７４ＲＲsage ：2006/12/18(月) 02:22:48 ID:wn84KmQy

６型ＥＤでＰＰにリプレイス。２ＣＴでないやつ。
減ってから換えると、やっぱりすごくよく感じてしまう。
オリジナルはＢＴ０１２だった。

629７７４ＲＲ ：2006/12/18(月) 09:18:29 ID:hlQL8PXX

猫も杓子もＰＰってか？（　´,_ゝ`）プッ
そこまでずば抜けていいとは思えないが
右にならえって感じなんだろう

630７７４ＲＲsage ：2006/12/18(月) 09:42:31 ID:FmHsrH8a

014かM3で悩んでる

631７７４ＲＲ ：2006/12/18(月) 12:10:02 ID:wCOxRiWm

>>629
ずば抜けてるとは思わないがバランスがいいよ。
グリップ力の割にはライフが長いし。
それでいて特別高いわけでもない。
いろんな場面で　そこそこの性能を発揮できるので
人気があるってだけでないかな？

632７７４ＲＲ ：2006/12/18(月) 15:56:00 ID:Tj1t61ew

俺もPPは好き。
峠で滑り出しもわかりやすいし、コントロールしやすい。
ライフも満足。
全体的にバランスもよいしね。
四型マルケF17インチ乗りでした。

633７７４ＲＲsage ：2006/12/18(月) 16:58:20 ID:kxRu2tVU

BT002不人気だな

6345型乗り ：2006/12/18(月) 18:40:04 ID:sSP7o1fh

BT-015だ(`∀´)

635７７４ＲＲ ：2006/12/18(月) 22:58:39 ID:Qno2EM0T

春にタイヤ買おう。
寒いと乗らんしな・・・

636７７４ＲＲsage ：2006/12/18(月) 23:56:59 ID:6MRn5M53

PilotSportの５型糊。

637７７４ＲＲsage ：2006/12/18(月) 23:59:56 ID:FmHsrH8a

BT-015って出たんだ。しらんかった
レーシーなパターンだな

638７７４ＲＲ ：2006/12/19(火) 00:27:23 ID:U9sOQ8pM

>>637
1000RRの標準装着タイヤだよ

639７７４ＲＲsage ：2006/12/19(火) 00:36:26 ID:fvAVoOr8

014、5と履き比べたが大して変わらん。そんな俺は014

640７７４ＲＲ ：2006/12/19(火) 01:33:58 ID:4c3G5kcl

そんな俺はIRCのヤツ
品名は忘れた

641７７４ＲＲsage ：2006/12/19(火) 02:04:56 ID:W+MtNLIt

>>640
SP-11かな？
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/sp-11.html
インプレｷﾎﾞﾝﾇ

642７７４ＲＲ ：2006/12/19(火) 21:17:52 ID:jz5UoB6W

>>641
とにかく減らないｗ

643７７４ＲＲsage ：2006/12/19(火) 22:21:22 ID:Kun9Ww2G

>>642
いいないいな。
最近納車した5型なんだけど、
01年からタイヤ交換してないらしくところどころひび割れてるんで
シーズンまでの繋ぎで欲しいな

644７７４ＲＲ ：2006/12/19(火) 22:25:52 ID:jz5UoB6W

>>643
減らない上に安いからねｗ
今交換してもシーズンまでに使い切れない気がする
ちなみに俺も5型
このタイヤでサーキットも走ったｗ

645７７４ＲＲ ：2006/12/21(木) 01:20:05 ID:QetDnNgG

HOSHUしてみる

646７７４ＲＲ ：2006/12/21(木) 05:32:27 ID:9XGh9/Vs

5型乗りのみんな！マシンのカラーを教えてくれ！

俺は01のシルバーだヽ(`Д´)ﾉ

647７７４ＲＲsage ：2006/12/21(木) 08:09:10 ID:2eNFiBZ8

>>646
なんのリサーチ？？？
おいらのは　00の黄色タンクだよ。
名前忘れたヽ(｀Д´)ノウワァァン

648７７４ＲＲsage ：2006/12/21(木) 09:40:08 ID:sSLWpiUT

00

649７７４ＲＲsage ：2006/12/21(木) 09:40:49 ID:sSLWpiUT

00ｴﾘｵﾝ

650７７４ＲＲsage ：2006/12/21(木) 12:18:47 ID:pFP8l/fk

01シルバーだ。
どこにも929って書いてないぜ！

651７７４ＲＲ ：2006/12/21(木) 12:22:27 ID:40+IfZrO

00のタンク赤、カウル青/赤/白のトリコ

65201のアキュレートシルバーメタリック ：2006/12/21(木) 13:07:03 ID:9XGh9/Vs

>>647
みんなのマシンが知りたかっただけだよ(* ´∀`)σ)∀`)
名前？黄色に黒っぽいカラーのやつだよな？

>>650
おぉ！一緒じゃねーか(^^)／▽☆▽＼(^^)
北米仕様は929って表示があったっけ？

653７７４ＲＲ ：2006/12/22(金) 18:37:00 ID:JPLdtYS8

>>646 650
俺もシルバー
(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
一ヵ月後には違う色なんだけどね。

ところで929で954のタンクつっかえ棒って使用可能なんでしょうか？

654650 ：2006/12/23(土) 00:27:56 ID:hDOfkye8

>>653
おぉ！(^^)／▽☆▽＼(^^)
タンクの棒は分からん。すまねぇ
ところで01の929って、リコール対策は最初からされてるんかな？

655７７４ＲＲsage ：2006/12/23(土) 00:45:52 ID:YAAB7CTz

リコールやリコール対策の意味をわかってるんだろうか・・・

656７７４ＲＲ ：2006/12/23(土) 00:56:14 ID:hDOfkye8

>>655
もちろん(`∀´)
リコール対象は00の一部だよな
ただ、ネット情報では、01でもクラッチ周りが対策品になってないマシンもあると…

ただのガセかな？

657７７４ＲＲsage ：2006/12/23(土) 11:22:01 ID:A2gI8Ev+

うん、まあ、なんだ、その…
まずリコールの意味を理解したほうがいいなｗ

658７７４ＲＲ ：2006/12/23(土) 12:28:23 ID:yrqJkyAf

4型迄のネタはないのか？
5-6型ばっかりでちょっと・・・

659７７４ＲＲsage ：2006/12/23(土) 20:03:27 ID:7ZwAuB1p

5型vs6型のスレになっちまったからな…。

660７７４ＲＲ ：2006/12/23(土) 22:02:44 ID:hDOfkye8

いい方が悪かった
5型の01は、ホンダが00のリコール箇所の改善をした上での販売かな？

661７７４ＲＲsage ：2006/12/23(土) 23:10:26 ID:psrBmcvx

エボリューションブレードって国内で乗ってる奴居るのかね

662７７４ＲＲsage ：2006/12/23(土) 23:29:32 ID:2G1Pwv++

６型の納車待ち中
いままで乗ってた４００ＳＦを下取りに出して
中古で６型を契約したんだが・・・

バイクが手元にない状態って
履く靴が無くて家に引き篭もってる気分だな
年内に納車間に合うといいな

663７７４ＲＲ ：2006/12/23(土) 23:31:56 ID:iJ9wwBn/

四型だが‥。
ネタが無い‥。

664７７４ＲＲsage ：2006/12/23(土) 23:36:53 ID:RGgT35ZQ

>>662
年内に納車されたら年内に死ぬぞw

665７７４ＲＲsage ：2006/12/23(土) 23:42:10 ID:2G1Pwv++

単車で死ぬなら上等！

と、言いたいところだが
人に迷惑のかかる形では死ねぬ
どこまでも安全運転でＧＯ！

年内に納車間に合ったらどこかツーリング行こうかな

666７７４ＲＲsage ：2006/12/24(日) 00:02:02 ID:ItRVXTu9

単独死でも遠方まで遺体を引取りに行く迷惑が(ry

667７７４ＲＲ ：2006/12/24(日) 01:20:26 ID:c4V/zs1U

>>663
来年のメンテナンス（延命？）の計画予定キボンヌ。

668７７４ＲＲsage ：2006/12/24(日) 02:12:55 ID:ItRVXTu9

>>667
乗らずに車庫保管が一番

669７７４ＲＲ ：2006/12/24(日) 03:02:50 ID:CR8cOjgB

>>660
リコールの意味を調べろと何度言ったｒ

670７７４ＲＲ ：2006/12/24(日) 06:26:21 ID:omU9WfnV

>>669
こいつ、陰湿だな
無駄レスする暇があるなら教えてやれよ


>>656は、01はホンダがクラッチ回りの改善をしてるか聞いてるだけだろ
そのネット情報はウソだよ
01はホンダがちゃんと対策しているから安心していいよ

671７７４ＲＲsage ：2006/12/24(日) 12:09:54 ID:JtIIZiXD

>>661
エボリューションブレードについてkwsk

672７７４ＲＲsage ：2006/12/24(日) 13:24:03 ID:/ryt3Hmc

>>671
調べればでてこないか？
イギリスホンダ辺りで出した限定モデル

673７７４ＲＲsage ：2006/12/24(日) 15:45:09 ID:nYrC3/PL

ところで ここの4型海苔は何色のってる？

そんな俺は98きいろいろ。

674７７４ＲＲsage ：2006/12/24(日) 18:22:23 ID:GvcVhDja

>>673
98トリコ

675７７４ＲＲsage ：2006/12/24(日) 18:32:12 ID:kgnT0eRk

>>673
98北米ブラック＆ダイナマイトレッド

676７７４ＲＲsage ：2006/12/24(日) 21:15:58 ID:96OjX2qb

>>673
99 紺？みたいなカラー

677７７４ＲＲsage ：2006/12/24(日) 22:16:03 ID:CxemvYU/

２型の赤白青。身も心も、このカラーリングのとりこです。

678７７４ＲＲ ：2006/12/24(日) 22:42:19 ID:LIfu1SLi

>973 98トリコ

679７７４ＲＲsage ：2006/12/24(日) 23:53:38 ID:i7MDkaBV

99 北米 黄×黒×白

680７７４ＲＲsage ：2006/12/25(月) 01:24:56 ID:sZyB8n6w

98タイガー？

681７７４ＲＲ ：2006/12/25(月) 12:28:18 ID:5FdFcDQD

evoはイギリスのほんだがフルチューンした6がただったよね。
たしか、すんごい高かった気がする。馬力もなんだっけ。かなりUpしてたような。
でもブッちゃけいらねって思った。なんとなく。

682７７４ＲＲ ：2006/12/25(月) 18:19:15 ID:HXOWF982

みんなの3型は何色？
そんなオイラは北米エリオン風カラー。

683７７４ＲＲsage ：2006/12/25(月) 23:47:37 ID:t94Z0Avc

全く無意味で無駄なカラーアンケートのスレかよ。w

684７７４ＲＲsage ：2006/12/26(火) 01:59:46 ID:wnk+56Il

>>683
あなたのレスよりは意味がある

685７７４ＲＲsage ：2006/12/26(火) 02:10:55 ID:3CsJbvcf

>>684
スレ汚しを気付かせるために意味がある
少なくともあんたより

686７７４ＲＲsage ：2006/12/26(火) 02:15:10 ID:3Bxex3uv

>>683,685
興味のある人だっているでしょ。
君たちにとっては無意味かもしらんが、そんなこたどーでもいい。

687７７４ＲＲsage ：2006/12/26(火) 02:24:45 ID:3CsJbvcf

>>686
公の掲示板のアンケート禁止・自粛・遠慮は暗黙の了解だが？
理由は>>683にもあるが、質問者もリアクションの取りようがなく書きっ放しが常
リアクションもせいぜい「おー、一緒だ」「俺も迷ったが」など何のヒネリもない

688７７４ＲＲsage ：2006/12/26(火) 02:42:34 ID:3Bxex3uv

はいはい正論ですね。

過疎スレで流れが止まってる時くらい、この程度の馴れ合いがあったっていいじゃん・・・
別にリアクションにヒネリを入れる必要も無いし、生存確認(?)みたいな感じで
喜んでる人もいるんだろうし・・・
自分はアンケートに興味は無いけど、見てていちいちケチつけるようなコトか???

と個人的には思うけど、正論にはかないませんのでおとなしくしておきますよ、えぇ。

689７７４ＲＲsage ：2006/12/26(火) 02:49:52 ID:3CsJbvcf

馴れ合いは結構だが、余りにもレベルが低けりゃ過疎化するか荒れるか無駄レスの嵐になるだけだw
俺は元々>>684の煽りにレスしただけ

690７７４ＲＲ ：2006/12/26(火) 08:51:29 ID:jdPHuWss

能書きばっかり言うなよ。
乗っているバイクの色聞く程度でアンケートかよ・・・
金タマ小さすぎ。

691７７４ＲＲ ：2006/12/26(火) 12:32:51 ID:yioZmzcu

ヤツは次に
｢金たま付いてませんが何か？｣とレスをする。

692７７４ＲＲ ：2006/12/26(火) 13:19:08 ID:EQQ3jkSM

その後｢ｹｺｰﾝして下さい｣とレスが付く

693７７４ＲＲsage ：2006/12/26(火) 16:12:54 ID:fOhVPuUl

5型乗りなんだけど、
マフラー交換するなら安いレオビンチかなと思ってる。
マフラー変えてる人いたらインプレｷﾎﾞﾝﾇ

って質問がしづらいじゃないか
誰か教えてね（ﾊｧﾄ

694７７４ＲＲsage ：2006/12/26(火) 17:16:22 ID:acp5htLI

ちゅうか、マフラーに何を求めて何を聞きたいのかさっぱりわからん。
フルかS/Oかもわからんし。
安いのがいいなら全ての面でノーマル最高。

695７７４ＲＲsage ：2006/12/26(火) 21:52:15 ID:IbmPxvqF

6型の国内ﾌﾙﾊﾟした人いますか？
当方国内海苔ですが、峠でﾌﾙﾊﾟだと、どのような感じですか？
6千からの加速が違うと聞きますが

696７７４ＲＲsage ：2006/12/26(火) 22:10:20 ID:acp5htLI

>>695
国内仕様にも乗った事がある6型逆車乗りが答えてみる。
ただし、純正のままRスプロケは1T違う前提で。
>6型の国内ﾌﾙﾊﾟした人いますか？
100%に近いだろ。
>峠でﾌﾙﾊﾟだと、どのような感じですか？
ヘ タ ク ソ に は
無駄で国内仕様の方が速く走れる。
パワーバンドに入れられない。
入れてもダラダラ回すだけで旋回力や駆動力には生かせない。
>6千からの加速が違うと聞きますが
比較する事自体が失礼とも思える。

それ以前に峠でも法定速度は60km/h。
そしてココは公の掲示板。
少しは質問の仕方を考えろ。

697７７４ＲＲsage ：2006/12/26(火) 22:39:36 ID:PFXVoq3R

2chで何正義感ぶってんのｗ

698７７４ＲＲsage ：2006/12/26(火) 22:56:46 ID:acp5htLI

>>697
免許取りたての厨房スレへどうぞ。

699７７４ＲＲ ：2006/12/26(火) 23:05:00 ID:IbmPxvqF

どうやら荒らしてしまった様なので
半年ROMる

700７７４ＲＲsage ：2006/12/26(火) 23:13:34 ID:rufbR79P

　　　　今だ！７００番ゲットォォｫｫ！
　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
｀｀)　　　　　　　　　　（　´∀｀）
　 ｀)⌒｀)　　　　　　⊂　　⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈　〈＼ ＼
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　 （＿_）（＿_）
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ

701７７４ＲＲsage ：2006/12/26(火) 23:49:10 ID:fSfPOLuk

なんでいつもこういう流れになるんだ・・・

702７７４ＲＲsage ：2006/12/27(水) 00:12:33 ID:CKyAJ+14

公の掲示板ﾜﾛｽｗまだこんなこと言うやつがいたんだね。
君は2chにおけるﾚｽがﾍﾀｸｿだから頭をﾌﾙﾊﾟﾜｰ化しなさい。

俺は6型逆車にｱｸﾗﾌﾙｴｷでﾒｰﾀｰ表示いっぱい299まで出したお(＾ω＾)当然あいあむｼﾞｬﾊﾟﾆｰｽﾞﾈ

703７７４ＲＲsage ：2006/12/27(水) 02:00:38 ID:P/7KgAz1

このスレ最悪のレス＞702=2chオタク

704７７４ＲＲ ：2006/12/27(水) 10:09:32 ID:oqPs6Hwi

結局ガンは5-6型乗りだな。1-4型はネタも少ないが荒れもしない。

705７７４ＲＲsage ：2006/12/27(水) 13:07:07 ID:kO19P6PQ

かといってスレを分けると絶対共倒れ

706７７４ＲＲ ：2006/12/27(水) 17:48:09 ID:XeC7Oeh4

陰湿なヤツが多い6型乗りだけ引っ越しすりゃー丸く収まるだろ
まともな6型乗りが可哀想だが仕方ない

707７７４ＲＲsage ：2006/12/27(水) 18:16:00 ID:PVbdZypr

【PGM-FI】CBR929/954RRスレ
で建ててー

708７７４ＲＲsage ：2006/12/27(水) 18:34:57 ID:3ucOkumy

>>707
また分裂工作か？
そんなに細かく分けるほど需要がないから却下

709７７４ＲＲ ：2006/12/27(水) 20:32:47 ID:Yf5okU0+

どっちもどっちだなｗ
5､6型海苔を追い出すんじゃなくて
自分たちの語りたい型のスレを立てればいいじゃないか。
このスレは誰の物でもない馬場ブレ専用スレだ。
荒れて腐っても馬場スレ。

710７７４ＲＲsage ：2006/12/27(水) 20:36:36 ID:k0Wil9J4

5型乗りにキチガイ者が多い印象があるが…。

711７７４ＲＲsage ：2006/12/27(水) 22:03:54 ID:TXDM1kBL

基地害だと思う奴は華麗にスルーすればいいだけの事
わざわざ「Ｘ型糊は基地害」だとかレッテル春奴も基地害

712７７４ＲＲsage ：2006/12/28(木) 09:13:32 ID:s7XaZlLr

いや、やっぱ５型乗りだろ問題は。

713７７４ＲＲ ：2006/12/28(木) 09:47:13 ID:0DmOF6VN

5型乗りでサーセンwwwフヒヒ

714７７４ＲＲsage ：2006/12/29(金) 17:44:52 ID:pcwueO4q

メンテナンススタンド買った。
これは便利保守

715７７４ＲＲ ：2006/12/29(金) 18:47:38 ID:APQUVXdq

質問です。ウインカーをLEDにしたのですが、LED側にL・R共に一本づつしか線がでていなく、
純正の配線＋をそれぞれにL.R共に繋ぎました。
はい。ハイフラで御座います。
リレーをかませばいいじゃん。そう言われたのですが、いま家に３００Ω１Wの抵抗がありますた。
その抵抗をソレゾレの線にぶちかましてやるだけじゃ直らないっすかね？
まあ回答でるまでに実験はするけど。。。なにせ電気うといもんでｗｗサーセンｗｗ

716７７４ＲＲsage ：2006/12/29(金) 20:18:19 ID:iBFWbfug

>>699
気にするな。
スルーしときゃいい。

717７７４ＲＲ ：2006/12/30(土) 21:23:19 ID:rY/gXGrj

ネット情報だが、5型のクラッチのアームは、リコール対象外のマシンでも、中空製が付いているマシンがあると言うのは本当なのかな？

718７７４ＲＲsage ：2006/12/31(日) 02:51:08 ID:vCJE+OOe

>>715
>サーセンｗｗ
リレーと抵抗の違いもわからないｻﾑｲVIPｵﾀｸかよ。
そろそろバイクは燃えたか？w

719７７４ＲＲsage ：2006/12/31(日) 14:56:04 ID:Z4guTE5R

>>715
ネットに繋がってるならアッと言う間に対策法がわかる事をいつまでも・・・。
2chより他に見る所があるだろ。

720７７４ＲＲ ：2006/12/31(日) 21:46:32 ID:sAq5TgLl

>>715は5型乗り

721７７４ＲＲsage ：2006/12/31(日) 21:57:53 ID:0r5Puhnj

電気スレの誤爆だと思うんだが・・・

722 【大吉】 【303円】 sage ：2007/01/01(月) 01:04:35 ID:LWy3U3Cj

４年目の９５４

723７７４ＲＲsage ：2007/01/01(月) 01:54:37 ID:hAU2Nci6

ことよろ４型！

724 【ぴょん吉】 【15642円】 sage ：2007/01/01(月) 02:09:23 ID:u5d2TW0i

今年も愛車共々元気に走れますように

725７７４ＲＲsage ：2007/01/01(月) 05:15:15 ID:+6eaBSE2

今年も馬場ﾌﾞﾚ海苔の皆が無事故無転倒でありますよーに

726７７４ＲＲ ：2007/01/01(月) 08:03:54 ID:X2/MVl4T

11年目の918.5

727７７４ＲＲsage ：2007/01/01(月) 21:39:19 ID:OG3IPZs/

スロットルの遊び調節、フルード交換したよ保守
ところでみんなスクリーン社外品に変えてる？インプレくれー

728７７４ＲＲsage ：2007/01/01(月) 23:13:17 ID:HzHQcbto

正月早々CBR900RRは1種類と思ってる脳内インプレ厨が来ました。

729７７４ＲＲsage ：2007/01/01(月) 23:41:17 ID:OG3IPZs/

いや5型乗りだけどさ、型限定で語らなくてもいいかなーとね

730７７４ＲＲ ：2007/01/01(月) 23:45:19 ID:bFBgDSPG

５型乗りです
クラッチワイヤーにワイヤーインジェクター使って注油しても、
クラッチアーム側からはワイヤーグリスが出てきません
内部で仕切ってある構造ですか？
洗浄しようとして、パーツクリーナーをふいても、
クラッチアーム側からは何も出てきません
ご存知の方、レスお願いします

731７７４ＲＲsage ：2007/01/02(火) 01:13:37 ID:useAK8mv

何で5型乗りって(ry w

>>730
>内部で仕切ってある構造ですか？
何のために？
そんなワイヤーがあるなら教えてくれ
>クラッチワイヤーにワイヤーインジェクター使って注油しても、・・・
粘度が高いから
>パーツクリーナーをふいても
揮発性が高いから

もしくはワイヤー内を満たす量を入れていないから

ご存知の方って・・・
義務教育内の常識で考えれば？

732７７４ＲＲsage ：2007/01/02(火) 02:37:53 ID:spArZZZR

たかがワイヤーの話でどうしてそこまで偉そうな物言いになれるのかが分からない

733７７４ＲＲ ：2007/01/02(火) 02:40:46 ID:W21u6SdX

激しく同意

734７７４ＲＲsage ：2007/01/02(火) 02:44:31 ID:1jhaHiA9

ご存じの方、レスお願いしますww

735７７４ＲＲ ：2007/01/02(火) 02:53:32 ID:W21u6SdX

>>717
無いだろ
あったとしたら、リコール対象になるはず

736７７４ＲＲsage ：2007/01/02(火) 03:45:20 ID:useAK8mv

>>732-733
たかがワイヤーの事でどうして考えもせず質問できるかが分からない

737７７４ＲＲ ：2007/01/02(火) 07:22:00 ID:w1rf+E28

ID:useAK8mv　痛い

738７７４ＲＲsage ：2007/01/02(火) 08:09:28 ID:tSCh5o1+

ID:useAK8mv きんも〜〜
知らないことはスルーして、答えられそうな事は最上段からの物言いｗｗ

739７７４ＲＲsage ：2007/01/02(火) 10:16:28 ID:useAK8mv

5型乗り必死だなww

740７７４ＲＲsage ：2007/01/02(火) 12:55:35 ID:XP7U4z1x

>>739
周りを見下して、定型句で逃げをうつのもいいけどさ
なんでこんなに叩かれてるのか、少しは考えてみたら？
義務教育終えてるんだろ？

まぁ、useAK8mvは一応答えてくれてるので730は感謝すべきだとは思うが、
この痛さで感謝も１０分の１ってとこだなw

>>730
そんなわけで、足りてないのは気合いと油量ってことだ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ
あと、この程度の煽りでへこたれないようになw

741７７４ＲＲ ：2007/01/02(火) 13:29:38 ID:5nijKHFT

>>730

以前グリスアップしたとき　１発で下まで　通らなかったですよ
途中で古いグリスが固まってるような感じだったな〜　
５５６とワイヤーグリス　インジェクター手で握って圧かけるように交互に注入したら
エンジン側の出口　ポンって　感じで　古いカスとか飛び出して　下まで通りましたよ

742730 ：2007/01/02(火) 16:45:51 ID:YiRULMKa

>>731は間違いなく6型乗りだな

>>740
>>741
ありがとうです
途中で古いグリスが固まってたような感じでした。インジェクター
で注油しても、ワイヤー内に入らずに戻ってくる感じでしたが
CRCを吹くなどしてしばらく放置し、ワイヤーグリスを吹くと
クラッチアーム側から徐々にワイヤーグリスが出てきました
その後、クラッチレバーを取り付け、何回も握っていると
クラッチアーム側から汚れたグリスの塊が出てきました

今回はインジェクターは全く役に立ちませんでした…

743CBR929RR ：2007/01/03(水) 18:25:11 ID:vMZMNBSy

5型に、6型のウインカーがポン付けできるみたいですが、
CBR1000RRのスモーククリアレンズのウインカーはポン付け可能ですか？

744７７４ＲＲ ：2007/01/04(木) 00:09:10 ID:iFdKQEQC

出来る。

745743 ：2007/01/04(木) 00:33:22 ID:dZvgKaVN

>>744
ありがとうです

746７７４ＲＲ ：2007/01/05(金) 00:18:20 ID:QAxVDm+u

>>744
ウソこいてんじゃねーよ(*ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ
5型にポン付け可能なのは、6型のウインカーのみだろ

747７７４ＲＲsage ：2007/01/05(金) 11:02:51 ID:bs5/Ukz6

エーCBR1000RRのウィンカーって、コネクタ形状変わってるの？

748７７４ＲＲsage ：2007/01/05(金) 13:05:45 ID:hvx8OZD7

>>743
６型欧州乗りだけど、CBR1000RRの純正スモークウィンカーのレンズカバーのみの
交換たけど、ちょっとした加工で付ける事ができる。

加工としてネジ穴がが少し浮いてしまうから
そこをヤスリで削って調整してやればぴったり付くよ。
こっちの方がコストも安くてお勧め。

ちなみに北米車は知らん。すまん

749７７４ＲＲsage ：2007/01/05(金) 16:53:23 ID:bs5/Ukz6

５型からじゃ、結局六角形の６型ウィンカーにしないとダメだから
ちょいと特殊なオレンジ電球と透明レンズ分高くなりそう。

８型？のフロントウィンカーはポジション兼ねてて、W球じゃなくて
減光らしいし、５型はウィンカーポジションないだろうし、よくわからん。

オレの知ってる限り確実なのは、６型輸出仕様のウィンカーと
透明レンズ、オレンジ球（突起が上下にずれてないやつ）の組み合わせ。

５型北米はポジションさえ問題なければたぶん上記のまま付く。

750７７４ＲＲ ：2007/01/05(金) 18:13:53 ID:Gc3DMsVM

今日、6型を下取りに出してきたぉ
今までありがとう。
BABAブレ。

751７７４ＲＲsage ：2007/01/05(金) 23:07:24 ID:mEPPhIJ+

>>750
バイクも新年早々願いが叶って良かったな
「こんな暮らしはもう嫌だぁ！早く売るかスクラップにしてくれぇ！」

752７７４ＲＲsage ：2007/01/05(金) 23:11:01 ID:zLEaeupr

まーた古型乗りの僻みが始まったな・・・

753７７４ＲＲsage ：2007/01/05(金) 23:11:57 ID:UL41DmP/

ﾉﾘと勢いとﾀｲﾐﾝｸﾞで5型買ってみた。

前のｵｰﾅｰは6型に乗り換えてた。

なんとなく、ﾎｲｰﾙとﾏﾌﾗとｻﾌﾞｺﾝとﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸと変えてみた。

年末に前のｵｰﾅｰが盗難にあってた。。。


('A`)… バイク盗む香具師はｼﾈ。ﾏｼﾞで。

754７７４ＲＲsage ：2007/01/05(金) 23:14:04 ID:mEPPhIJ+

>>752
8型乗りなので上から見てますが？

755７７４ＲＲ ：2007/01/06(土) 00:16:21 ID:AdjMhp6o

騒音規制の話知ってるか？みんなで逆車を守ろうぜ！

http://www.rsgear.co.jp/page_onegai.htm

756７７４ＲＲsage ：2007/01/06(土) 16:16:32 ID:oLMGqfhb

CBRの純正フォークセッティングを教えていただけませんか？
また、リアオーリンズが入っているのですが、そちらもわかれば教えていただけると幸いです。

757７７４ＲＲsage ：2007/01/06(土) 17:11:39 ID:51/oCfXD

5型にアクラボルトオンつけたよー

>>756
CBRっつってもいろいろあるじゃないか

758７７４ＲＲsage ：2007/01/06(土) 17:19:39 ID:oLMGqfhb

ごめんなさい初期型です。
中古で買ったのでサスセッティングなどがどうなっているのかわからんのです。

759７７４ＲＲsage ：2007/01/06(土) 21:33:11 ID:eQthxAC9

ﾌﾙｴｷ購入しました。
皆さんはﾄﾙｸﾚﾝﾁで締め付けましたか？規定ﾄﾙｸは12NMですが、手持ちのﾄﾙｸﾚﾝﾁの範囲外なんで…

760７７４ＲＲ ：2007/01/07(日) 07:38:56 ID:8QP+DF0z

三日前横浜環2新横付近でレプソル929見た。非常にキレイだったよ。たぶん929

761７７４ＲＲ ：2007/01/07(日) 08:32:46 ID:2uSR/sZT

俺かな？
マフラーは虹色モリワキマフラー

762７７４ＲＲ ：2007/01/07(日) 11:56:30 ID:8QP+DF0z

日が暮れてた＆左からみていたので。
今度、遊んでくださいw

763７７４ＲＲ ：2007/01/08(月) 18:43:25 ID:9A2Pxvzi

CBRサーキットチャレンジ
http://www.honda.co.jp/hmj-event/cbr_circuit_challenge/index.html

行った事有る方いますか？

764７７４ＲＲ ：2007/01/08(月) 20:33:13 ID:JDjh05A4

5型乗りだが、3速全開でもフロントが浮いてくるんだな( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

765７７４ＲＲsage ：2007/01/08(月) 20:43:54 ID:JVJx/ZnQ

5型乗りだが、怖くて何速ででも全開に出来ません

766７７４ＲＲsage ：2007/01/08(月) 22:36:40 ID:fcfw6Bxf

>>763
こんなんあるんだ！知らなかった。
早速参加するぞ〜ッ。

767７７４ＲＲsage ：2007/01/08(月) 23:37:52 ID:ig93ltaw

>>764
50ccのモンキーでも浮くよ。ww

768７７４ＲＲ ：2007/01/09(火) 01:47:03 ID:dOuRIOQE

レベルが違い過ぎる(｀･ω･´)

769７７４ＲＲsage ：2007/01/09(火) 17:11:11 ID:zD6/1UHW

>>768
モンキーは試作品ではなく完成品だから・・・って事なのか？

770７７４ＲＲ ：2007/01/10(水) 17:44:45 ID:6nGmx/tT

何だ、お前(*ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ

771７７４ＲＲ ：2007/01/11(木) 07:57:27 ID:NYI+LUTA

もう逆車は先が無いな
みんなでCBR1000RRの国内仕様に乗り換えようぜヽ(`Д´)ﾉ

772７７４ＲＲ ：2007/01/12(金) 17:00:36 ID:Rti2Iwie

やだ。
四型でしばらく十分。
しばらく買い替えないよ。

773７７４ＲＲsage ：2007/01/12(金) 17:52:06 ID:Aola7BBU

ババブレードが好きであって、1000RRはあんまり好きじゃない人は多いはず

774７７４ＲＲ ：2007/01/12(金) 20:07:27 ID:GQRQgUh4

まぁでも、逆車に乗れなくなるのも時間の問題だろ？

775７７４ＲＲ ：2007/01/12(金) 22:40:09 ID:CFYZZZx0

大丈夫。逆車にもずっと乗れるよ。
安心して乗ろうよ！

776７７４ＲＲ ：2007/01/12(金) 23:19:29 ID:bMd3xAUZ

>>775
無理
もうすぐ無くなるだろう

777７７４ＲＲ ：2007/01/12(金) 23:28:32 ID:anwPHWam

>>776
「もうすぐ」なくなることは無いな。冬休みは終わりだよ。
さっさと学校行きなさい。

778７７４ＲＲ ：2007/01/12(金) 23:30:40 ID:VK9+m6yu

　　　　　　　／) 　／)　　　　　　　　／) 　／)
二二二二/ 　⌒　 ヽ　　|￣￣￣ / 　⌒　 ヽ
　| |　　　 | ●_　●　 |　 |　 　　　| ●_　●　 |
　| |　 　 (○ 〜　 ○ |　 |　　　　(○ 〜　 ○ |つ─◎
　| |　/´∪￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣￣' ＼ ///.
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　　t＿＿＿＿___t,ﾉ

779７７４ＲＲ ：2007/01/13(土) 03:10:55 ID:UjSthwxE

いや、後何年かしたら乗れなくなるだろ

780７７４ＲＲ ：2007/01/13(土) 08:50:25 ID:kN1n7JSv

新騒音規制（加速騒音）のこと？
あれって2008年からじゃなかったっけ。

781７７４ＲＲ ：2007/01/13(土) 11:44:12 ID:UjSthwxE

>>780
そうだよ
現行のバイクにも、いずれは規制がかかるらしいぞ(´･ω･｀)

782７７４ＲＲ ：2007/01/13(土) 11:55:03 ID:Q7kd5cOU

へぇ〜‥。そうなんだ‥。
でも、俺は四型が壊れるまで乗り続けるね。
規制‥？ふ〜ん‥んなの、いつの時代もあるじゃん。
その時になってから考えればよいと思うよ。

783７７４ＲＲsage ：2007/01/13(土) 16:54:07 ID:/W6EoM7e

>>776
中学校を卒業できたら世界外交や物流の仕組みを勉強しろよ。w

>>781
とっくに全てのメーカーが新規制前提の動きをしている。
それに発売済みのバイクに新規制は遡及されない。
合法的な抜け道なんていくらでもある。
さっさと歯を磨いて寝なさい。

784７７４ＲＲ ：2007/01/13(土) 16:59:39 ID:UjSthwxE

>>783
でも、ディーゼル車みたいに、後数年で禁止とかになる恐れもあるぞ

785７７４ＲＲsage ：2007/01/13(土) 17:17:14 ID:/W6EoM7e

>>784
ディーゼルで言えば、それ以上のメリットがある代替燃料などが研究されている。
バイクも将来的には気筒休止エンジンやハイブリッド化の可能性など、今のシステムが最良・最速とは限らない。
いつの時代も規制と新開発と法律の抜け道のイタチごっこ。

786７７４ＲＲ ：2007/01/13(土) 18:08:09 ID:5Q/3ltsE

流れぶったぎってスマンけどエンジンがかからなくなってしまったorz
プラグ変えてないからそれが原因かな？ちなみに走行一万キロ、セル回る、バッテリー桶、ヒューズ桶。
６型逆車です。

787７７４ＲＲsage ：2007/01/13(土) 18:30:18 ID:/W6EoM7e

>>786
キルスイッチ・各所センサー、スイッチ不良・バッテリー電力不足・燃料切れ・CPU不良・どこかの断線などなど原因多数。

788７７４ＲＲsage ：2007/01/13(土) 19:56:08 ID:5fk/Zw38

６型は、というか最近のバイクはキルスイッチ入ってたらセル回らんよ？旧型乗りさん。

789７７４ＲＲsage ：2007/01/13(土) 20:32:03 ID:+yhSOw/Z

>>788
知ったかぶりはいかんよ。年式は関係ない。回る回らんは車種による。

790787sage ：2007/01/13(土) 22:11:25 ID:64+AfT5b

すまん。
普段キルスイッチは使わないからセルも回らないのを忘れてた。
by 6型ED乗り

791７７４ＲＲsage ：2007/01/13(土) 22:42:24 ID:GZWPpJ+V

タンク外して再度タンク付けてエンジンかけようとしたけどかからなかった。
原因は燃料ポンプのカプラーの繋ぎ忘れだった。。

792７７４ＲＲsage ：2007/01/14(日) 00:04:07 ID:WnFKP0FV

92とか98乗ってる奴ってワーキングプアってやつ　？
その上ローンってか　？
俺なんか先月00買ったぜ！
キャブ（笑）じゃねえぞ！　インジェクションだぞ！
00一括で買った俺は勝ち組ｗｗｗｗｗｗ

793７７４ＲＲsage ：2007/01/14(日) 00:35:14 ID:8PB5N1xX

いまひどい粗悪燃料を見た

794７７４ＲＲ ：2007/01/14(日) 01:48:17 ID:ITx3Lw0t

>>793
どう言う事だ？

795７７４ＲＲ ：2007/01/14(日) 02:03:28 ID:vUniSX+B

微妙にスレに合わせて改変してる所が憎いな
しかも買ったのが５型ってのが笑えるｗｗｗ

796７７４ＲＲsage ：2007/01/14(日) 12:54:34 ID:3zn6YGVO

5型ってそんなに悪いかな？

797７７４ＲＲ ：2007/01/14(日) 13:01:43 ID:ITx3Lw0t

いいや、いいマシンだよ

798７７４ＲＲ ：2007/01/14(日) 14:11:11 ID:3vqqLJ3O

いいや、（別にどうでも）いいマシンだよ

799７７４ＲＲsage ：2007/01/14(日) 15:43:05 ID:01D17koY

いいや、（別に捨てても）いいマシンだよ

800CBR929RR ：2007/01/14(日) 19:40:01 ID:ITx3Lw0t

はぁ…
陰湿な6型乗りにはもうウンザリだ
5型には乗って行くつもりだが、ここには二度と来ねーよ

じゃーな！(*ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ

801７７４ＲＲ ：2007/01/14(日) 21:53:32 ID:/B6iVa3z

もうお前らの5型叩きときたら。。
それとも5型乗り自身の自虐レスばかりか！？

802７７４ＲＲsage ：2007/01/14(日) 21:55:50 ID:3LKbauNs

4 型のキャブレター、オーバーホールしたんだけど、
ジェットニードルが型番違っててびびった。

始動性がちと悪いけど、あったまれば調子いいや。

803７７４ＲＲ ：2007/01/14(日) 22:52:42 ID:mPXDc9z3

最近別冊モーターサイクリストで5型の記事を見ました

804７７４ＲＲ ：2007/01/14(日) 23:09:23 ID:/B6iVa3z

>>803
読んでないですが、どんな記事でどういう評価でした？

805７７４ＲＲsage ：2007/01/15(月) 00:38:42 ID:e4LoHxyh

>>804
発売当時の提灯記事の再掲載に何を期待してるんだ？

806７７４ＲＲ ：2007/01/15(月) 00:49:33 ID:+6ZmjiR/

>>805
まぁまぁ、気になるヤツも居るってことで許してくれ。

807７７４ＲＲ ：2007/01/15(月) 01:26:43 ID:TtByG0ka

>>800
一部の6型乗りはマジで陰湿だよな

大体、6型はスタイルが悪い
特に赤/黒のマシンなんか、アッパーカウルが妙にデカくて、真横から見たらまるで出目金だよな(笑)
シートカウルは強引に跳ね上げた形状だし、極め付けは明らかに不自然なツリ目(^3^)ﾌﾟｯ
スタイルの悪さが、一部の乗り手の性格に表れてんだろ

808７７４ＲＲsage ：2007/01/15(月) 01:39:46 ID:Mw+cAjfo

そういうことを言うのはやめなさいって。

809７７４ＲＲ ：2007/01/15(月) 01:45:23 ID:S7oGCMnh

今のSSからすれば、5型も6型も目くそ鼻くそ。
しかし俺にはそれすら到底扱い切れない。
それぞれの発売時点で良くできたバイクだったんだから、
それでいいんじゃない？

810７７４ＲＲsage ：2007/01/15(月) 02:09:23 ID:DT07j6/a

>>807
型の問題ではなくオマエが一番陰湿で頭が悪い。
今までも一人で必死にスレを荒している。

811７７４ＲＲsage ：2007/01/15(月) 10:39:35 ID:0F95u8oh

>>807
またおまえか（笑）

812７７４ＲＲsage ：2007/01/15(月) 13:51:24 ID:DFnGP2CG

>>807
様が現れたと聞いて、M男な6型乗りが来ましたよっと

813７７４ＲＲsage ：2007/01/15(月) 14:49:36 ID:AOB3QcRI

>>812

またおまえもか (笑)

814７７４ＲＲ ：2007/01/15(月) 15:41:52 ID:p5/N+BWF

ﾂﾏﾗﾝ。

815７７４ＲＲsage ：2007/01/15(月) 21:24:58 ID:o+auOWrw

807も810も大人げないよ。
同じくらいね。

なんでこうなのかなぁ・・・。

816７７４ＲＲsage ：2007/01/16(火) 00:49:02 ID:y0xk6oa2

814も815もつまらないよ。
同じくらいね。

なんでこうなのかなぁ・・・。

817７７４ＲＲsage ：2007/01/16(火) 01:28:22 ID:kKxNQrpS

相手のマネしてはしゃぐガキかよ
いつからここは保育所になったんだ

818７７４ＲＲ ：2007/01/16(火) 11:29:58 ID:Wv8iBg7n

５型乗りです。
朝早くでかけたんですが、ｳｨﾝｶｰが点かなかったんです。そのうち３秒くらいすると点きはじめ、昼頃には正常になりました。
気温が低いとリレーの動くが悪くなったりしますか？
こんな症状でた方います？

819７７４ＲＲsage ：2007/01/16(火) 11:42:17 ID:pyWmd/wi

6型にぶっかけた

820７７４ＲＲ ：2007/01/16(火) 11:51:37 ID:hBfzcm2x

おいおい、しばらく仲良くやってたと思ったらまた始まったのかよ・・・
ここは６型Ｍ男さんに出てもらうしかねーな。

821７７４ＲＲsage ：2007/01/16(火) 12:31:37 ID:AJ7mTxUI

>>818
4型乗りですが数日前まるっきり同じ症状出ました。(左ウインカーのみですが)
スイッチボックスを分解して古いグリスを清掃して新しいグリスを塗って組み付けたら症状は改善されました。それでも改善されない場合はリレー関係かと思います。
参考までにm(_ _)m

822六本木エリート・超勝ち組大魔神様 ◆qgqXZWB30M sage ：2007/01/16(火) 15:56:27 ID:GEyRonwR

試作品929乗ってる負け組みはこっちへ来い！！！

823六本木エリート・超勝ち組大魔神様 ◆qgqXZWB30M sage ：2007/01/16(火) 15:59:22 ID:GEyRonwR

こっちな↓

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168930480/

824７７４ＲＲ ：2007/01/16(火) 17:19:16 ID:Wv8iBg7n

>>821
ありがとうございます。

825７７４ＲＲ ：2007/01/16(火) 17:34:16 ID:3XZL8uep

00製929試「炎剣」

って書くとｶｯｺよくない？

826７７４ＲＲsage ：2007/01/16(火) 19:01:00 ID:qHlLwUpo

それならファイヤーブレードプロトタイプの方がかっこいいかも

なんか炎剣は恥ずかしいきがするｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

827７７４ＲＲsage ：2007/01/16(火) 22:19:51 ID:jefWGj9q

本人は煽ってるつもりだろうけど試作品って呼ばれ方は悪くないぜ！

828７７４ＲＲsage ：2007/01/16(火) 22:52:35 ID:Yl93vYui

>>827
俺と同じM男ですか？

829７７４ＲＲ ：2007/01/17(水) 01:03:27 ID:VxNybF9c

まぁ、試作品の方が高性能ってのは良くあるからな

830７７４ＲＲsage ：2007/01/17(水) 01:19:15 ID:pGMoqH7t

>>829
優れた試作品が仕方なくコストダウンされた市販品の場合はな
話題の品は開発途中の試作段階での市販なので当てはまらない

831７７４ＲＲ ：2007/01/17(水) 01:46:31 ID:LIJ1fX70

試作品というより間に合わせでしょ、馬場発言からして。

832７７４ＲＲsage ：2007/01/17(水) 12:55:06 ID:HDfFjiw0

シャアザクも実は試作品。

833７７４ＲＲ ：2007/01/17(水) 14:06:53 ID:KiRgen7/

>>804
亀レスでスマソ
大学の図書館でチョロっと読んだだけだからよく覚えてないが
CBRのインジェクションの話だった
最新の1000RRとの比較
CBRのインジェクションはどのくらい進化したのか？みたいな感じ
5型の事は褒めても貶してもいないような感じ
結局
「929のインジェクションも出来はいいけど今の1000はもっとすごい」
って結論に落ち着くだけ
面白い記事ではなかったよ

俺としては俺のと同じ年式、同じカラーの5型が雑誌に載ったのがちょっとうれしいだけだったｗ

834７７４ＲＲsage ：2007/01/17(水) 21:58:47 ID:7B5yH9a4

四輪で「ブレイド」って出たね。

835７７４ＲＲsage ：2007/01/17(水) 22:53:13 ID:w8GfZG9F

電子機器は新しいものがいい
比べるまでもない

836７７４ＲＲ ：2007/01/18(木) 15:36:11 ID:SRNLyEUv

６型でＨＩＳＳランプのオンオフ設定方法教えてください。

837７７４ＲＲsage ：2007/01/18(木) 17:12:32 ID:LMzzJHmK

イグニッションON→右ボタン押しながら左ボタンで分表示点滅→10秒以内にイグニッションOFF

838７７４ＲＲ ：2007/01/18(木) 22:42:54 ID:6BvarpDw

質問なんだけど５型の黄/黒のシートが白のやつはどこの仕様？
ttp://www.motorcycle.com/mo/mchonda/mcphotos/0092919.html
それとスライダーでアルミポリッシュ探してるんだが、なぜか５型だけ
見つからんとです…知ってる方教えて下せう。

839７７４ＲＲsage ：2007/01/18(木) 23:22:33 ID:LMzzJHmK

・・・・。

840７７４ＲＲ ：2007/01/19(金) 00:08:26 ID:6BvarpDw

おいおい、ドン引き？するなよ。フレームスライダーでない？メッキのスライダー

841７７４ＲＲ ：2007/01/19(金) 01:07:21 ID:xaVs93ES

痛い

842７７４ＲＲ ：2007/01/19(金) 12:36:43 ID:u9idpF9X

1〜4型の話題はまるっきり無くなったな‥。

843７７４ＲＲsage ：2007/01/19(金) 13:28:40 ID:rrF3dG4T

５型でこのカラーパターンは北米でないか？

844７７４ＲＲsage ：2007/01/19(金) 13:30:05 ID:rrF3dG4T

シートカウル下にリフレクタ付いてるし…写真のバイクはたぶん北米

845７７４ＲＲ ：2007/01/19(金) 22:33:05 ID:LgXMXxO1

>>842
俺四型乗り、今日タイヤのエアー入れたよ。

846７７４ＲＲsage ：2007/01/19(金) 23:43:06 ID:+M/kC/rK

俺六型逆車乗り、
ガソリンスタンドでいつも「ハイオク、溢れるまで」と言ってるのに折り返し位までしか入れてくれない。
近所にセルフスタンドが出来た。
初めて自分で入れて溢れさせてみた。
脇の穴を通ってドレンホースから出てきた。
夢が叶った。w

847７７４ＲＲ ：2007/01/20(土) 00:03:33 ID:7L/LhQPB

５型乗りだが、燃料はレギュラーだよな？
赤男爵の取り説に書いてあった

レギュラーだとノッキングが起こると聞いた事があるが、俺のは大丈夫だ
本来はハイオクの方がいいのか？
パッセージのサイトにも、レギュラーでOKとあったが…

848７７４ＲＲsage ：2007/01/20(土) 00:19:40 ID:HsfJh7Bw

>>847
6型の逆車でもレギュラー指定で、都内で何社かのレギュラーを試したが
街中ではノッキングしまくりアイドリング付近のトルクが無くなってエンストしまくりだった。
夏場は発進すらまともに出来ん。
個体差やガソリンの地域差が重なったのかも知れんが。
問題なければレギュラーでいいんじゃね？

849７７４ＲＲsage ：2007/01/20(土) 00:26:38 ID:EZUwXZvR

>>847
レギュラーで大丈夫かといえば、大丈夫でしょ〜。
ハイオクの方がいいのかといえば、ハイオクの方がいいでしょうねぇ。
(実際、洗浄剤とかの効果ってどうなんですかね??)

ちなみにおいらは、うちにある車もバイクもみんなハイオク入れてます。
別にハイオク指定じゃなくても全部ハイオクしか入れたことない。
なぜならどっち入れるか考えるのがメンドイから。あとは気分の問題?
発電機にもハイオク入れてるw

850７７４ＲＲsage ：2007/01/20(土) 00:39:31 ID:HsfJh7Bw

>>849
厳密には・・・本来の性能が発揮できない。

851７７４ＲＲsage ：2007/01/20(土) 00:45:45 ID:EZUwXZvR

>>850
え、ﾏｼﾞですか?(ﾟдﾟ;)
オクタン価の違いは、異常燃焼に対する耐性の違いだけで、
火が点いちゃえばあとは同じだと思ってましたが・・・。

852７７４ＲＲsage ：2007/01/20(土) 01:11:33 ID:umwVj5Uf

>>851
第２次世界大戦末期に旧帝国陸軍が使用していた四式戦「疾風」は
大戦末期だった事も有り、オクタン値の低い低品質の燃料を入れ性能を出す事が出来なかったが、
終戦後米軍のテスト飛行で
アメリカ製のオクタン値の高い燃料とエンジンオイルを使用してテストした時、
日本機最速の記録を残したという。

つまり、オクタン値ってのはそれだけ性能に直結するってことだ。

853７７４ＲＲsage ：2007/01/20(土) 01:13:07 ID:HsfJh7Bw

>>851
素早く・奇麗に・効率良く・爆発力が大きく燃える、が命のガソリンにとって
アンチノック性の違いが性能に影響を及ぼさないわけがない。
オクタン価の高低でどっちがガソリンとして優れているか、ではない。
その理由は本が一冊書けるほどに及ぶが、簡単に言うと
点火時期などは当然の事、吸排気系に至るまで専用に設計されている。
高圧縮比でピーク回転数なども含めてギリギリの場合、
開発・設計はハイオク前提、販売戦略上は一定条件のテストクリアでレギュラー仕様とする場合もある。
不都合が無ければ清浄剤も含めて、レギュラー仕様にハイオクを入れるメリットは皆無。
ただし、オクタン価だけ見ても地域で差があるし、開発用のガソリンとも差があるわけで
あくまでも標準的な考え方。
ハイオクは火炎伝播速度が遅いのでカーボンが溜まりやすく、強い清浄剤を入れている、という説もあるが、それは知らん。
要はマッチング。

854853sage ：2007/01/20(土) 01:26:23 ID:HsfJh7Bw

×　開発・設計はハイオク前提、販売戦略上は一定条件のテストクリアでレギュラー仕様とする場合もある。
○　開発・設計は一般市販ハイオク前提、販売戦略上はレギュラー上限のオクタン価でテストをクリアしてレギュラー仕様とする場合もある。

855７７４ＲＲsage ：2007/01/20(土) 02:10:41 ID:EZUwXZvR

あれ?・・・れれ??
どうやらおいらが850を読み間違えてたみたいですヨ。('A`)
>>850は、849の後半を受けて
(レギュラーのエンジンにハイオクを使うと)厳密には・・・本来の性能が発揮できない。
という意味なのだと思い込んでたら、そうじゃなく849の前半を受けて
(レギュラー可でも、ハイオクでないと)厳密には・・・本来の性能が発揮できない。(場合もある)
って意味なのですね??

・・・だったら、その話は当然分かりますw
>>852-854
解説有り難うございました。お手間を取らせてすみません。m(_ _)m

>>847
そんなわけで、レギュラーでも大丈夫なんだろうけどハイオクの方が気分いくない?
というか夏場に一度ハイオク入れて比べてみればいいかも。
それでも差が無いならレギュラーでGO

856７７４ＲＲsage ：2007/01/20(土) 02:35:30 ID:HsfJh7Bw

>>855
>>849の
>別にハイオク指定じゃなくても全部ハイオクしか入れたことない。
>発電機にもハイオク入れてるw
に対して>>850 (レギュラーのエンジンにハイオクを使うと)厳密には・・・本来の性能が発揮できない。 の意味。
>ハイオクの方がいいのかといえば、ハイオクの方がいいでしょうねぇ。
に対して>>853。
要点は
点火時期などは当然の事、吸排気系に至るまで（それぞれ）専用に設計されている。
（CBRがどうかは知らんが）高圧縮比でピーク回転数なども含めてギリギリの場合、
開発・設計は一般市販ハイオク前提、販売戦略上はレギュラー上限のオクタン価でテストをクリアしてレギュラー仕様とする場合もある。
が、
（車もバイクも発電機も）レギュラー仕様にレギュラーを入れて（ノッキングなどの）不都合が無ければ清浄剤も含めて、
ハイオクを入れるメリットは皆無。（高価なだけで>>850）
という事。

857７７４ＲＲsage ：2007/01/20(土) 02:41:17 ID:HsfJh7Bw

連レスすまん。
レギュラー仕様にハイオクを入れても壊れる可能性は無いに等しいのでお好きに。
ハイオク仕様にレギュラーを入れてノッキングを多発・継続させると
最悪はピストンが割れたりシリンダーにクラックが入る場合もある。

>>all
スレ違いすまん。

858７７４ＲＲ ：2007/01/20(土) 12:09:13 ID:mFy2Optf

ハイオク入れてパワーダウンする事も
エンジンによってはありえるよ。

859７７４ＲＲ ：2007/01/20(土) 12:19:02 ID:Rdccz3Ys

オレ６型にバイオ燃料入れてるけど普通に走るよ
天ぷら臭いのが居たら手振ってくれ

860７７４ＲＲsage ：2007/01/20(土) 21:51:19 ID:SSL++fBK

恥を忍んでお伺いしたいです。
5型ED乗りっす
・時計の合わせ方
・HISSのランプの表示について（ロック時に点滅するとか、その設定法）
取説がないもんでして・・。よろしくです。

861７７４ＲＲsage ：2007/01/20(土) 22:14:32 ID:SSL++fBK

自己レス
いろいろ調べてもやっぱり6型と一緒の方法ですよね
右ボタン壊れてるのかな。うーむ

862７７４ＲＲsage ：2007/01/21(日) 01:40:03 ID:9VGwPO5r

>>847　オーナーズマニュアルには９１オクタン以上
　の無鉛ガソリンを使用せよと書いてある
　要はハイオクを使っていれば問題はないということだな
　９０オクタン以下のレギュラーを使っていいとわけでは
　ないということで、この問題は終わりだな
　しかし、みんな取り説もまともに読まないでのっているかな

863７７４ＲＲsage ：2007/01/21(日) 01:52:07 ID:9VGwPO5r

８６２だが、９０以下のレギュラーって今売っているかな
まあ、９１オクタン以上なら無鉛レギュラーでも無鉛ハイオク
でもＯＫということで。

864７７４ＲＲsage ：2007/01/21(日) 02:08:00 ID:GJvLdTwq

>>863
自分で終わって自分で蒸し返しかよ。w
レギュラーのJIS規格は89以上、ハイオクは96以上。
出光・エネオス・コスモなど大手メーカーのレギュラーは標準で90だから日本全国で売ってるが？
ハイオクはメーカーによって98〜約100辺り。

しかし、調べもしないで書き込んでいるかな

865７７４ＲＲsage ：2007/01/21(日) 02:27:31 ID:9VGwPO5r

>>860
>>861
　　　時計の合わせ方はね、
　　　まず、ディスプレイの下のまず右のボタンを押しながら
　　　左をボタンを押す→すると、「分」の表示が点滅する→右のボタン
　　　を押して「分」を調整→「時」に切り替えるときは左のボタンを押す
　　　→右のボタンを押して「時」を調整、（調整失敗したら左のボタン
　　　を押して「時」、「分」の点滅を切り替えればよい）
　　　調整終えて１０秒経過するかメインスイッチをオフにすると、点滅
　　　が解除される。

　　　ＨＩＳＳの点滅表示（盗難抑止）は５型ではできません。

866７７４ＲＲsage ：2007/01/21(日) 02:52:07 ID:9VGwPO5r

>>864
>>出光・エネオス・コスモなど大手メーカーのレギュラーは標準で90だから日本全国で売ってるが？
>> ハイオクはメーカーによって98〜約100辺り
>> しかし、調べもしないで書き込んでいるかな

　すまんが、大手メーカーのレギュラーは今はほとんど９１のはず
　まあ一部で昔のように低いオクタン価のレギュラーもあるかと思
　って書いたまでのこと。

867７７４ＲＲsage ：2007/01/21(日) 03:07:50 ID:GJvLdTwq

>>866
だからメーカーのサイトくらい調べてから書けっつーの。

868７７４ＲＲsage ：2007/01/21(日) 03:20:04 ID:QIvkfweI

>>865
この、10秒待つってのが分からなくて、5分近くもあーでもないこーでもないと
ボタンをいじり続けたことがある・・・w

やっぱ取説買わないとダメかなぁ(´・ω・｀)

869７７４ＲＲ ：2007/01/21(日) 03:27:06 ID:Ztqzcor/

>>866
俺の地域のゼネラルのレギュラーは89だよ

870７７４ＲＲsage ：2007/01/21(日) 03:37:34 ID:9VGwPO5r

>>867
ttp://www.chemistryquestion.jp/situmon/shitumon_kurashi_kagaku59_gasoline_octane.html
　１９８９年当時、日本国内で売られているレギュラーガソリンをリサーチ法で分析すると、
　実際には、９１オクタン以上であって、９０以下のものはありませんが。
　まあ、今現在売られているもので、オクタン価９０以下のものがあることを否定しませんが。
　要は、日本のレギュラー規格は、オクタン価８９以上だが、実際には９１以上の
　ものもあれば９０以下のものもあるかもしれないというこでいいんじゃないでし
　ょうか。
　　そもそも５型は、輸出専用車だし、マニュアルにヨーロッパのレギュラー基準
　（オクタン価９１以上）で書いてあるとはいっても、日本のレギュラーガソリンでは
　を使用するにはちょっと微妙ですよ、といいたかっただけ。
　　
　で

871７７４ＲＲsage ：2007/01/21(日) 03:58:35 ID:56KYvhFf

>>870
古いデータで引用サイトも的外れ
高オクタンが高品質でもない
自分のレスを読み返して以下のサイトも隅々まで読め
ttp://www.idemitsu.co.jp/contact/faq/oil.html
ttp://www.eneos.co.jp/faq/e71_fa_fuel01.html
ttp://www.cosmo-oil.co.jp/faq/answer1.html

872７７４ＲＲsage ：2007/01/21(日) 04:16:57 ID:9VGwPO5r

>>868
５型のオーナーズマニュアル手元にあるけど、英文で約１２７頁あって、
日常の点検はこれで十分という感じ。カウルの外し方や、プラグ交換の仕方
（ラジエータのずらし方）など、図解入りで結構ためになる。もっていて損
はないと思う。

873７７４ＲＲsage ：2007/01/21(日) 04:28:12 ID:1FKdqROF

５型ってバイクもオーナーも試作品・・・

874７７４ＲＲsage ：2007/01/21(日) 04:48:34 ID:9VGwPO5r

>>873　まともなレスもできないで、ただこういう感情的な
　　　　書き込みをするオーナーこそ試作品だと思う


　　　　

875７７４ＲＲsage ：2007/01/21(日) 05:09:52 ID:9VGwPO5r

>>871
　
　メーカー発表はそのようですね、わかりました
　
　

876860sage ：2007/01/21(日) 09:33:14 ID:14LvQIiP

>>865
サンクス！
やっぱり右ボタン壊れてる気がする

877７７４ＲＲsage ：2007/01/21(日) 11:14:47 ID:vem3SiT3

過去の書き込みから漁ってきた。

−−−
2003年CBR954RR(UK)説明書確認しました。

E(UK):
　HISS有、速度計(km/h or mph)、燃費計(km/l or mile/l)、距離計(mile)、水温計(摂氏)、常時点灯
ED(Europe):
　HISS有、速度計(km/h)、燃費計(km/l)、距離計(km)、水温計(摂氏)、常時点灯
G(Germany,Switzerland):
　HISS有、速度計(km/h)、燃費計(l/100km)、距離計(km)、水温計(摂氏)、常時点灯
F(France,Belgium):
　HISS有、速度計(km/h)、燃費計(km/l)、距離計(km)、水温計(摂氏)、常時点灯
U(Australia,NewZealand):
　HISS有、速度計(km/h)、燃費計(km/l)、距離計(km)、水温計(摂氏)、常時点灯
MX(Mexico):
　HISS無、速度計(km/h)、燃費計無、距離計(km)、水温計(摂氏)、ライトスイッチ有
BR(Brazil):
　HISS無、速度計(km/h)、燃費計無、距離計(km)、水温計(摂氏)、ライトスイッチ有

E Typeのkm/mile切り替え方法は、右ボタンクリック（長押しで燃費計表示／非表示切り替え）
E Type以外は右ボタン長押しで燃費計表示／非表示切り替えのみ。

878７７４ＲＲsage ：2007/01/21(日) 11:16:09 ID:vem3SiT3

時計は右押しながら左押しで設定モードになります。
無い知識振り絞って見てみると、HISSインジケータON/OFFは、
時計設定モードにして１０秒以内にイグニッションOFFって書いてあるように見えます。

時計設定：
　１．イグニッションON→右ボタン押しながら左ボタンで分表示点滅
　２．右ボタンで時／分切り替え
　３．左ボタンでカウントアップ
　４．最後にボタン操作してから１０秒間何もさわらなければ設定完了（点滅停止）

HISSランプON/OFF：
　１．イグニッションON→右ボタン押しながら左ボタンで分表示点滅
　２．何もさわらずに１０秒以内にイグニッションOFF

879７７４ＲＲsage ：2007/01/21(日) 12:04:10 ID:QIvkfweI

>>872
そうなんだ・・・じゃあ注文してみます。
ありがとうです〜。

880７７４ＲＲsage ：2007/01/22(月) 20:10:01 ID:QFjPS62K

3型　本日、自爆してタンクとカウルほぼ全て交換でステップやらミラーやらも交換で総額40万位だと
相談していて気になるのが純正サイレンサーがもう欠品とか言う事　同等品がないのかねー
サイレンサーは暫くそのまま乗るつもりだけど正直買い替えと迷ったよ

881７７４ＲＲ ：2007/01/22(月) 21:14:23 ID:Sz7XoBs1

>>880

同じく3型乗りだけど、純正サイレンサーがもう無いのか・・・
転けると傷つく可能性が高いパーツの欠品はキツいな。
いっそのことオークションでスリップオン等探せば金銭的にも良いかと。

882７７４ＲＲ ：2007/01/24(水) 03:40:16 ID:N68UQvtr

CBR929RRって無駄の無いマシンだよな

883７７４ＲＲ ：2007/01/24(水) 17:44:19 ID:DAgkwQpM

秋田

884７７４ＲＲsage ：2007/01/25(木) 03:36:24 ID:rYJqOTYA

929を買おうと思うのですが、
他のバイク（他メーカーSS）に比べてエンジンがマイルドすぎて
つまらないと個人インプレでよく読むのですが、
長年乗り続けるとやはり飽きてしまいますか？

それか過激なフィーリングにする方法はありますか？

排気バルブがエキゾーストにあると聞いたのですが、社外バルブ無しフルエキに
交換で2stみたいなフィーリングになりますか？または社外フルエキはありますか？

885７７４ＲＲsage ：2007/01/25(木) 04:06:32 ID:l+E4aAvM

>>884
>エンジンがマイルドすぎてつまらないと個人インプレでよく読むのですが、
近年の4ストでドッカンパワーは技術が無い証。
ホンダ車を選ぶのが間違い。
>長年乗り続けるとやはり飽きてしまいますか？
何を買ってもお前しだい。
新しくても6年落ちのSSに長く乗ろうと思うのが間違い。
>社外バルブ無しフルエキに交換で2stみたいなフィーリングになりますか？
ならない。
低速トルクが痩せて3000rpm付近がフラットになるだけ。
>社外フルエキはありますか？
検索くらい自分でしろ。

大型脳内の2スト厨には想像も付かんだろうが
2スト250や600SSでもパワーやトルクは
試作品とはいえ929と比べるとオモチャだ。

886７７４ＲＲ ：2007/01/25(木) 05:50:03 ID:Hx/1PhGz

884は卒業を控えた工房か？教えてｸﾝにもほどがある

887７７４ＲＲsage ：2007/01/25(木) 09:52:42 ID:WO4aMYX7

>>884
個人インプレっつっても所詮は試乗程度のチョイ乗りの奴らの意見じゃねーの？ちゃんと所有してて乗り込んでいる人(ここの住民含む)だったらパワー云々より夏場は恐ろしく暑いって意見が出るはずだなｗｗ
あの暑さに耐えられる事が馬場ﾌﾞﾚ乗りに一番必要だな。

888７７４ＲＲsage ：2007/01/25(木) 12:02:21 ID:4EUkG8St

>>887
このクラスは大差ないぞ

889７７４ＲＲ ：2007/01/25(木) 12:31:40 ID:q3Aoc7Tj

夏は暑い
馴れない内はパワーが凄すぎて天下取った気がする
だがｻｷﾄで最新600にまるで歯がたたず立ち上がりですら
置いて行かれる現実を知る

890７７４ＲＲsage ：2007/01/25(木) 13:25:26 ID:4EUkG8St

>>889
それはコースと腕(ry
オレも含めて一般人には600の方が扱いやすくて速く走れるのは確かだが
いかんせん街では600のトルクの細さが・・・
無精者のオレは無駄なリッターからもう戻れない

891７７４ＲＲsage ：2007/01/25(木) 14:46:07 ID:Gc/9xT+K

人殺しリスト

富山県南砺市　旧井波方面
スポーツカー黒
３０代から４０代

富山県南砺市　旧井波方面
スポーツカー灰色
小太り２０代後半から３０代前半

富山県T波市　旧砺波庄川方面
スポーツカー緑
２０代後半から３０代前半

富山県T波市　旧砺波庄川方面
スポーツカー白
ナルシスト２０代後半から３０代前半

富山県南砺市　旧井波方面
スポーツカー青色
眼鏡２０代後半から３０代前半

892７７４ＲＲ ：2007/01/27(土) 00:20:52 ID:ivFieBaY

ん？

893７７４ＲＲ ：2007/01/27(土) 00:23:54 ID:Qj4Qj9g+

９５４ＲＲ？なんだけど
アップハン付けれるお勧めなトップブリッチない？
あとついでにハザードスイッチが無いから加工のしかた教えてよ

894７７４ＲＲsage ：2007/01/27(土) 00:41:06 ID:eEW+y7tY

９５４ＲＲ？なんだけど
９５４ＲＲ？なんだけど
９５４ＲＲ？なんだけど
９５４ＲＲ？なんだけど
９５４ＲＲ？なんだけど
９５４ＲＲ？なんだけど

釣り確定

895７７４ＲＲ ：2007/01/27(土) 00:58:13 ID:Qj4Qj9g+

俺はヤクザだ！

896７７４ＲＲ ：2007/01/27(土) 01:06:27 ID:+aYgJ0Rl

>>884
5型は最高だぜ！

＞エンジンがマイルドすぎてつまらないと個人インプレでよく読むのですが、
長年乗り続けるとやはり飽きてしまいますか？
エンジン特性がリニアなだけ。実際の加速力は普通じゃない

＞または社外フルエキはありますか？
ある

897７７４ＲＲsage ：2007/01/28(日) 12:06:18 ID:0a+SNTem

5型

タイヤをひび割れPSからBT-015に替えたよ
今日は皮むきしてくる

898７７４ＲＲ ：2007/01/28(日) 13:42:45 ID:Ghh0d3Q8

>>897
014使った事ある？
あるなら比較インプレ頼む

899７７４ＲＲsage ：2007/01/28(日) 14:24:28 ID:aibxBaBf

話をぶった切って申し訳ない。
６型のヘッドライトユニットって
ガラス部分も一体で、その部分のみ交換することは可能ですか？
飛び石でなんだか小さな凸凹が目立つようになってきてしまったので
ガラスのとこだけ交換したいんですが、交換されてる方が居れば
部品の値段と注意点などあればお願いします。

900７７４ＲＲsage ：2007/01/28(日) 14:32:44 ID:eTltIvKZ

>>899
お前にゃ無理。
どう見てもガラスじゃねえだろ。
話はコンパウンドで磨いてからだ。

901７７４ＲＲsage ：2007/01/28(日) 14:37:19 ID:0a+SNTem

>>898
ごめんよ
5型で初タイヤ交換なんだ

902７７４ＲＲsage ：2007/01/28(日) 14:40:54 ID:aibxBaBf

>>900
あ、あれガラスじゃないのか・・・orz
でも樹脂系のパーツであれクリアパーツは磨きだすのは怖いなぁ。
全体的に薄く曇ったことも、結局コンパウンドじゃ傷が消えずに
耐水ペーパー→コンパウンドで泥沼になった事もあるんで、
今回は交換を考えてたんですが、まか見えにくい部分で試してから
成功したら目立つ部分でもコンパウンドで傷を消してみます。

903７７４ＲＲsage ：2007/01/28(日) 14:46:30 ID:eTltIvKZ

>>902
コンパウンドの選び方と使い方からを教えなきゃならんのか？w
3万円ほど出してライトAssyで交換しちまえ。

904７７４ＲＲsage ：2007/01/28(日) 15:05:39 ID:aibxBaBf

>>903
はいはい、ここで聞かずに
パーツリストとバイク屋あたるよ。
すまんかった。

905７７４ＲＲsage ：2007/01/28(日) 16:03:28 ID:r+OOufFT

何様なんだろうな。

906７７４ＲＲ ：2007/01/28(日) 18:48:34 ID:Ghh0d3Q8

>>899
極細のコンパウンド(プラスチックに使用可の物)で磨けば綺麗になるかも

>>901
そうかー
俺も5型だぜ(* ´∀`)σ)∀`)

907７７４ＲＲsage ：2007/01/28(日) 19:36:37 ID:JIz5dni6

研磨剤は珪酸何たらとか超微粒まであるから探してくれ
粉単体で入手して樹脂に安心なオイルにといて磨くのさ
ちなみに昔の時計の樹脂風防はOKだった

908７７４ＲＲsage ：2007/01/28(日) 20:36:21 ID:CsZpIuZF

ﾊﾞｲｸ屋で磨いてもらえば良いじゃない？？
やってくれるか知らないけど。
4輪の中古だとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ部分磨いてたりするから出来るでしょ

909７７４ＲＲ ：2007/01/28(日) 22:24:40 ID:B2T+hxzu

質問！
ＳＣ２８の初期型にＳＣ３３のエンジンって無加工で載せ換え出来るの？

910７７４ＲＲ ：2007/01/28(日) 23:39:03 ID:cw99yNKF

９５４ＲＲに乗ってるんだけど、フルバンクしようと
気合い入れると曲がり過ぎちゃって変なラインになるし
やけにギクシャクします、たぶんサスのセッティングが悪いんだけど
どんな設定ならフルバンクできますか？

911７７４ＲＲsage ：2007/01/29(月) 00:07:46 ID:euIZOg4j

>>910
教習所に行き直した方がいい
またはライディングスクールのビギナーコースから

912７７４ＲＲsage ：2007/01/29(月) 00:28:57 ID:fUTlXmMN

>>910
全て最弱
フルバンクできないのはサスのせいか・・・めでたいな・・・w

913７７４ＲＲsage ：2007/01/29(月) 02:42:59 ID:p6vDoXZy

>>910
釣りか？
サスセッティングは奥が深い。いじりかたわからんなら全部標準でいいんじゃね？
もちろんサーキットでのフルバンクとジムカーナでのフルバンクじゃセッティングも違うわけだから一概にこれというのもないが…。

結論:まずは腕磨け

914７７４ＲＲ ：2007/01/29(月) 03:04:27 ID:QuHcYveI

単純に速度が遅いんじゃね？

915７７４ＲＲ ：2007/01/29(月) 20:15:18 ID:oST1HwZw

>>910
なんでおまいはそこでアクセルを開けないんだ？

916７７４ＲＲsage ：2007/01/29(月) 21:24:15 ID:JoNjaCv7

切れ込んで破綻しないって事は全然悪いことじゃないんだけど
それでも内に切れ込んで行き過ぎる！気が付いたらインいて出口ではらむっ！て場合は
リアの減衰をいじくってみれ。
伸びにくくセットするとフロントが重くて曲がりにくくなるが切れ込むってのも無くなってくと思う・・・たしか。
間違ってたらスマン

917910sage ：2007/01/29(月) 21:29:23 ID:avdnLD0I

速度はそれなりに速いと思いますよ
ブレーキングや立ち上がりでは抜かれる事も有るけど
コーナーではまだ抜かれた事ないし！

春には奥多摩って所に走り行く約束してるんで
それまでにはフルバンク出来るようにしたいです
バックステップも注文したしツナギもオーダーしたんで
膝も擦ってみたいですね！

918７７４ＲＲsage ：2007/01/29(月) 21:36:00 ID:JoNjaCv7

>やけにギクシャクします
これはもしかすると単にスピードが出てないだけかも。

で、問題のフルバンクだが・・・
フルバンクとは、公道でステップかバンクセンサーか膝を擦るくらいまでバンクさせる事？
それともバックステップ＆レース用のハイグリップ入れた状態でサーキットで走行し、車体が削る寸前までバンクさせる事？
あいまいすぎてわからん。
あとライテクはライテク道場で聞こう。やさしく？教えてくれるはず。

919910sage ：2007/01/29(月) 21:47:43 ID:avdnLD0I

フルバンクってタイヤの端まで使ってるようになることじゃ無いんですか？

920７７４ＲＲsage ：2007/01/29(月) 21:49:55 ID:JoNjaCv7

>>910
おお、公道か・・・しかもカーブの最中に抜かれた事が無いって・・・('A`)
本来6型はがばーっとブレーキングしてビターッとコーナー回ってくのが得意だから、
バンク中かコーナーの手前で不必要にフロントから加重を抜くような行為はNG。
一気にブレーキングして速度を瞬間的に最適なスピードに合わせ(これでブレーキングで抜かれることも少なくなるはず)、
後は自然に寝かせつつ出口手前アクセルガバ開けでリアタイヤの淵に仕事させまくれば自然と立ち上がりで抜かされにくくなるべ。
まぁ、フルバンクなんつー香ばしい言葉なんぞ忘れて、少しは車体と乗り方を考えないと
フロントから滑ってガードレールとディープキスなんて事になりかねないから十分注意してくれぃ。

921７７４ＲＲ ：2007/01/29(月) 21:50:42 ID:54O0US7f

919　Get!!

922７７４ＲＲsage ：2007/01/29(月) 21:52:37 ID:JoNjaCv7

>>919
タイヤの端だけ使いたければ空気圧を若干低めにして
カーブの出口で適度にアクセルあければいい。
ご大層にバンクさせる必要ないよ。

923７７４ＲＲsage ：2007/01/29(月) 21:52:48 ID:o3ee/1Y8

すげえ久しぶりに900RRスレの優しさを見た。
これからもこういう流れで行きたいね

924７７４ＲＲ ：2007/01/29(月) 21:54:30 ID:oST1HwZw

>ブレーキングや立ち上がりでは抜かれる事も有るけど
>コーナーではまだ抜かれた事ないし

全然意味がわからない

925７７４ＲＲsage ：2007/01/29(月) 21:59:10 ID:fUTlXmMN

>>924
公道をサーキットと勘違いするバカだから
コーナリング中に抜かれるなんてまず有り得ないって知らない勘違いDQNなんだよ

926７７４ＲＲsage ：2007/01/29(月) 22:04:15 ID:QuHcYveI

ツナギあるならサーキットいったほうがいい
公道より安全だし、こけてもまわりに被害をかけることも少ない
うまい人はいくらでもいるから、仲良くなって自分の走りを見てもらえ

＞コーナーではまだ抜かれた事ないし！
危険すぎ、そんな走りを公道でしてたら死ぬぞ

927910sage ：2007/01/29(月) 22:12:11 ID:avdnLD0I

なんか話を聞くと速度が遅いんじゃないかって気がしてきました…
コーナリング出口でガバっと開けた事無いし
加重だとかって考えた事も無かったです

もう少ししたらフルパワーに改造予定なので、
それまでには今のパワーを使いこなしとかないとダメですね

928７７４ＲＲsage ：2007/01/29(月) 22:27:31 ID:JoNjaCv7

>一気にブレーキングして速度を瞬間的に最適なスピードに合わせ
あーっと補足。
最適なスピードって思った以上に低いから。
下手にフルバンクさせてやろうと思って、カーブの速度を上げようとブレーキを甘くしてサスを沈み込ませず
しかもオーバースピードとかになれば、公道じゃ間違いなく飛ぶから気をつけてな。
基本はしっかりスピードを落とすという行為。これがないとフロントサスも働けないし
何時までもギクシャクしたまま。
進入する手前でしっかりブレーキング(速度を落とすだけではない)することで車体がビックリするほど安定するから、
お試しあれ(ツナギ買う金があるんだからサーキットでね)
参考例：
×直線80ｋノーブレーキでカーブ進入→80ｋのままカーブクリア→マジ危険！！
○直線130k→75ｋまで一気にブレーキング→75ｋでカーブクリア
ってな感じ

929７７４ＲＲsage ：2007/01/29(月) 22:33:11 ID:hXbqq7mT

>>928
910じゃないけども
ブレーキでサスが沈んだ状態で倒し込んでサスが戻らないうちにアクセルオンで
旋回って感じでOK？

930７７４ＲＲsage ：2007/01/29(月) 22:46:52 ID:JoNjaCv7

>>929
リッターバイクは加速がキツイから
慣れない内は出口でアクセルオンってのが良いにかなとも思う。

・コーナースピードが速いならバンクした状態が長く続いてしまうんで
　アクセルオンするのは最後の最後、それまでひたすら寝かせつつコーナーを通り過ぎる事に集中(フロントから行かない様に)
・ある程度平均的なスピードでコーナーを通過する時は、カーブの後半アクセルオンで車体を徐々に起こし
　車体が起き上がってきたら一気に開けてく感じ。
・思った以上にスピードを落としてしまった場合はカーブ前半でネジッと車体の向きを変えて
　後はカーブの出口に向かって直線的に加速といった所かな？

ちなみに上の乗り方は954でしかもサーキットでの走り方なんで、あんまり参考になんないかもです。

931７７４ＲＲsage ：2007/01/29(月) 22:50:25 ID:p6vDoXZy

>>917
オレも奥多摩よく行く。
春から夏にかけてチンタラ走ってる４型がいたらオレだから煽らないでｗ
春までにタイヤ変えなきゃなぁ…。

932７７４ＲＲsage ：2007/01/29(月) 23:10:34 ID:hXbqq7mT

>>930
参考になります
近々サーキットでびゆーを考えてる5型乗りです

933７７４ＲＲ ：2007/01/30(火) 21:38:26 ID:a/dQkvux

954にオーリンズのステアリングダンパーを装着しようかと考えているのですが、
既に装着している方に質問させてください。
メンテなどでタンクを上げる時は、タンク前部のステー固定ネジ２本を外すだけで出来ますか？
また、ロッド（シート下に収納してある棒）はステアリングステムに差し込んで使うことができますか？

934７７４ＲＲ ：2007/01/31(水) 18:11:55 ID:UbeG8tyH

ロッドって、何の事か良く分からないが…

935７７４ＲＲsage ：2007/01/31(水) 18:47:18 ID:6NIy7Y78

>>934
本物のオーナーにしかわからない。

936７７４ＲＲ ：2007/01/31(水) 20:15:16 ID:1cl+H/A8

929今日納車しました〜、リアシートの開け方はわかるんです…が
前のシート？のはずし方わからないんです。バイク屋に聞きそびれて…
お願いします。

937７７４ＲＲ ：2007/01/31(水) 20:18:54 ID:/he2yo2y

>>935
確かに　シート下の　ロッド　オーナーしか　わからんね＾＾

938７７４ＲＲsage ：2007/01/31(水) 20:28:24 ID:6NIy7Y78

>>936
シート後端の両サイドをめくり上げろ。
そこに答はある。
6型と同じならな。

939７７４ＲＲsage ：2007/01/31(水) 21:15:07 ID:lFRuKsjY

海外のサイトにサービスマニュアル落っこちてるから
拾ってくれば？
英語だけど簡単だから全く問題なし

940７７４ＲＲ ：2007/02/01(木) 00:47:57 ID:O/bIFP9W

>>938　
みなさんありがとうございます。
>>939さんググっても当方では見つかりませんでした汗
良かったら教えてもらえませんか？

941７７４ＲＲ ：2007/02/01(木) 01:11:00 ID:tCca+yJh

>>935
ロッドって何？教えて欲しい

942７７４ＲＲsage ：2007/02/01(木) 01:32:57 ID:YCen1ZwS

>>941
ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~a14865/fireblade/plug1.jpg